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D123次冒烟事件详细的报道

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发表于 2007-7-16 10:17:38 | |阅读模式
事情的经由:
: q$ N0 M8 ^$ |% X# Z- }13日下午2点半D123次提前到达郑州站,上下客后,关闭车门刚发车启动
$ T9 v7 d5 N+ S6号车厢地板下面冒烟,但未见明火,有明显焦糊味+ F: |/ i0 `$ H. n7 h
迅速倒回站台停靠,乘客迅速疏散离开,多名乘务员持灭火器灭火7 P7 R: L2 D8 v. g; Y% F" ?
3点多全部乘客到2号候车厅等候,4点多换乘上了热备的原T57/58车体1 Y2 |5 P: _3 \. m& N
车站称之为T79次,4点半发车. k, _* @) Z5 j! G. r" ?4 j
这期间CRH2由4号站台转停6号站台,当日晚些时候拖回武汉
4 {/ x, w7 f( m1 f原本应是6点半到汉口,晚点2个半小时,9点到汉口* d+ a* U5 A- `0 A% L3 @0 C! j! t
退还了差价,每人发1条康师傅3+2饼干,1条双汇肠,1小瓶水作为晚餐
2 F  O, [- L. o5 F6 q昨日(15日)已亲见D123次正点过黄河,但距离太远不能确定是否是出故障的车体
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:19:44 |
D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
W020070714186197966203.jpg
 楼主| 发表于 2007-7-16 10:22:21 |
ZT~
4 R& ]% @5 {$ j3 n4 ^% r; @& D运营不到3个月的“和谐号”D123次子弹头列车,昨日上午从北京西开往汉口停在郑州火车站上下旅客时,6号车厢里突然向外冒出黑烟。6 Z* c' l# G1 e4 A
  【事件】
  I( l# g) _; [9 O& k  “和谐号”停靠郑州冒黑烟
3 y# k, i3 Q% O7 g7 ^. \  昨日下午2时47分,从北京西始发开往汉口的“和谐号”D123次子弹头列车缓缓驶入郑州火车站。因为按照列车时刻表,它只能在郑州停靠1分钟,所以上下车的旅客速度都非常快,30秒钟后,上车的旅客基本上已找到座位。. @# W, V, f0 R
  可就在这时,6号车厢突然开始向外冒烟,旅客和乘务人员迅速冲出了车厢。
2 d3 P; V( x. n6 z) q  据8号车厢的旅客吴先生说,当时,“和谐号”D123次子弹头列车停在郑州火车站4号站台,他刚上车坐好,就看见6号车厢开始向外冒烟,开始时很小,几秒钟后,就成了非常黑的浓烟,但他没看见有火苗蹿出。6 a+ ~# j) Y; I1 O0 u
  车上的大部分旅客可能发现了这一情况,纷纷朝窗外看,这时,车上的乘务人员向旅客发出了“大家快下车”的指令,看到冒烟的旅客迅速往车下挤,而没看见冒烟的旅客还不情愿地说着:“刚上来,怎么就让下啊!”2 |9 u6 `4 L' ~1 _0 g* d
  【调查】3 P2 p( F3 k1 K+ F
  冒烟可能是电线短路引起的
, Z: [2 _/ J2 o* y  旅客下车后,被车务人员疏散到安全地带,4号站台被闻讯赶到的火车站铁路民警封锁,闲杂人员不准入内。3 o0 N, Z7 E3 Z9 t2 d' Y
  从3时20分记者赶到火车站到4时30分,记者一直被火车站的一刘姓工作人员拦在候车大厅,不让去站台上的车旁,所以记者只好通过6号候车大厅的窗户向下看。这时记者发现,被刘姓工作人员称为“没有火车出事”的D123子弹头列车已从4号站台转停在6号站台西边的备用道上,列车的周围拉着警戒线,有一辆警车停在着火的6号车厢旁边,有几十名工作人员在周围商量着什么。$ F: ]; q8 z$ s  d+ b; ?" A
  虽然已经看到了出事的列车,但刘姓工作人员仍然不给记者放行。4时40分出事的列车向南开走了。
4 F1 l3 J, b; x6 b2 a; c- F  随后,记者离开火车站通过另外途径进入站台,一位不敢透露姓名的工作人员介绍,火灾原因可能是列车上电线短路引起的,旅客被疏散后,列车工作人员切断了电源,烟就慢慢淡了下来。
- x$ q8 f; j7 v7 n  他说,事情发生后,车站工作人员将旅客安排在2号候车大厅,临时换了一列空调普快车,于下午4时左右已离开郑州。
" B8 G: i5 ]& S4 d" B/ |3 P
站台上一位清洁工介绍,当时他就在4号站台上,列车停站不到1分钟,6号车厢就冒起浓烟,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”" c* n# l7 O* H, x' M# s
  “那列火车您知道现在在什么地方吗?”记者问。2 C# k0 k3 K" {, c) i% a& R
  “这列车是武汉铁路局的,已被拖往武汉进行检查和维修。”
# f% ]- `8 W, d$ o- ]  【进展】5 {' H1 ?/ c; n, B$ k
  换乘的车档次低每人可退120元+ B' ]1 @1 P4 t* h. f; _. W
  昨晚9时40分,从武汉传来消息,临时“上阵”的是已淘汰的T79次列车,已在晚上9时10分抵达武汉汉口站。从D123次列车转乘的旅客,凡提出退款要求的,每人都退了120元火车票价差额。. U4 {8 [# O) A: ?/ Z2 {0 O
  昨晚,武汉方面的媒体记者称,T79次列车到达后,他一直在出站口检票处询问出站乘客,但他发现要求退款的不多。4 i! m4 Z- Y5 _: Z: M" Q0 H* p# K% ^
  【链接】
" B, X' p4 j* c; F  “和谐号”D123次列车的“身世”; p& i5 f- J+ t4 K
  D123次列车时速200公里以上,是“和谐号”CRH系列国产化动车组列车,今年4月18日全国第六次铁路大提速当天开始投入运营。该车定员610人,分一等座、二等座两种,全程票价分别为381元和291元。& ]5 |0 w7 o8 C4 w. V
  4月18日当天开行的D字头动车组共有3对,分别为汉口至北京西D122/D123次、汉口至郑州D148/D141次、武昌至长沙D149/D150次。
& g( H- ]+ A$ ]  该车全身为乳白色,8节车厢连在一起,总长201.4米,从前面看,头宽身体窄,整个车体看上去就像是一个即将破匣而出的子弹头。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
0 @- @+ K/ i7 F) V. n" ?  (此文感谢武汉媒体支持)
0 ?, V. q8 g5 L  D123次列车已从4号站台转停6号站台,几十名工作人员围在火车附近
- e* ]9 R9 Q3 e- F. v  商报记者邓万里/摄2 S; B0 V4 S4 ]! \
发表于 2007-7-16 10:32:56 |

