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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:" G" d; c% {) |% D: g
13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动
9 v5 r  H% K9 ]2 ]* b* g- u6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味
# J/ l) @( p, I3 p+ m( ^迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火7 I) G6 M( V' X( \) b3 ]
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体
" o/ g% M, i( ]. X车站称之为T79次,4点半发车
/ ]7 y% _: O5 d) R1 G% g这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉: G# H+ L- G" m7 o6 U: T3 H: v  y
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口" q% k, U" y3 _5 R' j
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
6 A8 p) B5 \! l3 B8 O昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~9 q9 l6 p9 ^) y- b5 {  Y2 I
运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。1 l& p0 v5 u$ C! |
  【事件】
5 I8 g, x# z9 j/ V  “和谐号”停靠郑州冒黑烟
0 e7 x7 _( S' x7 o' ~* y+ f  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。
* ]& D( `) O3 q* _  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。
! d8 _2 t/ i7 b, C2 A; F) [( O  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。2 [6 h; D7 V- d9 b0 _4 Q
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
! H1 I* ?7 k' [9 ]+ D2 z  【调查】
, d  T+ X% X% V3 i  冒烟可能是电线短路引起的0 D# s3 o* t2 d
  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。
  i! ?" m5 B5 X( J/ {5 A9 e  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。0 l8 @, b) b+ O
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。
  `; a, `' V; ?* }  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。
9 G- Y' K% S, t' e8 |  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

9 L- o: d0 f( {: c% L6 Z1 r2 X$ x7 e站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
: G5 L0 [1 t* ]0 G+ f  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
: ~4 M4 W) I& N  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
# R( w. K9 v6 l$ H0 D3 z; n  l  【进展】
" C8 `2 x1 B! K$ A  换乘的车档次低每人可退120元! H0 ?% U; u$ d7 J
  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。8 f; ^* V5 a1 E! X6 f' R
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。2 `' S+ I$ i& P$ X, j
  【链接】& K2 m1 U' h* w
  “和谐号”D123次列车的“身世”! q1 ^. c7 `8 T0 e
  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。
6 y+ J! t0 v; [6 L$ f. [$ X  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。6 H- z2 Z2 k% _. h
  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
( b- H( A( C% X: L2 k, F  (此文感谢武汉媒体支持)! ~. u5 S) B$ h) f9 L5 B; E0 x6 @
  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近5 r0 d9 B0 i' D
  商报记者邓万里/摄. ^) X, l" {! C5 W
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
; y3 ?) J  l- p3 S" N:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
7 l! ?& \) ~+ f; H( H3 N; K看了这个报道,一头雾水3 n6 V+ M& a$ {3 u( d& S3 D
* y. g7 N" q- W& G2 t% P0 V
D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
" M1 J* y1 _& X+ s- GD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的
+ N& t2 m+ C0 z5 {  S/ V* H
# f* j9 q8 B/ W: f; J4 L5 f. |当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
' ^* |/ Q1 s$ ^2 Y! K) x  U" l* }

, Y# ]( f8 j7 ~  n8 H
/ J. N" f" x8 R% _: o( b" X9 M呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的# @5 g4 b, P7 }6 c2 ]. H! c5 Y
这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A
& o3 ~& R# a5 C, v( E总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
% M3 r) c: l9 U* }" z或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
% U% e% Q. Y6 X这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/1255 x; _# n: G+ d0 D
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
- g1 ?; f1 v6 M
5 r7 |' |2 {2 W- ]" s看来要真的是郑局的车体,' G7 _9 r* ~; [& E7 s
可能就不会这么和谐的鸟。
6 o3 ^1 s" V7 E( H, [" U
7 u) e- u8 \; _) n# @0 W- M$ \- ]4 I' L8 h0 X- r' o/ \
谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 7 [# Y& U, I9 l! l; ~- F
还不是很明白 # y4 f% X# S, B. ~
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定
3 W3 y$ C) W' `/ R, g2 t0 h有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
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发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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