〔转帖〕你凭什么骂铁路

老乘客 · 发表于 2007-7-5 17:31:13

[下文转自中国铁道论坛，感谢原作者]

我在这里要说的是:你们凭什么骂铁路,你们有什么资格骂铁路??

我先给你们算一笔帐,让你们知道开一趟客车大概收入多少钱.
K113次列车.从成都到昆明,全程1100公里.
硬席票价：140 元硬卧上铺：240 元硬卧中铺：248 元硬卧下铺：257 元,
有10个硬座车厢,每个车厢118个座位.7个卧铺车厢.每个车厢60个铺位.
那好,我们来算帐吧,
假设火车全部坐满,所有人都从成都坐到昆明,那么卖出所有的有座位的火车票.得到的收入应该是:140*10*118+((240+248+257)/3)*7*60=269360.26万多.再加上车上乘客的消费,最多应该30万.然后再把每个硬座车厢都塞满人,总收入应该也不会超过40万.
现在,请你们自己说,对于一辆运行上千公里的火车来说,你们认为40万的收入多吗?你们知道在这1100公里的路上有多少人要伺候这列火车吗?其他的我就不说了,光是把上千吨重的一列火车移动1100公里,你们认为需要多少电?
我可以实话告诉你们:在中国大地上开行的每一趟客车,几乎都是在亏本运行着.能赚钱的车次,肯定有,但绝对是极少数!!
春运.我知道人人都不喜欢春运.我也不喜欢,因为要涨价,因为挤,因为买不到票.
可你们希望能怎么样呢?1.56亿人啊!先拜托大家都数数这个数字后面有几个0,都要回家,都要过年,都想在车上能舒舒服服的,可能吗?不要站着说话不腰疼,你们谁有本事谁来安排一下试试呀,你们谁有本事谁来把一亿多人都伺候的舒舒服服的.不要给我说在外国怎么怎么样.世界随便拉出一个国家来,在40天里发送1.56亿旅客,绝对做的比中国铁路还糟糕.
还有涨价,这是我最不明白的地方了,为什么都骂铁路涨价,难道飞机就没涨价?难道长途汽车就没涨价?在我们这,春节一到,三轮车都涨价,怎么没看见你们骂?铁路为什么就不能涨价?春运增开那么多临客,车上多了那么多旅客.铁路工人的劳动强度几乎是翻了一番,他们不应该多得到一点报酬吗?他们辛辛苦苦干了一年,风吹曰晒要干,冰天雪地要干,白天要干,晚上还要干,到了年终涨点价,发一点点奖金就不应该吗?就罪该万死吗?
说到这里我不得不说说铁道工人,你们去了解过他们的生活吗?你们抱怨铁路这不对,那不好,让你们回家很困难,可你们总还能回家吧?至少大年三十的晚上,你们还能和家人坐在一起吃顿年夜饭吧?铁路工人们呢?你们认为他们也能和你们一样安安稳稳的过年吗?
我给你们讲几个真实的故事:有这样一个女孩,24岁,和我是同学,她在铁路上当了工人,当什么工人呢?巡道工,而且是那种驻守式的训道工.
她的工作地点,就在一个1公里多长的隧道里,她每天要检查这个隧道的情况,发现危险及时的向上汇报,这个工作重要吗?当然重要,如果没有这个工种,你们坐火车过隧道能安心吗?可你们想过她吗?方圆十几公里没有人烟,除了大山就是大山,吃住都在隧道里的一个藏身洞里,唯一的电器就是一盏100瓦的灯泡,没有人聊天,没有人陪伴,甚至,在呼啸而过了列车上,根本就没有人知道她的存在.
有一回,同学聚会,去爬峨眉山,在路上碰到一条蛇,大家都怕的不行不行的,只有她,走上前去,一把把蛇捞起来,扔进旁边的树林里,大家都说哇美女,你胆子真大.她笑了下,说:"习惯了!"你们都听听,都来听听她说的,什么叫做习惯了?你们骂铁路觉得理所当然,那么你们认为让一个24岁的女孩子习惯蛇也是理所当然吗?
我再说一件事,1981年7月，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。7月9曰凌晨1时许，四川省甘洛县成昆铁路上大渡河的一条支流利子依达沟突发大规模泥石流，长125米的利子依达铁路大桥1号、2号桥墩被汹涌的泥石流冲毁，两孔桥梁连同桥墩一道被折断。1时46分，由格里坪开往成都的442次列车驶过紧连断桥的奶奶包隧道。在离断桥只有70米时，司机才在暴雨中发现险情。70米，你们都听好了，是70米，70米够干什么呢？我来告诉你们————1、司机有时间从车上跳下来，然后整趟客运列车冲进大渡河。2、紧急制动，让大部分的车厢能够在断桥前停下来。你们会选那一个？
我可以告诉你们的是，那位司机的遗体到现在都没有找到，其实应该说直到现在，包括那两台机车都没有找到，它们都被泥石流永远的埋在了河底，这样的司机应该值得你们尊敬吧？可你们尊敬过吗？你们知道那位司机叫什么名字吗？你们不知道！！！
我还见过太多太多感人的故事，我见过一个40多岁的列车员，在大年三十晚上，面对着空无一人的车厢悄悄的哭，我见过一个主任在抢险现场当场累晕过去，我见过一位书记心脏里埋着起勃器爬上高压电线，我见过一个段长因为火车的上水问题得不到解决而给别人下跪，你们见过吗？或者说，你们想到过吗？
你们只有抱怨，你们只有要求，你们从来都不知道尊重别人的劳动，甚至，我知道，有很多人，在铁路工人带着满身的油污从他们面前经过的时候，唯一做的事情，就是捂住鼻子。
你们这些人凭什么骂铁路？你们有什么资格骂铁路？铁路上没有你们的汗水，你们就能随便糟蹋吗？
你知道那些铁路工人们听到你们的话他们有多伤心有多难过吗？可他们能怎么办呢？铁路就是铁路，无论什么情况都不能停下来，你们骂的再难听，火车一动，该干什么就还得继续干，他们容易吗？他们就不委屈吗？
我是学计算机的，我并不擅长写文章，可我还是花了六个小时的时间，写了这个东西。我只是希望看见这篇文章的人，能对铁路宽容一点，不要再那么刻薄。谢谢。