回复 #3 weile 的帖子

,“幸亏在车站,要在路上,像‘子弹头’这样200多码的速度,火借风势,风助火势,那后果就不堪设想了……”
% J# E: u6 f) F" \:L :L
头像被屏蔽
发表于 2007-7-16 10:36:48 |
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发表于 2007-7-16 10:37:07 |
不是电弓啊.......6车是动车
发表于 2007-7-16 11:02:42 |
是不是绝缘 或者制动部分有问题了?
 楼主| 发表于 2007-7-16 11:04:55 |
原帖由 klt 于 2007-7-16 10:36 发表 2 R7 ~+ i) H8 U, I
看了这个报道,一头雾水
- r. A% v: e6 a
  I& v! y$ h5 `* V: G- Y3 O/ fD123是郑局开的车,并非武局的,武局进京动车到目前只有D124/1256 n  o9 N+ `- d6 |
D123在4.18就开了,武局的D124/125在6月1日才开行的2 \8 W3 B3 ?! C- i0 g

' z9 Z; `* O% C9 X- ^* t1 P( y当然本次事故处理上,铁路方面态度很积极,不错
! x6 |: e- g9 ^
$ K0 l0 b! Y6 B3 |- j4 D

: v! C# s% {* B呵呵 你不明白的是这个车到底是那一家的% H; f" c; u, }
这个问题124/125开行时我就发现了,几次在郑州站北京西站看到的124有时用的新到的车,有时用的是郑局的012A/ v: G# F: j8 m2 `1 |3 A
总之很奇怪,包括郑局的134等等,几乎每天用到的都是不同的车体,我的理解是到北京西后发车是混乱的,
0 _6 H( H$ ~, W% ]& e或者说这几个动车是统一调配的,或者说已经大调整了,所以可以看到124次在郑州站换郑局乘务员
, \9 g: ~+ E6 f9 c6 M4 H这就是为什么郑京动车经常用新到的车体,最大的特征就是车上不是饮水机而是改进后的电茶壶,按说这个车体应该是跑124/1254 O# w4 ]" m  T- x. L' ~
这也是为什么D123到了漯河以后才开始赔差价,呵呵,因为恰好这次这个车体是武局的,武局漯河站的人员带着现金上的D123
发表于 2007-7-16 11:05:33 |
CRH2  又出现故障了!哎
发表于 2007-7-16 11:17:53 |
不都是在骂郑局的嘛?
+ x- Q* p1 o+ J! [) T/ G4 }+ n5 G' M3 \
看来要真的是郑局的车体,7 t$ G8 B3 Y/ b. Q' F3 q
可能就不会这么和谐的鸟。
  r2 e" N) e9 d
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谁敢动牛毛的?哈哈
发表于 2007-7-16 11:18:37 |
以后坐车要坐武局的,大胆敢赔。要是其他局的可能又是请示又是拖延的了。
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发表于 2007-7-16 11:19:21 |
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 楼主| 发表于 2007-7-16 11:23:14 |
是哦 ) O5 Q: e% R( N  }5 M# k+ T. z- R% ]
还不是很明白   K. c& I6 K" x- f) m3 O+ j, z
但目前看原来的这几个车次的跑法已经改变了
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发表于 2007-7-16 11:47:56 |
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发表于 2007-7-16 11:49:15 |
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发表于 2007-7-16 11:50:35 |
热轴?
 楼主| 发表于 2007-7-16 12:12:09 |
呵呵  确实从乘务和车载设备不能确定9 a" |6 d$ Q6 e% V" S! E
有一定道理 但是看了几次京广线的动车感觉比较混乱
发表于 2007-7-16 12:49:57 |
总体说,6t给d车准备时间不够啊
发表于 2007-7-16 12:58:38 |
不是武局的车,拉到汉口干什么呢?
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发表于 2007-7-16 15:58:31 |
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