海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6607|回复: 24

D123次冒烟事件详细的报道

[复制链接]
发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:7 @% _" I: W  J: ]! t" k! }
13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动. t6 ?4 J0 U3 ]
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味. B' r% f; F1 v3 j' B) j# c
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火. k" i! @. \8 o7 a1 L0 t2 |
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体% b: g. \% Y% Y. l5 h' A* s
车站称之为T79次,4点半发车
& g  z$ u. I2 {& f6 B这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉( F# Y" K4 a8 b( R' w) x9 m7 E
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口, S; `; K& _0 W; q1 T3 c
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐) q5 z; i5 v9 m
昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
  w+ C) {* M2 {5 C) P运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。( @  |; h! C4 n' {
  【事件】
: o% h) h0 m8 [  A* c' M  “和谐号”停靠郑州冒黑烟" E4 ^9 t. ?1 Z8 {3 G, H' p
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。: y9 j7 n) @; ~1 J+ {) E6 p
  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。/ Y& i' @; e, ], o* P* A
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。  i  {' h7 s5 B% q! k  b  f3 f
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
% x2 Q* t6 a% |# p5 D8 S7 T, H  【调查】. x8 e) d# K* r6 r- k# W
  冒烟可能是电线短路引起的
- d8 p+ Y) M2 e0 Q  B( N' q) g  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。) _" H5 |0 Z1 X5 A, ?  M
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。
* i9 R' K) Q0 J; u  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。
9 r& W; t9 A+ V; A4 a  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。
+ ~" I  T! V6 b4 Y5 F  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

/ G, G2 {4 E  P/ |站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
4 b1 x" H; s' ~: u) Z  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
! i! w# t2 Z$ B0 z* N  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
! ~. w# T- Y+ i5 k! {  i  【进展】
6 M* Q, Y. Q( T; E& D  换乘的车档次低每人可退120元
7 k; G& Y" X* f! T  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。1 n+ _  `  V1 Z+ ?8 k
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。) x. ]2 {$ O  R1 J5 L4 `. o
  【链接】
' z+ x- S" q% O1 b* [  “和谐号”D123次列车的“身世”
9 A) Z# l/ T% t8 L+ a# j* Z  j  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。$ p; r& F. s" U% H
  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
$ w! ^  h, V# Y( Q3 l  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
. S# |' k) Y. `, I' f  (此文感谢武汉媒体支持)8 S, F4 M6 y. ~! ?2 g) }
  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
5 ~" q. y! D: |5 L$ i  商报记者邓万里/摄$ i9 ^# {" A5 Y, b8 p$ c
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
. [& w5 E9 t2 I7 F6 {; _! _- F% Y:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
% g4 y2 F( {  Q$ n7 k看了这个报道,一头雾水. ]; F1 T9 R# ~6 R4 a  |
* T: S% e' W1 s( G
D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125# B0 l. K$ N6 q9 |5 }4 t
D123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的, q; K8 v. V. n2 P) q, ~
# K. _& A+ s- z2 L+ J0 R, c& ~
当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错

6 G, B/ k( u' c/ g: [! ^& E
, N6 Q% n8 z; ~+ Y! g* k4 X2 Z5 s( \. z9 T$ d+ ^/ F$ U
呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的
8 m% w( w% X- k( Z1 n这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A. T8 i' ?" v' O* N
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,% t0 V" Y' u* K
或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
. l9 ^) r7 m' h4 g) I! ?这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125: X) X; }( h8 s# U, |. ?0 d
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
9 e1 |0 }. l3 w! e$ x
# k' S6 ]9 n; o1 G0 W看来要真的是郑局的车体,
$ G6 N, \! i& H% Z: n可能就不会这么和谐的鸟。
/ d3 N( E* K7 m
$ Q' Z  K6 F5 |( y& R" s
; @* Q% ^+ a5 _谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:19:21 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 % ~$ H: h$ ^% u0 E, D# c, }
还不是很明白
& h* |$ P; h4 I9 u但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:47:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:49:15 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定' t* M2 w' M+ e8 y3 ?
有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 15:58:31 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-9 12:39

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表