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-5 17:44:27

呵呵，家家都有难唱的经......
给下面一个“合逻辑”的回答：
铁路的单位运输成本远低于公路和航空，不涨价完全合理

开心白开水 · 发表于 2007-7-5 17:51:03

只要是在正常工作岗位上工作的，谁不是踏踏实实认认真真的工作的。

SnataFe · 发表于 2007-7-5 18:13:57

楼主：
谁会骂基层辛辛苦苦干活的普通员工？
大家骂的是对外压榨普通乘客、对内剥削基层员工的铁道部决策者！

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-5 18:17:03

给员工涨工资=提高车票价格，如果没有效率上的提高

mcboy · 发表于 2007-7-5 18:20:53

呵呵，我很理解铁路职工，因为爸爸就是干铁路的

方土豆子 · 发表于 2007-7-5 18:44:29

骂铁路的人有那么几种：
1、王朔型的，吃饱了撑的没事就骂。
2、不了解铁路，不理解、不容忍铁路的种种。
3、爱铁路，恨铁不成钢。

但是骂铁路职工，特别是基层职工的，无非就那么几种：
1、同上面的1。
2、同上面的2。主要是不了解职工的辛苦。
3、他疯了。

无上正等正觉 · 发表于 2007-7-5 18:57:54

普通工人最可怜！要骂不要骂工人！

车轮滚滚 · 发表于 2007-7-5 19:23:14

在非常认同铁路一线员工的收入低,劳动强度大的同时，坚决反对各机关和内部工作人员的超高收入和贪赃枉法行为。
对于计算，我觉得还是有些问题：
1、文章中的帐算的不清不楚的，这个车没有软卧吗？硬卧的铺位为什么少了6个？另外为什么要算起点到终点的，中途上下不收入更多吗？
2、并未交代清楚铁路的成本，不要把被贪官拿去的钱也算在成本离哦。
我还是认为觉得开客车不划算，那么市场经济了，可以把停了就好！

胶州火车站 · 发表于 2007-7-5 19:35:18

原帖由 老乘客 于 2007-7-5 17:31 发表
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5 n1 F4 V# Q+ M4 V我在这里要说的是:你们凭什么骂铁路,你们有什么资格骂铁路??3 p1 r, J. l$ H' X; O; |

% G# W7 V: N3 P. V* R/ e$ r我先给你们算一笔帐,让你们知道开一趟客车大概收入多少钱.2 e: H7 L7 p, w
K113次列车.从成都到昆明,全程1100公里.
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这些是你们铁路内部矛盾!

