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卧铺动车组投入使用后会首先用于哪几条线路?

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发表于 2007-7-14 19:36:24 | |阅读模式
北京到上海是肯定的,其次恐怕还会有北京-南京;北京-汉口,北京-杭州;
% e( {, u3 U: g( r( F不知道北京-广州和北京-西安会不会开行,因为南京广和郑西间的线路不是很好,但是我感觉这两趟车还是会开行的!
' r9 m8 @. w( [欢迎讨论!
 楼主| 发表于 2007-7-14 22:00:11 |
顶!
发表于 2007-7-14 23:06:17 |
等开了不就都清楚啦?:lol
发表于 2007-7-14 23:28:30 |
哈尔滨-深圳:lol
发表于 2007-7-14 23:29:21 |
南京广会走客专的。
发表于 2007-7-15 01:08:14 |
大胆一点,北京——拉萨,挖哈哈
6 h- w* W' ]3 ], `, w- v+ C
# M" R( j6 _2 `8 V$ A+ t3 `$ Z. c4 Q) ^( |/ g3 ^8 c$ m% K; S
卧铺动车什么票价啊?比高包如何?
发表于 2007-7-15 07:54:43 |
北京到上海感觉开卧铺D有点短.....跑不够时间,睡不饱就下车了,北京到广州是肯定有的吧,哈尔滨,?弄不好还来个青岛到上海呢:lol 谁知道呢
发表于 2007-7-15 07:56:56 |
最有可能就是北京---广州...
发表于 2007-7-15 08:22:45 |
原帖由 风生呼啸 于 2007-7-15 07:54 发表
5 s# W8 x+ \5 |2 ~7 m北京到上海感觉开卧铺D有点短.....跑不够时间,睡不饱就下车了,北京到广州是肯定有的吧,哈尔滨,?弄不好还来个青岛到上海呢:lol 谁知道呢

4 h7 R& E! G' W
) X4 R6 ?+ \& u7 U
4 h7 b+ k9 H! N" Y4 H6 z# t北京-上海开200km/h的卧铺动车正好.
发表于 2007-7-15 10:21:19 |
青岛-哈尔滨
发表于 2007-7-15 11:53:46 |
北京-上海有猪头就行了。上海-沈阳-哈尔滨可以重点考虑
发表于 2007-7-15 11:54:16 |
还有一条线路可以是上海-广州-深圳
发表于 2007-7-15 12:33:40 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 08:22 发表 1 h- Y- g% x$ y) r4 f5 X3 A
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北京-上海开200km/h的卧铺动车正好.

6 K% J2 ]5 K7 I1 k& A2 U% \( @
4 M- {/ H* h& s. U( D" [. z  y北京到上海1400多公里。按1500公里算。你北京0点上车,第二天7:30到上海。: A4 o& E- z/ L$ l0 K+ W' j
真的是正好!谁坐阿?
发表于 2007-7-15 12:34:12 |
原帖由 z5z6 于 2007-7-15 11:54 发表
: I+ Y1 ~/ n3 L4 o& v, x还有一条线路可以是上海-广州-深圳

' j1 L1 w$ ]) s1 W: h9 z
, }, p8 l% {9 W" f2 g  ?沿海铁路通了,就不需要那么久了。
发表于 2007-7-15 12:48:09 |
原帖由 cnwalker 于 2007-7-15 12:33 发表 1 X3 n6 b6 {, J& J+ U7 ^) m5 y

  i7 M, t' ]' D; M, J) e# w; {. B  N7 H; s- @
北京到上海1400多公里。按1500公里算。你北京0点上车,第二天7:30到上海。
& B* E3 q& v+ R0 M真的是正好!谁坐阿?
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- D0 }4 e0 J- P$ D/ G, A- T4 A要好好表扬一下, 你的IQ真的适合做记者, 记者从来是这么计算时间的!
发表于 2007-7-15 12:57:10 |
北京-杭州?有了猪头就买不到T31/2,有了这个动车,会不会连猪头都没的坐了?可怕!
发表于 2007-7-15 13:24:10 |
不是一直宣传京沪高铁5小时就到么:L
 楼主| 发表于 2007-7-15 15:44:03 |
卧铺动车不是明年投入使用马?问题是明年建成通车投入使用的客运专线有哪几条?# Z/ n5 B8 B# l, k
武广客专要到后年才能建好吧!
4 p  A* e% H$ M5 V' ^另外卧铺动车组是新事务,不仅代表着中国铁路发展的最高水平,同时也是中国特色与外国的结合,9 p" [' _: {* h$ e3 z
所以如果开行一定会有京沪之间的,此外京沪之间运行时间也非常合理,9小时夕发朝至!+ x/ J* G6 B. i2 H2 }
此外京广之间估计也会开行!
发表于 2007-7-15 15:53:24 |
原帖由 hewm 于 2007-7-15 12:57 发表
* F$ y5 e+ F3 r北京-杭州?有了猪头就买不到T31/2,有了这个动车,会不会连猪头都没的坐了?可怕!

/ G2 v* Z5 G' e- w, g- J6 L还真有这个可能,北京-武汉有了猪头和动车现在已经没硬座了,真要再来个卧铺动车把猪头停开的话,那还让不让人活了:L
发表于 2007-7-15 15:59:09 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 12:48 发表 $ P' z, S# [2 ~. _' G
; r+ B6 y6 t+ i0 W9 ?7 R- J

( X. D" ?5 N9 A: K* l要好好表扬一下, 你的IQ真的适合做记者, 记者从来是这么计算时间的!

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D31次,北京10:50开,上海20:49到,中间停靠了4个站,耗时9小时59分。
8 \) t# [# }5 e( n! [8 c: R+ m8 y0 P那到请你这个IQ好的算给我看看,直达式的D车卧铺,北京开到上海要几个小时?难道还会比现在的D车开得慢?如果开得慢还需要D车卧铺干吗?我看你的IQ才适合当记者!+ E9 `5 z  V* U. ]8 h" p" g
# s' z- e' X3 [7 ^. b/ |
这还是在既有线路上的成绩,如果是客专那搞不好还要提高成绩!不要和我说中途上客的事情。没人会在半夜2、3点买卧铺票列车的!
8 P  s. F8 }% [6 c; F1 a- u7 z" Y/ D) [: f$ d( b% R
而面对耗时11小时38分的Z快,这种车有什么竞争力?

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