排个长途车秦皇岛—兰州, 拍砖的别太狠

bullshit06 · 发表于 2007-7-18 20:17:42

我认为开这个车有2条理由: 1.河北的县级站很多,现有的K213和1155等车照顾不过来; 2.不少车迷想把K213延长到兰州, 但天津一直没有延长它。
这车如果走京广, 和K213严重重复, 所以安排它走石太、南同蒲线, 顺便满足车迷们的一个美好愿望: 在榆次直接转线, 不进太原站。
车次为1566/3、1564/5, 车底用25G, 京局秦段担当
编组: 1KD+1XL+8YW+1CA+8YZ
票额预留: 1566/3预留到德州, 1564/5不预留
南同蒲线东镇到华山段为单线, 我以前没排过单线的点。由于水平有限, 无法给出准确的会让情况, 只在上下行各留出20分钟左右的时间进行会让。(1563要遇到4626、1726, 1564要遇到4627、N255)
在京局管内, 优先停没有往返西安列车的县级站。
机车交路: 秦皇岛—石家庄北京局津段DF4D, 石家庄北—临汾太局太段SS1, 临汾—西安西局西段DF4D, 西安—兰州西局西段SS7E。

4420整个时刻提前22分钟, 避免被1566踩。1563天津西—德州占用K285的点, K285改为我设计的点(见楼下)。东镇运城间, 4626会让1563, 运城永济间1563会让1726。
运城侯马间, 4627会让1564, 1564会让N255。1564榆次开出, 跟着2606, 在娘子关超过, 2606缩短石家庄北停车时间, 原点开出。1565滦县让T133, 1207改为昌黎避让。

好, 下面上时刻。

[ 本帖最后由 bullshit06 于 2007-7-19 11:30 编辑 ]

bullshit06 · 发表于 2007-7-18 20:31:57

以前发过的, 现在重发一遍
注: 时刻带有“…”的代表通过时刻

9号快车 · 发表于 2007-7-18 21:43:28

好啊,可以解决兰州\山西\天津间的交通问题.只是兰州到开的时间不太理想.

痛哭的人 · 发表于 2007-7-19 09:50:37

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bullshit06 · 发表于 2007-7-19 10:54:13

原帖由 痛哭的人 于 2007-7-19 09:50 发表
照楼主的时刻:我建议,列车配属,京局秦段.列车员,秦皇岛客运段!

好啊, 已经进行了修改。

bullshit06 · 发表于 2007-7-19 11:14:59

原帖由 9号快车 于 2007-7-18 21:43 发表
好啊,可以解决兰州\山西\天津间的交通问题.只是兰州到开的时间不太理想.

是啊, 我一开始考虑的是在津山和京沪的时间好, 排到宝鸡后才发现这个问题, 后面拼命跑, 到兰州还是很晚。而且兰州在西边, 日落早, 到发点的问题就更严重了。
打算先征集大家意见, 过后一起改。

11次 · 发表于 2007-7-19 12:13:04

秦皇岛有整备空调客车的能力吗?

唐山站 · 发表于 2007-7-19 15:58:19

到兰州时间太晚,1个小时间隔折返太紧张。秦皇岛没法整备，要回天津的。停藁城没什么必要，辛集或者晋州才是，吴桥也应PASS

[ 本帖最后由唐山站于 2007-7-19 16:00 编辑 ]

bullshit06 · 发表于 2007-7-19 19:22:55

原帖由 唐山站 于 2007-7-19 15:58 发表
到兰州时间太晚,1个小时间隔折返太紧张。秦皇岛没法整备，要回天津的。停藁城没什么必要，辛集或者晋州才是，吴桥也应PASS

我知道标准的折返时间是2个小时，但还有不少折返时间在半小时左右的列车呢
六提前的N515/6
六提后的K107 5：01到北京，6463 5点半就开了
石德线的县级站，要去西安，辛集有K213，晋州有K125
唯独藁城没有，再说藁城也是个市
停一下也无妨嘛，停吴桥的理由相似
确实需要回天津整备，过后我重排一下吧

fmpc · 发表于 2007-7-19 19:40:51

不进太原不可能也不现实

南同蒲没电化

大话铁路 · 发表于 2007-7-19 22:24:48

不进太原吗？你看看你的车从兰州回来到天津的时间，合适吗？你那个因该解决的是天津--兰州和太原--兰州的旅客。到天津因该在晚1--2个小时。

WHZ0203 · 发表于 2007-7-20 10:04:34

老大，兰州日落晚好不好，越西越晚好不好

京榕快车迷 · 发表于 2007-7-20 11:23:48

你觉得西局会给普快SS7E吗？
西局西段SS7D或兰局兰段SS7C吧。

痛哭的人 · 发表于 2007-7-20 13:08:14

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11次 · 发表于 2007-7-23 14:20:24

放到沈阳始发吧.

L8857500 · 发表于 2007-7-25 20:55:06

鉴于楼主的热心以及我是太铁职工。以下方面我建议改动

第一：车次不变。依然是K213/4次。因为该车太局比较熟悉，以前就是从南同蒲改的。
第二：必须进太原站。此车毕竟不是1725/6次。是好车。并且山西就主靠太原站了。可以在石太客专建成后进太原南站
第三：停车站依照原来的停车点。阳泉--华山的停站可以是阳泉-榆次-太原-介休-临汾-侯马-运城-永济-华山。取消你的平遥。霍州洪洞停站。
第四：停站过多，应取消昌黎.青县.泊头.吴桥.藁城.平遥.霍州.洪洞.杨凌镇.甘谷.武山.定西停站.
第五: 关于机车交路我建议如下秦皇岛—太原京局石段SS1 太原--西安太局太段DF4BK 西安--兰州西局西段SS7E
第六: 时间不太好.要么就改成K213晚上22点左右发,尽量夕发朝至.K214的时刻可以不变.只不过按照我的排点,很可能和1165次南同蒲段过于重复.你排的上行车与南同蒲的2606次4628次点在南同蒲段过于重复.我的建议是尽量K214的点进入山西的点为下午18点左右最好.因为此时段南同蒲是没有上行列车的

我的建议也很浅薄.多多交流指教

lanceag · 发表于 2007-7-26 15:09:55

213是天津到西安吧？

lanceag · 发表于 2007-7-26 15:13:39

再有天津是国家指定支援甘肃的单位我不清楚43 4次是哪个局的但是希望把北京始发改成天津
就算政治车吧

冬雷震震 · 发表于 2007-7-26 19:53:50

K43/4是兰州局的车

zhaoshuais · 发表于 2007-7-27 10:15:14

秦皇岛留不住车,只能是沈阳或大连始发.

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