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询问:动车组上客专,现有线是否算是浪费?

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发表于 2007-7-14 20:02:16 | |阅读模式
等将来客专大规模上线了,动车组都上到客专上了,现有线只有普客了,但是普客跑不了那么高的速度,能跑200及以上的线路只跑100多的普客,这样的线路是不是一种浪费?当然这是好几年以后的事了,或许改造这段铁路的钱铁道部早就赚会来了,也就不在乎什么了。
发表于 2007-7-14 20:11:27 |
所以你可以看到,已经开工建设或已建成客专的线路(武广、郑西、京津、秦沈),既有线都没有往200改造,最高也就160,普遍80-140左右。; }( d7 h1 R. H, @$ L% O, k
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即将开工客专的线路(京汉、京沪、哈大等),改200的比例很低,而且都在条件很好、不需要大拆大改的路段提速的200,费用也不高。1 f9 f: `/ d: I  u2 x& O
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真正大拆大改200的线路(浙赣等),近期没有建客专的计划。
发表于 2007-7-14 23:48:22 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-14 20:11 发表 6 p% g( w& ]3 p, N- K0 z* z) e% [
所以你可以看到,已经开工建设或已建成客专的线路(武广、郑西、京津、秦沈),既有线都没有往200改造,最高也就160,普遍80-140左右。
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即将开工客专的线路(京汉、京沪、哈大等),改200的比例很低,而且都 ...

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3 S3 w3 F* r% V7 S/ y唯一的例外就是胶济。当初电化的时候计划是160,后来不知怎么了,计划改了,按照200的标准改造。
4 z1 [- |; R! s0 I" e结果刚改造好,又要修客专,既有线让位给货运,唉,想象一下货运大列在既有线上以200的速度狂奔:lol
发表于 2007-7-14 23:57:33 |
更平的道路对于货列也是有利的,半径大、坡度小,相同机车的定数就能更大,跑起来成本也更低
发表于 2007-7-15 07:57:14 |
原帖由 方土豆子 于 2007-7-14 23:48 发表
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唯一的例外就是胶济。当初电化的时候计划是160,后来不知怎么了,计划改了,按照200的标准改造。6 u! I. c8 p5 a7 X( a3 ~& j
结果刚改造好,又要修客专,既有线让位给货运,唉,想象一下货运大列在既有线上以200的速度狂奔:lol

0 Z+ X9 S  N/ V( M; Q嗯 ,胶济确实建的有点浪费,没办法,谁让08年奥运会青岛有赛场呢?照顾一下吧:lol , u/ ]' I' j% H/ R5 T+ w6 E, \# q: D& g
建客专,跑高速,多么和谐啊
发表于 2007-7-15 08:07:18 |
原帖由 Itany 于 2007-7-14 23:57 发表 + d$ j! d3 Q0 l1 T5 D0 \0 ~
更平的道路对于货列也是有利的,半径大、坡度小,相同机车的定数就能更大,跑起来成本也更低

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客专和货专要求的不一样.
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客专200km/h不要求多平, 但弯道半径要大. 坡度20, R2000差不多
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货专要求坡度尽量小, 最好不超过8, R800就够了.
发表于 2007-7-15 08:20:46 |
客货分行& H# J# |! b! A8 O: c2 e) H$ K
\和谐~~~
发表于 2007-7-15 10:09:04 |
不浪费,铁路运力严重不足
发表于 2007-7-15 12:24:33 |

不浪费!多跑货车!!

发表于 2007-7-15 14:05:19 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 08:07 发表 , a; Y6 z" c: O5 {

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+ `& l, y) A1 u. I5 t! |客专和货专要求的不一样. - c( W' K) j8 ?" e* a0 W4 K& c

, Q/ _8 G' D$ @, @) F客专200km/h不要求多平, 但弯道半径要大. 坡度20, R2000差不多: v4 N6 d6 T1 \. g2 x
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货专要求坡度尽量小, 最好不超过8, R800就够了.
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7 Y: {2 I, P8 D! N/ `/ Q. W+ B
我说的是既有线改造的更平直对于货列也是有利的
  \% R$ W8 }3 ^  O. E7 {% |实际上曲线也是会产生阻力的,要和坡道产生的阻力相加的
发表于 2007-7-15 22:07:14 |
现有线还有ZTKN....
发表于 2007-7-15 23:23:15 |
:L
 楼主| 发表于 2007-7-16 19:51:19 |

回复 #11 wgswgs 的帖子

我想您不是太明白我的意思,我的意思不是说现有铁路没了ZTKN,而是说ZTKN的车速只能开到100多,而道路可以支持200甚至以上,这样的道路算不是一重浪费
发表于 2007-7-16 20:05:37 |
原帖由 pszaxg 于 2007-7-16 19:51 发表
* T% o: l+ }7 P! e/ f2 R% d我想您不是太明白我的意思,我的意思不是说现有铁路没了ZTKN,而是说ZTKN的车速只能开到100多,而道路可以支持200甚至以上,这样的道路算不是一重浪费

0 C) [- e8 s; D
! Q7 U, y3 r: C  V. l) L% R! Z200以上的线路并不多
2 \' ^3 r+ C/ o  b6 e比如说沪宁,现有线路还要撑好多年呢
发表于 2007-7-16 20:42:08 |
跑货车

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