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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:
3 T1 ]2 L! p6 q! g13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动
8 C/ {7 [' G0 v, n2 ?! Z8 F6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味
# ]$ k+ N& w0 R4 h4 P* r1 G  L迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火
$ e: Y/ C- u# ?; n: u3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体
9 I5 z4 e6 r1 @车站称之为T79次,4点半发车: s6 e4 H8 s4 {" F+ Q
这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉
! ]. [1 p, u4 y& c* e/ o原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口! i7 `* \9 i8 D6 Q* S
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
& h# d: \8 H3 z: D# Q0 g昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
# f. @  w7 s# ~$ T2 L$ J2 M; X运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。( l6 G% b9 R9 Q' h) Z6 C
  【事件】
& ?) Q$ g5 [6 J8 t  “和谐号”停靠郑州冒黑烟3 e# \: t; y0 Q3 ?
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。. \0 \3 F0 C8 R- d: M1 U
  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。7 d- L( T! b$ ]- Z- {
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。
9 Z4 U, G0 o9 D& [0 J  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
  T! \! \) A/ K: I5 u5 d$ ]  【调查】
& Q4 ~, o! C" z3 Q  冒烟可能是电线短路引起的
$ _, ]6 x' t8 W- L2 v, L  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。% O/ M1 o8 f, D
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。
9 A$ T( G: P7 f" f; p  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。! c0 b# C& D- `7 Z/ b8 y
  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。. ~$ ~. S, T8 Y: n8 v
  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。

; T( I' Y7 o; T1 J0 b3 S! F站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”. P( J, G( _3 M9 C
  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。+ B" I* y$ ~/ H" M% }  h) O
  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”% s0 \0 s% a" D/ k, w
  【进展】1 L5 P: V3 b5 U
  换乘的车档次低每人可退120元, h' K3 T5 `# B6 o7 m+ P
  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。
3 N& @+ i2 s' D3 X! X/ B" J+ b  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。
$ O0 M; u& B& w9 m7 {9 ]  【链接】$ a: k% L0 }9 F9 s! d$ c& c8 D* V2 o
  “和谐号”D123次列车的“身世”
5 Y7 u- Z5 J- R; h! l4 f  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。
3 W) L* A6 r# \: @  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
6 J  ^5 m% n0 I+ l  p: _  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。) J2 a, E2 D1 I; [+ e4 f
  (此文感谢武汉媒体支持)/ I. S* K4 N) I) f. l% n
  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
; G7 t( c! t' p4 t$ x# q* n# z  商报记者邓万里/摄% E4 J- D* z/ c8 k8 G4 A% z3 @
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
, d* A: N5 C6 i& Z1 Q:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
0 w; G$ e$ l& b4 e7 m/ B看了这个报道,一头雾水! s' R6 x3 M4 M+ n

5 ]! [+ j- X- |( Z( [D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
8 P) u* R! e  L' _# HD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的3 i" X, B! V9 S4 S
, e4 d+ l& J0 l. `; Q  S5 B# g8 k9 j
当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
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呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的! f* J$ E; Z1 V' x% j$ d
这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A' T, u  h/ W7 @2 E$ y# z( k9 Q
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
+ y1 O& }, B; B2 e  `或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员8 h8 S: S# r# `+ H
这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125. i0 j/ Z* X0 {, O) I! b/ R3 p
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
0 v* Z1 y3 [+ j- G: D  F% c+ c0 l/ ^9 r6 h5 [
看来要真的是郑局的车体,
4 W* I* i4 p1 i8 r# q4 N可能就不会这么和谐的鸟。
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3 H5 l: O, V0 c! i* o
+ t( {1 J! B; w  Y$ D谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 3 t7 `+ i7 ^4 A2 t9 A
还不是很明白
) W' o5 N5 ^8 p/ W3 I但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定
6 ]; }, s' ~% W4 i. l6 D) x有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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