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楼主: firebird

[夏日捕捉][关键词](太局7.9事故)6804 4D 6805 太原东 救援列...

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发表于 2007-7-13 09:58:27 | 显示全部楼层
内部知道了就行了。
不要故意的往外传播。有人问就说:“不清楚”“不知道”“我没有听说”“我没有看见”“我没有得到这件事情的报告”“我对此问题不发表任何评论”等等就可以了。
发表于 2007-7-13 10:44:48 | 显示全部楼层
嗯  是有点恐怖
发表于 2007-7-13 18:00:40 | 显示全部楼层
太局又了25K车底了吗?准备加车吗?
发表于 2007-7-13 20:04:24 | 显示全部楼层
原帖由 kk2008cm 于 2007-7-13 18:00 发表
太局又了25K车底了吗?准备加车吗?

旅游专列路过太原而已
发表于 2007-7-20 09:42:20 | 显示全部楼层
这么大的事情也没有听到一点风声了。
事故原因是什么?
发表于 2007-7-20 11:23:01 | 显示全部楼层

回复 #125 京局介段小DF 的帖子

认真回答好“要不要”安全的问题——张义平在古交站区检查添乘中对抓好查整活动提出要求

7月17日一大早,路局党委张义平书记轻车简从,驱车直奔“7.9”事故的发生地——古交站区,对站区各车间、班组开展安全“六查六整顿”工作进行一线调研。先后深入到太北车辆段古交运用车间待检楼、配件库、列检值班室,太原电务段古交信号工区,太原车务段古交站信号楼、商检室,太原工务段古交车间,太原供电段古交接触网工区,太原机务段古交折返点,在历时5个多小时的调研检查中,张书记一个班组一个班组的详细了解,一个作业点一个作业点现场检查,并添乘6804次列车机车,检查了太岚支线线路设备、站车组织情况。

在整个检查和添乘中,张书记看到部分单位一线车间和班组在贯彻落实“7.14”路局安全紧急电话会议精神、开展“六查六整顿”活动,基本上停留于以会议贯彻会议、以传达当作落实的状况后,深表忧虑,深感不安,严肃指出:“7.4”、“7.9”两起用鲜血换来的事故教训,必须唤起全局干部职工的安全警觉感和危机感,特别是各级领导干部必须要认真回答好安全“要”还是“不要”的重大现实问题,“要”与“不要”之间没有灰色地带,要“要”就必须真要、真抓、真查、真整,决不能让大检查大整顿活动搞形式、走过场。

一、真要安全,就要在查整中解决好“口头上要、行动上不要”的问题。面对全局严峻的安全形势,如果真要安全,真想保住安全,就必须按照全局开展的以“整章肃纪”为主题的“六查六整顿”活动总体部署,真动脑子、真下功夫、真查严整,决不能一开会就算贯彻了,一传达就算落实了,仅仅把查整工作喊在了嘴上,没有真正落实在行动上。这个问题必须从查整活动一开始就认识到、解决好。

二、真要安全,就要在查整中解决好“形式上要、内容上不要”的问题。从现场检查了解的情况看,各单位标语、横幅、黑板报都见到了大检查、大整治的内容,但问及职工怎样检查的?怎样整治的?从本职岗位出发应该吸取哪些教训?要么一问三不知,要么只知其然不知其所以然。真要安全,不能只要形式,不要内容;不能只图热闹,不讲实效。必要的形式是要有的,但形式决不能代替内容,决不能轰轰烈烈走过程。不然,我们用鲜血换来的事故教训还将用鲜血作代价。

三、真要安全,就要在查整中解决好“主观上要、客观上不要”的问题。在与一线干部职工的座谈中,大家都在重复着这样几句话:一定要认真吸取事故教训;一定要举一反三搞好安全大检查;一定要确保安全生产。但再去了解吸取哪些教训?怎样举一反三搞好安全大检查?怎样从本职岗位出发解决安全关键问题?却没有了下文。主观上想要,而没有要的办法、要的措施,客观上表现出的实际还是不要。各级领导在这个时候一定要发挥好领导者、指导者的作用,一定要静下心来思考安全,沉下身子严抓安全,制定出本单位每个工种、每个岗位开展查整的具体内容、具体方法、具体措施、具体目标,带领干部职工扎扎实实地开展好查整活动,实实在在地加强现场管理、作业标准、技术素质,为确保全局安全生产的长治久安奠定坚实的基础。
发表于 2007-7-20 11:25:17 | 显示全部楼层
路局网站只有这个,具体情况也没有
发表于 2007-7-20 12:31:56 | 显示全部楼层
可怜的大车
该有领导下课了吧
发表于 2007-7-20 12:45:33 | 显示全部楼层
安全第一...

[ 本帖最后由 N202 于 2007-7-20 12:46 编辑 ]
发表于 2007-7-20 13:17:27 | 显示全部楼层
知情权啊!
发表于 2007-7-20 13:29:50 | 显示全部楼层
看得耐人寻味啊.
发表于 2007-7-20 17:05:46 | 显示全部楼层
太原局最近接连出大事!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:L :L
发表于 2007-7-21 00:37:15 | 显示全部楼层

zz2007年7月份太原局两起重大事故

一、“7.4” 重大事故
2007年7月4日3时50分,DF8B型5647号机车担当82003次货物列车牵引任务,编组54辆,总重5022吨,运行在迁曹线京唐港站,以52KM/H速度冒进D30号信号机,与出库以10KM/H运行的单机DF8B型5649号机车正面冲突,82003次本务机车及机后9-13位车辆脱线,造成机车乘务员死亡3人、轻伤1人,机车中破2台,车辆报废2辆、大破1辆、中破2辆、小破8辆,损坏道岔3组、线路60米,构成行车重大事故。
二、 “7.9”重大事故
7月9日17时12分,太原北机务段SS1687号机车,牵引CT47940次货物列车,编组54辆,总重4690吨,由古交站开出,17时24分列车准备在古东站Ⅲ道停车时,机车乘务员发现制动失灵,列车冒进古东站上行Ⅲ道出站信号机进入区间,17时33分列车冒进扫石站上行进站信号机进入该站1道,17时35分列车冒进扫石站上行1道出站信号机进入安全线冲上土挡。事故造成机车和机后1-10位车辆颠覆坠入山沟、第11位车辆脱轨,两名机车乘务员在扫石站跳车受轻伤,机车报废,车辆报废10辆,构成货物列车脱轨重大事故。
发表于 2007-7-21 16:21:40 | 显示全部楼层

回复 #62 firebird 的帖子

发这些干什么?请把事情来龙去脉说清楚,我想知道
发表于 2007-7-21 16:29:55 | 显示全部楼层
应该是6805吧?6085是到大同的
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