海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6402|回复: 24

D123次冒烟事件详细的报道

[复制链接]
发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:
+ h6 o# R* ]( x7 i" H' y6 a13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动  t& ]+ g: y( ]3 @. |4 y, g
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味" o) G' G& T0 h( p( G" h* a4 f$ R  z
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火
- c4 y  [, P- J2 j+ }6 v2 P3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体0 Q2 S3 T7 T0 @# `
车站称之为T79次,4点半发车
0 e% n. F6 }( `# U8 \这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉& }: M9 T9 D7 S$ U9 S( a  I! X
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口
. p! L: F/ C4 d: Z2 _$ L# O# h退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
/ @" E7 `$ |8 @# n+ \+ V1 `昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
5 J6 E) z( i9 m2 a运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。
( c& i4 G0 g: [8 H3 X  【事件】
% q/ h- |: m/ P) e  “和谐号”停靠郑州冒黑烟
# U  ]/ _4 ~6 ~& w; G  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。
& }0 X0 P' o5 M9 `1 f1 q2 g  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。0 e, h2 }: y9 X& h6 V) i( ~' I2 F
  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。$ s; Q  w3 b3 e5 T. [2 \$ u
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
# W3 E/ J6 s3 p# V  【调查】
# l  A# y4 M% U  冒烟可能是电线短路引起的
, Q  H& C- {( p( Q  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。$ [) T$ \4 E4 o6 }3 P7 b
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。
$ L* R" \3 Y* j" @0 |% f1 K  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。
: m: O4 w) A4 K7 ?1 a) ^  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。
' ~- }+ h1 l" i( Z2 l  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。
/ s2 V" W4 {" r( C4 J9 L0 C
站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”$ ~( i+ w2 o3 N' e9 D8 H6 N9 Q
  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。
4 y! _1 _6 U' k" S9 V  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”3 b, W! K6 ^4 l9 t1 j
  【进展】, C' h( `# O1 d' D: K8 k
  换乘的车档次低每人可退120元
+ a7 H7 w  ]% A" v0 z  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。
1 }' H. V; I( [  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。
$ G: i  S! y6 R5 u) ]3 X- z  【链接】
" l& n, q1 W) ^# V! W* n. d. [+ m  “和谐号”D123次列车的“身世”
1 p  s5 k3 D% Q* ~$ s& [' r& r  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。
' s+ n. x4 o; @. ^  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
4 c, d+ P6 W* z* Y0 S6 m  B, o  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
& T- z) |+ R& J) o' g  (此文感谢武汉媒体支持)
* d' V2 m' X# q. q  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
3 n( z8 M5 v, R7 E  商报记者邓万里/摄; P. K! c, q: G* c+ o
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”# x4 h# P* W1 }
:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
9 L/ i7 U( ]) _1 q" w) l看了这个报道,一头雾水
6 [: l8 H0 r& g6 I* D7 W- h
; B5 P7 @( d4 B+ m% f. nD123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/125
3 h- F1 o' a! y4 |# qD123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的: w, N8 i& }7 D7 j" A: Z# i. ?' V

) O) W" h4 W7 {7 I7 J( y- h当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错

- }* [: B+ k, P# w, a( O) f9 q$ N7 ]: Q, r" I0 k

& n/ F1 F, [% o+ V/ S/ U呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的
* ]0 q7 Y" b+ n4 j$ `7 T这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A
1 r) U, k! R5 V  w7 _. {% i总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,* E3 G5 P) R( Q4 A9 U
或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
% I1 E- n& \# ^9 P这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/125
8 ]& q, D- p1 Q/ }( I! J  I这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?$ C4 F+ E6 p" d9 L8 P, {! w

4 A2 K# W3 ?9 b* i6 M看来要真的是郑局的车体,. M, }& c) c7 }' @" W
可能就不会这么和谐的鸟。
0 N0 N: m1 {; m8 t2 [1 y2 o) y$ c5 _- ~& T

, e3 |! t, H8 a5 e谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:19:21 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦
  a7 x" A8 u! u8 Q. g5 b还不是很明白 , }; k: j/ l! {7 H
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:47:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:49:15 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定
% x/ D5 i* G" m有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 15:58:31 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-6-22 23:42

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表