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发表于 2007-7-13 14:30:28
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我可以想象回家时不用在做夜班车了，这条铁路承载着伊犁人民的希望啊~！
:victory: :)
以下是我们州的记者采访摘录
百姓热盼早通车
在采访过程中，所有与记者对话的精伊霍铁路沿线居民，都在为铁路的开工而欣喜。
在清水河镇清水牧场村的路口，一位姓张的村民对记者说，精伊霍铁路修通后，就会有更多的棉花收购商的到来，势必会提高棉花的收购价格，这样，他家的生活条件就会得到很大的改善。说到这里时，他的眼神中充满了一种期盼的目光。
在伊宁市解放南路一家专卖
蜂蜜的葛军告诉记者，铁路开通后，来自疆内外各地的物资将会源源不断地进入伊宁，而且，从内地进入伊宁的货物的铁路运输价格势必也要比公路及航空的价格低许多。他很自信，今后的商家利润要比现在要高，他希望通车后，他能挣更多的钱。
霍城县市民王莉则对精伊霍铁路的通车有另样的想法。她说，因为以前没有铁路，想去内地旅游的人都要先坐长途汽车到乌鲁木齐倒火车，十分辛苦。为次，王莉一直就没有出疆旅游。这次听到修建精伊霍铁路的消息后，她十分欢喜。她说，如果火车通了，她首先要做车到梦寐以求的杭州去好好的游玩一次。因为她早就听说从霍尔果斯到乌鲁木齐，将是“朝发夕至”。
在伊犁的采访中，记者听到的都是这种发自内心的赞美。精伊霍铁路寄托了他们对明天的美好企盼。
铁路沿线市县乡镇口岸领导畅谈发展构想
伊宁：打破经济发展的瓶颈
修建精伊霍铁路对伊宁市有什么意义和作用呢？伊宁市党委常委、宣传部长叶尔波力·马奥接受本报记者采访时说，在历史上，伊犁就是我国的边陲重镇。伊犁的交通运输主要是通过公路和航空，运价相对低廉的公路运输担负了人流、物流营运的主要任务。铁路运输的空白，已成为制约伊犁经济增长、社会进步的“瓶颈”。因此，修建精伊霍铁路是当务之急。
长期以来，伊犁河北岸属于伊宁市管辖，伊犁河南岸属察布查尔锡伯自治县管辖。伊宁市重点在伊犁河北岸发展，河南岸则呈非常原始的自然状态，伊犁河良好的自然景观和经济发展资源未能充分挖掘。精伊霍铁路将使伊宁市的效能瓶颈彻底解除。随着精伊霍铁路、吉林台水电站、伊犁河二桥等重点工程的陆续开工实施，伊犁河谷涌动着大开发、大建设的热潮，作为该地区的中心城市，伊宁的发展扩容已迫在眉睫。
叶尔波力·马奥部长最后说，精伊霍铁路的建成，不仅将使伊宁的水果、蔬菜、肉类等农产品源源不断地流入新疆其它地区和内地市场，而且加快了伊宁市的发展和
城市建设步伐，也便利也会让喜欢旅游的人们更乐于去游览美丽的“塞外江南”。修建精伊霍铁路，将为伊宁市招商引资、吸引国外及东部地区的人才、技术和资金提供了很好的条件。伴随铁路建设与运营，也给伊宁市提供大量的就业机会。
清水河镇：打造“新疆第一镇”
精伊霍铁路,按规划将从霍城县清水河城镇以南向西延伸，并在城镇以南3公里预留了在未来几年内修建清水河站。对清水河镇来说，这是千载难逢的大好机遇，为此，该镇提出了依托铁路打造“新疆第一镇”的奋斗目标。
清水河镇是新疆惟一的全国科技示范镇，也是新疆五大重点镇之一，该镇是伊犁州最大的农副产品集散地，基础设施建设走在全疆前列。2004年，清水河镇实现生产总值6.05亿元，农民人均收入2797元。该镇党委副书记罗健说：“清水河镇的优势很多，铁路修通后，我们有信心把清水河打造成‘新疆第一镇’。”
罗健告诉记者，打造“新疆第一镇”的具体思路是：立足优势，突出发展工业企业、商贸物流业、仓储服务业、出口加工业等，推动大量农村人口向城镇转移，政府着力发展城镇规划、教育科技等公共事业，力争实现经济与环境的协调发展；突出抓好招商引资工作，首先要打破招几个上千万元的企业就满足的心态，把招投资规模大、产业关联度高、产品附加值高的企业作为奋斗目标；打破只看到自身优势的局限性，把伊犁河谷丰富的资源与自身独特的交通区位优势、口岸优势结合起来，大力引进和培育“两头在外”的出口加工型企业、资源转换型企业，把清水河镇变成“加工厂”；全力打造服务招商、环境招商的招牌，以最好的服务、最好的环境吸引投资商。
在铁路通车以后，力争把清水河镇建成全疆人口最多、经济增长最快、农牧民人均收入最高、社会服务业最发达的现代化城镇。
霍城: 把土特产销往全国各地
2005年1月，铁道部在北京召开精伊霍铁路设计审查会时，将精伊霍铁路“霍城站”更名为“绥定站”，并对站址进行了调整，调整后的绥定站设在霍城县城西南2.5公里处,更加有利于霍城县各类产品的转运。
霍城县的一位主管领导说，对霍城县而言，精伊霍铁路的修建最为凸显的就是它的交通优势，霍城县将在绥定站附近修建一座较大的货场，利用交通优势，把霍城县的土特产销往全国各地。目前，霍城县已建成全国最大的4万亩樱桃李种植基地，并形成1万吨樱桃李果汁生产规模，铁路修通后，再也不用为产品的运输难题发愁了。近年来开发的10万亩红地球葡萄基地产量相当可观，但由于公路运输成本高、时间长、损耗大等原因，葡萄基地的经济效益并不可观。铁路建成通车后，霍城县的红地球葡萄将很容易地走向全国各地，创造更大的经济效益。
霍尔果斯： :筹建中哈国际边境合作中心
“精伊霍铁路到霍尔果斯就算到了终点，但对霍尔果斯来说，铁路却是发展的新起点，我们要把口岸建成全疆最具活力的经济新区。”霍尔果斯口岸经济发展局局长曹仲勤说。
“霍尔果斯口岸是我国西部历史最悠久、辐射中亚市场地理位置最优、自然环境最好、综合运量最大、功能最为齐全的国家一类公路口岸，是中国西部重要的门户，也是我国西部最大的陆路公路口岸。自1983年恢复开放以来，已累计进出口货物646万吨，进出口贸易总额51 .7亿美元，出入境人员350万人次。”
曹仲勤最后说，修建铁路是口岸发展的一个新机遇，霍尔果斯将以对外贸易为主线，以机制体制创新为动力，沿着工业化、城市化、国际化的战略目标，筹建中哈国际边境合作中心，做大做强工业园区，启动国际物流中心，加快城市经营战略步伐，打造霍尔果斯品牌，力争在两三年后使口岸成为伊犁州乃至新疆最具活力的经济新区。
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