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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:3 C/ [, e6 B! c
13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动: A+ l6 v' L. ^! W
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味( `! ]1 {) Z1 W: ~/ ~4 D6 f% ~
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火
4 l- r7 q; z/ O$ c, C3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体
8 _9 C# m& v" y% {! c. @/ p, V车站称之为T79次,4点半发车
/ l1 M' i  @0 q0 H( v这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉
5 A4 f4 q) V! _* J9 R: i原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口
9 s. @. r* H$ ^" Y* l退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
6 `7 |* T2 T3 T/ z6 v6 D0 n& g. w昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~% k" b' w- H& ~9 d7 R
运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。5 o* G( m! J6 Z6 n, @* F
  【事件】' T. @3 R; q; Q5 b- g
  “和谐号”停靠郑州冒黑烟
7 a: g2 ^* X+ i; M  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。
9 f3 E+ O0 d) i/ R% b, y  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。( ?% v# h& C5 L7 |. Y6 L$ N5 C
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。
0 i( h+ \; {. c# \  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”. u9 f0 Z/ C+ m) p& Q$ }# E" t
  【调查】( O: @: G/ E% h$ I2 i/ _7 K, D5 T
  冒烟可能是电线短路引起的
. n; `( {( _% A) j$ \8 W4 J  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。0 n/ n% e: X* j  F0 }; f( i
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。, }) c, T; q2 }, ]% Y8 n
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。+ }* j2 a# _3 ?% N  O2 ]
  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。( Q( d/ Q2 u1 f. r. l
  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

" P" c5 B3 T0 U& q9 [& D5 I! `站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
/ v0 b& c3 P& e2 t" j5 N4 j  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
! S) X6 A9 P: }  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
) ^) w/ d8 b& Z) P3 ]( U  【进展】
) \) x9 ~4 R) }, W1 K  换乘的车档次低每人可退120元
* S9 i4 s3 b; p  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。
3 P5 _  c% N8 s4 o/ g3 O8 R  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。+ {5 t& A" S# i
  【链接】
% S4 {2 `/ w* [: n8 X  “和谐号”D123次列车的“身世”
# Z, q# T& v" L  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。
! J, @' K5 D6 u) x0 F; q4 S  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。8 X. u7 F' _$ I4 c
  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。- }2 @/ Q, Y) m
  (此文感谢武汉媒体支持)3 L" Q& Y" `  H2 u$ U5 }0 x2 L4 J
  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
3 N6 S! m, l4 l4 u2 R  商报记者邓万里/摄
  Q- B# z: J; T7 y8 H, l! `
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
  P) O% b5 E  T:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
- n, G# \; D$ N看了这个报道,一头雾水7 |8 i% L' t* y% P+ n& Q8 u
' I' ^$ B( U+ K1 a2 W/ V
D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
( @( @; d% c6 i3 C, x* x, bD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的
' k" S9 R, a& }, c6 L2 D8 g% P; ^- g# l+ H- }( q
当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
$ p9 I: j+ j5 B/ q! n  j% L

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呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的
/ b3 B# Y/ q) G6 x+ W/ b9 W这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A
" N, K# L4 a( P总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
" U: d7 l, x0 F0 H9 G或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员8 d' R( b. a  U$ p( e
这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125
" ~& i2 Z6 \4 x. n5 V) B/ _3 i. q这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?) ?0 j& K. J4 e5 v

# B2 j) r  o$ k看来要真的是郑局的车体,9 C$ f: S) [! }( ]$ E9 B4 M
可能就不会这么和谐的鸟。9 U6 G) I; j6 O2 K& Z
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0 \6 _  n6 g/ f( K  ^( b* r% {谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦
2 p9 w; w+ {' L4 E还不是很明白 9 Y6 l# s3 O; G4 Y& C5 v: v
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定
2 ^# O+ o3 X+ j$ r' K( R" v! T有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
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发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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