与我们最终消费者无关!

在感情上,同情那些在铁路最基层的员工

车轮滚滚 · 发表于 2007-7-5 19:37:56

市场经济了，花钱了，当然大家就有话语权了，为什么不让说你铁路不是呢？！

cavendish · 发表于 2007-7-5 19:42:08

济南的大猫 · 发表于 2007-7-5 20:17:59

原帖由 车轮滚滚 于 2007-7-5 19:23 发表 $ U, w& C2 |# }8 V) \' h& ~$ X

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对于计算，我觉得还是有些问题：
; M! P. J! Q+ w4 b1 a- Y1、文章中的帐算的不清不楚的，这个车没有软卧吗？硬卧的铺位为什么少了6个？另外为什么要算起点到终点的，中途上下不收入更多吗？$]"Zpgs+HOqq/Dp;x1 m: L0 Z( ]5 }: T( ^
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2、并未交代清楚铁路的成本，不要把被贪官拿去的钱也算在成本离哦。
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j) b+ {, r+ P. i7 d* F) a) p; R我还是认为觉得开客车不划算，那么市场经济了，可以把停了就好！

硬卧少6个是因为有广播车和便乘铺, 应该是少9个才对. 上上下下的, 和预留空闲的相抵消一些.

说市场经济的, 都闭嘴吧, 市场经济了, 那火车票价格会这么低吗?

yyzhonghua · 发表于 2007-7-5 20:27:45

吃住都在隧道里的一个藏身洞里
离谱了
开车不会亏本的，你看下你们是怎么对待乘客的（多数）

wgswgs · 发表于 2007-7-5 20:33:56

原帖由 方土豆子 于 2007-7-5 18:44 发表
/ q) D' ^4 T) T5 _( Z" M骂铁路的人有那么几种：5 Z8 G8 T2 i+ X# x1 S
1、王朔型的，吃饱了撑的没事就骂。
- |, J, R% g0 _0 u; }5 s& B2、不了解铁路，不理解、不容忍铁路的种种。
$ X! U: s9 p( X' P2 z3、爱铁路，恨铁不成钢。
* g- Z8 T: z: t7 R! j$ e, B% `: H5 ]
1 \0 P/ |2 O* }/ l, f" n
但是骂铁路职工，特别是基层职工的，无非就那么几种：% X% `$ a" \' V* N
1、同上面的1 ...

:victory:

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-5 20:36:59

原帖由 胶州火车站 于 2007-7-5 19:35 发表
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这些是你们铁路内部矛盾!
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; G' Q2 i! m4 S& e, T1 C与我们最终消费者无关!
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在感情上,同情那些在铁路最基层的员工

1、老乘客不是铁路内部人士
2、既然乘客要求铁路不能擅自定价，那么铁路要求乘客不能擅自骂铁路看起来并非没有道理

车轮滚滚 · 发表于 2007-7-5 21:17:10

市场经济可以自由定价的，为什么不提价呢，火车票也太便宜了，造成中国这么多的民工啊。没火车，看他们还到处跑吗？

[ 本帖最后由车轮滚滚于 2007-7-5 21:20 编辑 ]

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-5 21:25:59

原帖由 车轮滚滚 于 2007-7-5 21:17 发表 6 b3 F3 Z8 P4 e7 o) b# m# e l' Y# H: n
市场经济可以自由定价的，为什么不提价呢，火车票也太便宜了，造成中国这么多的民工啊。没火车，看他们还到处跑吗？

不能自由定价，所以该抢钱的车抢不到多少钱（Z、T），不能抢钱的车（绿皮）开起来不愿意

车轮滚滚 · 发表于 2007-7-5 21:34:08

不能自由定价说明了一个什么原因？就是铁路的票价不低了，这就是市场决定的，而不能看你赢不盈利。

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-5 21:35:21

原帖由 车轮滚滚 于 2007-7-5 21:34 发表 9 l* F' [! I* W5 K0 I0 I% ^( P3 I
不能自由定价说明了一个什么原因？就是铁路的票价不低了，这就是市场决定的，而不能看你赢不盈利。

说明的原因：铁路还不是企业

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