全长460公里目前国内最长企业自备铁路——嘉策铁路通车

jinshi

嘉策酒钢专用铁路通车
兰州晨报  2007-07-02 07:34

　　全长460公里为国内目前最长企业自备铁路

　　本报嘉峪关讯(记者董开炜)6月30日上午，位于酒钢集团公司厂区内的嘉兴火车站彩旗猎猎，锣鼓喧天，酒钢公司在这里举行隆重仪式，庆祝全长460公里的嘉(嘉峪关)策(内蒙古策克口岸)铁路正式通车。这条旨在解决酒钢公司从蒙古国那林苏海特煤田运输优质煤炭难题的专用铁路，是国内目前最长的企业自备铁路。

　　嘉策铁路2002年开始论证，2003年酒钢集团公司决策立项，2004年初由甘肃、内蒙古两省区批复立项，当年4月8日在内蒙古策克口岸奠基开工。嘉策铁路出雄关、穿戈壁、过沙漠、越黑河，横跨甘肃、内蒙古两省区，绵延460公里，由中铁一局、中铁十五局等21家单位参与工程设计、建设、施工监理和管理运营。

　　当天上午11时整，在悠扬的乐曲声和隆隆的礼炮声中，酒钢公司总经理臧秋华下达发车令，汽笛长鸣，列车徐徐向戈壁大漠驶去。
      http://lzcb.gansudaily.com.cn/system/2007/07/02/010397133.shtml
      http://gs.people.com.cn/GB/channel2/200707/02/62824.html

[ 本帖最后由 jinshi 于 2007-7-2 14:31 编辑 ]

steveyou

好,看到了....支持一哈

喜欢做火车

贺！

9号快车

祝贺,该铁路是国家铁路规划(修订版)中的临河_策克_嘉峪关北部东西干线铁路的组成部分.

