海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6555|回复: 24

D123次冒烟事件详细的报道

[复制链接]
发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:/ r7 ~0 |( p- b  z  K- k
13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动
( T" X! p7 O! R4 ~  M" D  {3 j6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味8 A7 [' a* z8 D- `- V) `
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火$ ]& }2 T5 H) X% D
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体8 S1 M% w$ L( ?3 s" v; j/ e9 ~8 ?
车站称之为T79次,4点半发车
- P$ n" c0 f  H- S- ~这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉. x) ]" v8 y0 g3 l( ]+ c) g; l
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口  U/ M. T6 H" s# ^& Z7 e- X8 a* P
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
( h3 P5 `) q' j$ L+ N  n昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~( n5 W% w8 y  s- g- o& s
运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。
# I) c4 i) [- Z; Q  【事件】
( i) ]  ~1 v5 H; V9 r% r  “和谐号”停靠郑州冒黑烟  z4 E" W( _2 p8 x: v
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。
" R  I, j, ]2 ~/ A2 w, C* o; I  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。
& S+ G3 i: G3 W" k  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。
( U8 z* T. n/ C  g$ t, [' j  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”' y0 A& L9 Z( y# ?7 o+ t7 V
  【调查】
1 Y: D2 J6 q$ R: B+ v6 O  冒烟可能是电线短路引起的
. S. ?( m; Y' E; z2 W$ f4 d- C% I* N  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。
2 f  _/ p) n: P, z: J" I, C! k8 _  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。* w0 K9 S# }8 p* s) l1 y
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。( \3 O% p# f7 G- B3 c9 o
  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。4 D# ~( @( _  e% O4 _
  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

# N2 V3 A: k' F. D3 c$ [' k8 o站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
+ D7 _6 w6 _# I& H  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
" L% x& f; \4 z0 R! S. \  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”+ v/ g% r! B6 `/ M: x
  【进展】3 w+ n, O$ M" k8 w- K+ _2 a
  换乘的车档次低每人可退120元0 P7 ~! u3 Z' v
  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。3 _9 ?' s- z% `% N8 k; U
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。+ t* ^0 g4 l4 J: \8 w* X; Z1 K; o
  【链接】
- e( d' N! S0 L1 w  “和谐号”D123次列车的“身世”
7 a# s" G, p% I7 E. O# C; O  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。" a, o" m8 y& ]$ c4 a5 g
  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
" a3 U( V( z- }  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。6 D6 K& z- \5 C/ v! v1 F
  (此文感谢武汉媒体支持)* ?5 O6 o+ i, v& Y9 r
  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
' Z2 m* G6 }, d! h  商报记者邓万里/摄9 }! i2 Y* E" E
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
2 @6 Y" [3 A- k:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表 / b9 `1 @4 z: \  I
看了这个报道,一头雾水: N+ ~5 _& \9 o6 c- j

3 _. F* N7 v6 S5 Q3 N) nD123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125! i4 _6 M3 u* w
D123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的4 P7 p+ ?- |" a
: [1 q# t3 Z3 {2 N! N
当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
, g5 O5 V5 C& u( w* h) G

# M% Z# Q- N) a0 _+ N+ Z0 e9 p3 o8 Q% l3 B2 Q. x: q; ^* s3 w
呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的5 b8 d8 j2 U2 g9 y4 n0 m
这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A
$ T8 d$ @* k) J8 [0 x总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
4 M- c9 Y  u0 m& }! a: t或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
! \: y& ^, @& q- D$ E这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/1251 f0 ?8 y3 P& M
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
$ I( c- O, ~7 B5 \; S* n- M+ U; ]* h6 k; g: l
看来要真的是郑局的车体,
3 G* \5 D" N9 q+ F" k+ j可能就不会这么和谐的鸟。. [& K& G, e4 i, w

* K" y0 W" ~# V+ q' K5 X: A8 O: _# O9 M+ D( N& r
谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:19:21 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 . ?9 L2 L; s) z7 P5 [6 L* m
还不是很明白 9 o7 r% B7 d/ [' J
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:47:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:49:15 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定1 }- ?6 x$ k' m  ~# T$ ]& X8 a3 {
有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 15:58:31 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-3-11 17:22

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表