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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:! `# @  ]6 m0 I
13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动  q4 F7 W7 C; x" Z( s! l
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味
2 Y# e5 j' ?& q5 e( I& V迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火0 j* O* m  r, p
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体1 A* x0 I$ X, Q1 y; v6 g
车站称之为T79次,4点半发车
: e8 g& Y1 f7 x3 M, a) r3 B! @- X这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉( V" t& G9 @" O3 d# R" J# s* b9 }
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口. m& y: G  U( ^5 H0 w' d' {
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐# H! X7 z: u8 w: P1 E$ H7 z
昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
8 U3 e9 O2 ?5 \# c/ U$ W运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。
+ ~9 s! G! o. o  v1 S  【事件】  X; @: n; T; l9 M
  “和谐号”停靠郑州冒黑烟3 ~- v) W  g8 T0 e' r: T, P
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。
+ I/ G! h; U2 j7 d; a3 e  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。$ n. T, ?( x$ q' q0 `( S! _
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。7 w+ e' j+ `! f1 }; j2 O4 e
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”% y" g) x  ]3 \) T  q7 S" k' X
  【调查】) q: C$ @9 A) B2 N
  冒烟可能是电线短路引起的
5 f4 S$ T' a, D, e  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。
5 H' m; M7 }9 d  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。- b. X; q3 U; a: q4 n% Z
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。# ^; ~, F( t% B4 m
  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。  z! c, |: ~$ ~( |8 v# x) s- l7 l
  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。
6 g& Q2 L, \- j3 @) o, w
站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
4 ?' ?+ ^; D, U. d  J1 [; _: K  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
8 D5 n. h4 I% d( u" G9 f  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
8 ]/ F/ z4 ?2 V  v( ]4 o  【进展】5 R" f+ B4 Z& h. q3 d6 K
  换乘的车档次低每人可退120元
& j- F0 q' ^9 L7 x) N  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。
" I+ @- ?9 g: A5 E9 q& c  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。
& I6 ^8 F0 {# }  U1 u4 M' Z+ Y8 b  【链接】4 u! s4 f. s3 P! W
  “和谐号”D123次列车的“身世”+ S. N4 V& Z2 t* z" V
  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。
& D" G3 s# b4 j  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
1 e1 T% d/ Q" \, y& G  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。& S. J% e" Z; S( |9 q4 ~) g; D
  (此文感谢武汉媒体支持)
  q8 {  F, `- p9 Q; W  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
) D/ O5 A, n( v% h5 {; k. H; [$ J  商报记者邓万里/摄
# U3 F2 U! x7 P
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
" x: S6 m) F# ~:L :L
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发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表 0 s% X( c7 e( x+ I% Z' ]% g
看了这个报道,一头雾水, e2 m) x, E- g; Y& f* {* J6 o
$ p* T: `% D: S. A5 I4 |
D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
4 o5 C1 ^2 F* E) B/ r1 ZD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的
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当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
* f" P0 Z; i* f6 u& s; l
1 g2 ~$ ?2 Y, r5 B

2 m* B# l' d6 U, }) T, Y呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的) P$ U) ?; M! m1 Y7 e4 |
这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A! K3 q% O' D! E/ Z' `& m* U
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
3 M( v9 d3 Z) d6 {或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
7 ]5 d. S. ?& Q9 ^7 X$ s; J这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125
( w. u" J: y9 [: ?. d' a& z7 Z这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
$ @3 H5 x2 P# P' S& r/ ~7 N: W
6 n3 [+ f; v. _! x/ s看来要真的是郑局的车体,0 o+ |3 u0 {. {
可能就不会这么和谐的鸟。. m/ M( x/ {+ U2 B, u$ M
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9 T. Q( C( u0 @6 H) u4 J3 Y9 s
谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦
- w, Q* U9 _6 b! v) d还不是很明白 & B! x* }) Y& }: t, l
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定
  x6 Y& s0 R" f5 t% ^7 H. W有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
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发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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