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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:
1 I, ~! [% ?1 I6 r13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动. I$ e8 f6 O+ C0 ]1 E
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味* S1 b# B4 t) [: T' ]6 f
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火
* ]* }9 O8 {% Q# s2 N3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体
- u6 t* x( k& v7 G7 D0 e车站称之为T79次,4点半发车
# \9 c' |3 y: e, ?9 O这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉6 R$ a' z& A5 P
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口; [) U% W7 z/ T
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐+ L4 P- R( D- `0 B4 d& z4 g1 |8 M2 M% j
昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
/ P8 i# U; R* E: ^( E+ L7 V+ ?( F运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。% ]8 F! h0 M2 E2 o9 u7 J
  【事件】* |- h5 j  N3 U
  “和谐号”停靠郑州冒黑烟, G- ]: t' R7 H& y$ {* [
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。1 [4 ^7 H4 h* P# {3 v0 }
  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。2 c( C; O4 i0 \0 j, V! x7 Z- ^
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。2 M2 {$ G. T1 E
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
, _" t# J8 r. _/ J3 q' N, W  【调查】
: r1 B1 R5 S/ T  o  冒烟可能是电线短路引起的
5 q$ i3 w4 P3 V( z/ j0 q  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。
1 ^9 _) O  D, U% C! [2 P9 Q# j  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。* V( k# d8 j3 {) Y# r  o# h: @# `% o
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。
# z1 ]% n& T# K; x  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。
; _/ D+ n. s) c. i6 T  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

0 R7 j/ c% Z* D% l- [  B* \6 K站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
0 S  u- x5 G4 s6 P1 u' E+ w  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。, [# D/ v0 E8 j- Z& `3 C5 s
  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”+ ]8 r. p( L  Y8 W4 b
  【进展】
# S- i0 W4 G9 |; w  换乘的车档次低每人可退120元
; _2 T( \/ W) ~, _& J0 |& W  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。# @) |& r9 r6 W: M/ s
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。
" H' K; J7 s6 K" L  【链接】
4 w8 I2 b/ C  b% g: q. Q  “和谐号”D123次列车的“身世”, ~" G4 `+ R, U/ @( u
  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。: ^2 v! S6 }, ?/ F
  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。# Q+ v9 g- |/ F. C* W' I% {
  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
! y% V+ U5 P, q  (此文感谢武汉媒体支持)
, q7 C+ V; \7 P& b4 y/ i5 p" x& |  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近( r6 p( c# C1 l. y8 k8 s
  商报记者邓万里/摄8 w: j) Q& @% D
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”$ p  v! h  A8 g- O9 q9 }- ~
:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表 * C! z% C. j( M1 x5 P* g# V
看了这个报道,一头雾水
! Y9 G' _0 U# u: l$ I/ w/ \6 Y
+ O& _% E. `  F( wD123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
* |! s$ z- _' A7 I$ \/ ?& BD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的; w8 y8 L" L; B) ?0 w' x2 X
* q* w& |% p4 M. y
当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
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呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的
5 x8 x8 n% `: o- X' z& U6 N这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A  {$ f8 j: g* E' b  Z
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
& w2 x: I# h' C) P* d或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员9 N# \0 i/ s0 H. _
这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125
  A! {! T# J) `0 P) q这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
( F. l& n. c$ z! H3 B3 g% H' `
' n4 N" j/ Q7 w3 A. C: n) f看来要真的是郑局的车体,
0 ~! E: ^; C0 E8 T可能就不会这么和谐的鸟。* E. c9 _1 J5 \9 e* {
# m, }" _( u% m' [( [

/ c* T7 q: V% z$ M5 I; D8 s( x& p谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 & s( g1 {- J  }; ?0 e& J. N
还不是很明白 : `, k, h7 N  S8 V/ m+ s
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定: h* G; M' v! X' ~" J* [
有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
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发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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