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卧铺动车组投入使用后会首先用于哪几条线路?

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发表于 2007-7-14 19:36:24 | |阅读模式
北京到上海是肯定的,其次恐怕还会有北京-南京;北京-汉口,北京-杭州;; Z  h; C3 O7 Z8 c2 s% N# k* P  J/ I& Y
不知道北京-广州和北京-西安会不会开行,因为南京广和郑西间的线路不是很好,但是我感觉这两趟车还是会开行的!
" t) f' B/ T% f3 R5 ?$ ^; [- W欢迎讨论!
 楼主| 发表于 2007-7-14 22:00:11 |
顶!
发表于 2007-7-14 23:06:17 |
等开了不就都清楚啦?:lol
发表于 2007-7-14 23:28:30 |
哈尔滨-深圳:lol
发表于 2007-7-14 23:29:21 |
南京广会走客专的。
发表于 2007-7-15 01:08:14 |
大胆一点,北京——拉萨,挖哈哈
+ ]  ^( B8 K6 q5 g0 ~& A, g" S! n  t0 F2 b

1 f; x$ ?9 h, S) E% \# I卧铺动车什么票价啊?比高包如何?
发表于 2007-7-15 07:54:43 |
北京到上海感觉开卧铺D有点短.....跑不够时间,睡不饱就下车了,北京到广州是肯定有的吧,哈尔滨,?弄不好还来个青岛到上海呢:lol 谁知道呢
发表于 2007-7-15 07:56:56 |
最有可能就是北京---广州...
发表于 2007-7-15 08:22:45 |
原帖由 风生呼啸 于 2007-7-15 07:54 发表
- z& A4 c. D4 i$ R% H3 E7 u1 @北京到上海感觉开卧铺D有点短.....跑不够时间,睡不饱就下车了,北京到广州是肯定有的吧,哈尔滨,?弄不好还来个青岛到上海呢:lol 谁知道呢
1 K& ?$ u5 X, `/ Z& w

* R! [0 W, ^, s6 `* |6 M! K, D) [" r) E4 w9 U0 f# a# @- o! L
北京-上海开200km/h的卧铺动车正好.
发表于 2007-7-15 10:21:19 |
青岛-哈尔滨
发表于 2007-7-15 11:53:46 |
北京-上海有猪头就行了。上海-沈阳-哈尔滨可以重点考虑
发表于 2007-7-15 11:54:16 |
还有一条线路可以是上海-广州-深圳
发表于 2007-7-15 12:33:40 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 08:22 发表 / E6 r- H. T$ z! W, ^

9 `% ^8 U8 q  V7 a, I0 ?. y  `& N9 ^
) A3 V% p: X3 |3 {
北京-上海开200km/h的卧铺动车正好.

9 ^4 A4 y; H3 u6 Y4 W: [" r% m9 b# ]9 W$ r: F# K
北京到上海1400多公里。按1500公里算。你北京0点上车,第二天7:30到上海。6 k' K) x6 o* T" Y6 m2 _/ v, Z
真的是正好!谁坐阿?
发表于 2007-7-15 12:34:12 |
原帖由 z5z6 于 2007-7-15 11:54 发表
  m" z  V: v& n) J还有一条线路可以是上海-广州-深圳
2 T; V( F$ t' ^% h* G( f

3 P; B6 k" N  O6 \+ z沿海铁路通了,就不需要那么久了。
发表于 2007-7-15 12:48:09 |
原帖由 cnwalker 于 2007-7-15 12:33 发表 ) t- [. |! o  o  I* R+ [  q, ?

- u6 Y, {8 q. R& b! t; \6 d$ X. q( u. y1 x, F( Q( J9 D
北京到上海1400多公里。按1500公里算。你北京0点上车,第二天7:30到上海。3 ~9 @/ K' w$ y1 ~
真的是正好!谁坐阿?

  K$ _5 o. q0 ]" s2 h7 x; Y 7 @5 z& g& p. K0 L) `  D
要好好表扬一下, 你的IQ真的适合做记者, 记者从来是这么计算时间的!
发表于 2007-7-15 12:57:10 |
北京-杭州?有了猪头就买不到T31/2,有了这个动车,会不会连猪头都没的坐了?可怕!
发表于 2007-7-15 13:24:10 |
不是一直宣传京沪高铁5小时就到么:L
 楼主| 发表于 2007-7-15 15:44:03 |
卧铺动车不是明年投入使用马?问题是明年建成通车投入使用的客运专线有哪几条?
9 [& F7 S; U' F' K+ {3 W3 ?武广客专要到后年才能建好吧!8 K! ~8 s! ^  E
另外卧铺动车组是新事务,不仅代表着中国铁路发展的最高水平,同时也是中国特色与外国的结合,
3 D# b- K+ r% y( f! D! _  k所以如果开行一定会有京沪之间的,此外京沪之间运行时间也非常合理,9小时夕发朝至!
4 s5 E" a: b6 }2 ~' U此外京广之间估计也会开行!
发表于 2007-7-15 15:53:24 |
原帖由 hewm 于 2007-7-15 12:57 发表 : \+ [2 s& j, ~) {/ V* o# l0 x
北京-杭州?有了猪头就买不到T31/2,有了这个动车,会不会连猪头都没的坐了?可怕!

# N! H  V: o$ S5 @9 M+ |4 ~+ v) _  h还真有这个可能,北京-武汉有了猪头和动车现在已经没硬座了,真要再来个卧铺动车把猪头停开的话,那还让不让人活了:L
发表于 2007-7-15 15:59:09 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 12:48 发表
( ?2 E) [- \& }; L9 V5 u; g( I- u1 F5 y, c
( f) g+ n: g) Y+ P
要好好表扬一下, 你的IQ真的适合做记者, 记者从来是这么计算时间的!

4 a% f: @* h! V; \3 v( ^0 L+ N( d1 m7 |( o# B1 `9 U8 Y5 b- ]
D31次,北京10:50开,上海20:49到,中间停靠了4个站,耗时9小时59分。7 u) c4 G$ O* ~2 j2 I
那到请你这个IQ好的算给我看看,直达式的D车卧铺,北京开到上海要几个小时?难道还会比现在的D车开得慢?如果开得慢还需要D车卧铺干吗?我看你的IQ才适合当记者!- y, y/ k; g9 K1 I* i1 t
3 g3 P* y! I4 z8 v3 P$ _4 v
这还是在既有线路上的成绩,如果是客专那搞不好还要提高成绩!不要和我说中途上客的事情。没人会在半夜2、3点买卧铺票列车的!
+ Z3 b7 R2 v1 q" B# u4 D  Q9 u* T  ?6 e1 h
而面对耗时11小时38分的Z快,这种车有什么竞争力?

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