海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6852|回复: 24

D123次冒烟事件详细的报道

[复制链接]
发表于 2007-7-16 10:17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
事情的经由:
9 G' t6 m, C1 w  d3 C- H! E2 g13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动/ x& R1 {; x6 c2 r4 h) P1 b
6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味
$ Z9 z/ J1 i! R! B$ R8 z8 n迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火& y. j. E6 v8 P9 S8 n
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体
  L" A, {# V) u* M车站称之为T79次,4点半发车
! `$ ~7 R1 f1 D0 w& i& Z这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉: i) }+ b' F. r
原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口8 ]. L& o+ H  H  O) M. l
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐( T* K, g& W9 x' R
昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 | 显示全部楼层
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 | 显示全部楼层
ZT~2 v- x! Q$ i1 F1 r. D
运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。" Y/ F$ }3 D. B5 e+ s" T
  【事件】8 z* u0 z0 n$ O. @5 _+ [7 q
  “和谐号”停靠郑州冒黑烟7 K% a, T# z3 j; R2 ~& \  B
  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。1 B! f) |- ^3 z7 }
  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。
0 |$ X# F6 r2 z: b! ~7 E  j# _/ X  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。  V# X1 I5 G7 y; C! f& _+ l
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”
* ~$ g. l& e7 O' j  【调查】
8 B: O9 N% a% J. s  冒烟可能是电线短路引起的
5 ?+ }2 y3 e6 F8 y  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。$ T# E# c6 e% G& R( ~1 n" v! s
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。
; a/ L6 i0 e$ u% G  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。* }, ]: ?! [" c/ U' x" n. ?
  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。+ U, H6 y! T- p
  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。
& n/ f& l) Y( X% @) ?# g6 ^
站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
; w# [7 L! m5 Z3 L$ D4 y  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。, a. o8 X: S% z6 D
  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
  E+ `( Z1 L6 ^8 z6 ^- \  【进展】
8 ~5 b6 h8 }1 e" {# m  换乘的车档次低每人可退120元9 }& w+ J& d: o- b: b
  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。$ t+ {# ?# [/ ^! W$ H- K
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。
2 i  J$ m7 q% k% O4 \  【链接】
' B$ c) [" @) f  “和谐号”D123次列车的“身世”! a8 N4 p* C, S' b# k2 c
  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。; z6 g0 R7 ]0 C# W+ \" R
  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。; j* ~& b4 R6 s( z. z: i
  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。3 U6 K( X5 ]& W
  (此文感谢武汉媒体支持)
& K6 ?, s, K, s  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近" e$ u) v2 ~  X, `
  商报记者邓万里/摄
1 c( U  ^4 A2 S$ H1 |& c
发表于 2007-7-16 10:32:56 | 显示全部楼层

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
, {+ h6 U* e$ X  ^! Z$ e7 n/ `:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 10:37:07 | 显示全部楼层
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 | 显示全部楼层
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 | 显示全部楼层
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表
  t3 U$ l  e" T5 l$ L看了这个报道,一头雾水5 d9 w5 v9 w! Z/ }5 Q
$ f/ E9 H$ d* W
D123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/1255 G# `+ H. O" e+ ~- i8 d" O( U
D123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的) ?5 w0 W) P! E# ^7 {% A/ z

7 n0 z# [% R5 B: ~" D2 v2 t当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
# @% G/ d9 L0 d6 O4 Z1 \! X
4 J' {3 I3 q0 [$ [4 P

! l# V7 ^5 C7 t+ m! a5 O呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的
9 n) v7 R  v8 N& I* d$ W这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A/ E3 z5 T0 ~) D7 o, }+ p  g
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
8 B4 \4 ^/ J) W7 ]. ?或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员, `, i: }4 D' E
这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/1257 M1 x% w) |. E
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 | 显示全部楼层
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 | 显示全部楼层
不都是在骂郑局的嘛?
! l0 e7 o5 R) Z0 U# A* v5 o; ^- ]2 ^3 I& {# i2 M4 C0 k- h' R, ~
看来要真的是郑局的车体,
- [& u7 Q# _( w( d可能就不会这么和谐的鸟。
: ~8 c# u8 U( x5 ~: O0 H/ Q
) m1 k" B8 N7 }' `& Q: S5 k2 B
" ^, b9 m! f, W* w% G谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 | 显示全部楼层
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:19:21 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 | 显示全部楼层
是哦 $ N1 B$ g6 v# C0 i9 r2 f1 [
还不是很明白
1 H( g( \* u5 a  m$ e! l, |但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:47:56 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 11:49:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-7-16 11:50:35 | 显示全部楼层
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 | 显示全部楼层
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定$ ^9 K( I2 D4 n& g; k. o5 S% ?
有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 | 显示全部楼层
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 | 显示全部楼层
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 15:58:31 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-11-4 15:12

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表