成也280,败也280

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-24 18:40:37

题目叫“成也280，败也280”，哪儿败了？

lwttiger · 发表于 2007-7-24 19:06:20

戚机是时候要搞电力了！

上局戚段 · 发表于 2007-7-24 19:06:59

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-24 18:40 发表
题目叫“成也280，败也280”，哪儿败了？

80年代开始做280,做到21世纪还只有280,自2005年下半年开始新造机车市场开始萎缩,直接后果就是收入减少.富不过三代,领导没有超前意识,再下去就要开始老本了.

戚厂员工 · 发表于 2007-7-24 19:34:44

马上就要上电力了，哎，谁知道记局会怎么样哦

Enzojz · 发表于 2007-7-24 19:59:36

原帖由 上局戚段 于 2007-7-24 14:04 发表
DF11-0019改成高原型的DF11

019原来配属哪里的？广深吗？

djj1-0001 · 发表于 2007-7-24 20:01:14

原帖由 Enzojz 于 2007-7-24 19:59 发表

019原来配属哪里的？广深吗？

原配就是上海的，原来车身上带路签架的

杭州—厦门 · 发表于 2007-7-24 20:31:09

好,厂内的机车和谐

fengyun786 · 发表于 2007-7-24 21:00:12

7厂的280的发展史某方面也是内燃提速机车的发展史，我个人认为。

5055 · 发表于 2007-7-24 21:17:09

16V240ZJB 240ZJD 280ZJA 哎不说了换汤不换药!~
连8B哥哥都用上了280 没办法为了大功率输出功率!
不知道青藏型是什么原理不会就是增压器做的了改进吧
对燃右滑油有什么要求中冷器的冷却方式以及散热片的散热方式
随着动车组的上马很明显280 240 都将成为历史

Enzojz · 发表于 2007-7-24 21:33:24

原帖由 djj1-0001 于 2007-7-24 20:01 发表

原配就是上海的，原来车身上带路签架的

怪不得我得库里015 016 017 018都有，就是没找到019

hcjhcj96 · 发表于 2007-7-24 21:41:46

顶!

zhuxufeng · 发表于 2007-7-25 01:05:35

好图,真是精彩!

袋鼠 · 发表于 2007-7-25 09:40:58

老毒物T750次 · 发表于 2007-7-25 11:58:05

戚机厂对中国铁路的贡献还是很大的。希望戚厂能早日生产电车。

dkman · 发表于 2007-7-25 17:31:08

741是因为280而衰弱的吗？貌似不没搞好XX关系吧，不象某厂，质量不怎么样的，从不修车，但XX关系做的好，照样拿到很多订单

我爱跨越 · 发表于 2007-7-25 18:05:53

戚厂的代表看来是DF11G.
但以后呢?

摇枕侧架 · 发表于 2007-7-25 20:17:14

原帖由 djj1-0001 于 2007-7-24 18:36 发表

好久没有看到您的身影了，呵呵，戚厂的元老级人物啦，哈哈

元老级不敢当
只是在在厂里糊口而已

呼啦啦 · 发表于 2007-7-25 20:23:57

看完说不出的感觉！:Q

Itany · 发表于 2007-7-25 21:18:19

戚厂的底子好，造电车也是一把好手，我就不信了，某厂那么渣都能造电车，大3B那么烂都能卖得出，戚厂产电车也是不次于株厂和同厂、大厂，某厂就去死吧

yuanqi000 · 发表于 2007-7-25 21:29:44

改进一下11～11G～还是有很多地方用内燃的～

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