zbin12

热烈祝贺

eights

酒钢果然牛

jinshi

酒钢集团公司隆重举行嘉策铁路通车仪式
时间：2007-7-2 8:50:10 来源：酒钢宽带信息网

　　酒钢日报讯  千古雄关，十里钢城；巍巍祁连，茫茫戈壁，见证一个历史性的日子——2007年6月30日。这天，凝集我公司广大干部职工激情和梦想的全国最长的企业自备铁路——嘉峪关至策克酒钢专用铁路胜利建成通车。
　　
　　一条铁道线，穿越历史和未来；一条希望路，寄托梦想与期待。当天上午，酒钢集团公司在位于嘉峪关市的嘉策铁路起始站——嘉兴车站，举行隆重的通车仪式，庆祝在酒钢乃至中国冶金史上的一个不同寻常的时刻。
　　
　　前来出席和参加仪式的人员共800多人，有中铁一局董事长孙永刚、中铁十五局总经济师张海庆、兰州铁道设计院党委书记刘秉春等21个参与工程设计建设、施工监理、管理运营和提供设施设备的各参建单位的来宾、员工代表；有我公司领导马鸿烈、梁传密、臧秋华、郑亚军、唐方平、马国华、魏志斌、刘菲、王铁成、任建民、周幼方、郑玉明、万雪明、李磊、张英，以及我公司额济纳中兴铁路公司、储运公司和集团公司相关部门的负责人、员工代表等。
　　
　　嘉策铁路2002年开始前期论证，2003年酒钢集团公司决策立项，2004年初甘肃、内蒙古两省区发改委批复立项，当年4月8日在内蒙古额济纳旗策克口岸奠基开工。嘉策铁路出雄关、穿戈壁、过荒漠、越黑河，横跨甘肃、内蒙古两省区，绵延460公里。整个工程建设充满了曲折和坎坷。在没有水、没有电、没有路的戈壁荒漠上，各参建单位的全体建设者顶烈日、冒酷暑、斗风沙、战严寒，充分发扬“铁山精神”和“艰苦不怕吃苦，风沙强意志更强”的奉献精神，为工程建设取得节节胜利做出了巨大贡献。
　　      
　　尤其值得一提的是，国家发改委在工程立项建设上给予了大力支持，近期以发改交运［2007］1320号文件，对嘉峪关至策克铁路项目予以了核准批复。
　　
　　上午11时，在悠扬的乐曲声和隆隆的礼炮声中，通车仪式正式开始。我公司副总经理刘菲首先代表集团公司致辞。他说，嘉策铁路从奠基开工到今天已3年有余，3年多的实践证明：嘉策铁路是一条“关怀之路”，它的建设得到了国家发改委、铁道部、甘肃省和内蒙古自治区的亲切关怀，得到了嘉峪关市、酒泉市、阿拉善盟和额济纳旗、金塔县等地方政府的鼎立支持；它是一条“友谊之路”，整个建设过程得到了中国人民解放军总装备部、酒泉卫星发射中心和边防部队的充分理解和大力帮助，酒钢与沿线政府、部队、群众建立了深厚友谊，与各参建单位加深了互信和了解；它是一条“发展之路”，是国家“走出去”战略的具体体现，也是酒钢实现“百年基业”目标的重要基础。同时，嘉策铁路也是一条“希望之路”，它有利于加强中蒙经济交流，带动沿线经济发展，有利于加速我国西部地区的资源优势向经济优势的转化。
　　
　　随后，中兴铁路公司经理毛志学介绍了嘉策铁路建设项目的基本情况。中铁一局董事长孙永刚在通车仪式上发表了热情洋溢的祝辞，他对酒钢建设嘉策铁路的战略决策给予高度评价，他对在工程建设中与酒钢的成功合作和建立的深厚友谊表示满意，他相信随着嘉策铁路的建成通车，酒钢一定会创造和描绘出更加灿烂美好的明天。
　　
　　接下来，出席仪式的主要领导和来宾孙永刚、张海庆、刘秉春、马鸿烈、梁传密、臧秋华等登上站台为首发的列车剪彩。一时间，嘉兴车站再次鼓乐奏响、礼炮齐鸣。中铁一局嘉策铁路运输公司经理、党委书记贺庆向我公司总经理臧秋华请示发车，臧秋华声音洪亮地下达了发车令。只听火车汽笛长鸣，眼前一辆像巨龙一般的崭新列车徐徐启动，向戈壁大漠深处驶去，开始了酒钢人实现历史新跨越的伟大征程！
　　
　　通车仪式结束后，我公司董事长马鸿烈在嘉兴车站接受了记者的采访，他说：嘉策铁路是酒钢人的铁路，更是全国人民的铁路，铁路的建成通车必将为造福甘肃、内蒙古两省区人民，繁荣西北地区经济产生积极作用。
　　
　　通车仪式由酒钢储运公司党委书记马鸿君主持。（李红健）（徐海军 摄）

jinshi

酒钢集团嘉策专用铁路全线正式开通运营
[ 作者：杜芳栋/周广斌/邹勇;（责任编辑：杜芳栋）| 更新时间：2007-7-3 |

   6月30日上午，嘉策铁路起点嘉兴车站彩球腾空，旌旗舞动，酒钢集团嘉策专用铁路正式开通仪式在这里隆重举行。由中国中铁一局嘉蒙铁路运输公司、酒钢储运公司、中铁十五局等业主、施工、监理单位的七百余名员工组成的队伍方阵整齐化一，站前广场处处洋溢着盛典的喜庆氛围。这标志着经过两年多的艰苦建设和不懈努力，酒钢集团嘉策专用铁路全线正式开通并投入运营了。
  酒钢集团公司董事长马鸿烈、党委书记梁传密、总经理臧秋华，中铁一局董事长孙永刚、副总经理李新洲，新运公司总经理郭秀春、党委副书记纪委书记郑树祥、副总经理贺庆以及嘉策铁路相关建设、监理等单位的领导出席了开通仪式。
  11：08分，伴随着隆隆的礼炮声，通车仪式拉开帷幕。仪式由酒钢集团储运公司党委书记马鸿君主持，酒钢集团公司副总经理刘菲首先致辞。刘菲在致辞中深情地回顾了在历时３０个月的嘉策铁路工程建设中，全体参建单位员工不畏困难艰险、勇斗酷暑严寒、穿越戈壁大漠的英雄壮举，对全体参建、运营单位为嘉策铁路实现全线正式开通做出的贡献表示了由衷的感谢，同时又展望了与中铁一局精诚协作、共同管好用好嘉策铁路的广阔前景。
  中铁一局董事长孙永刚作为嘉策铁路参建和运营单位代表在仪式上作了重要讲话。孙永刚首先代表参建、运营单位对嘉策铁路的全线开通表示了热烈的祝贺。同时表示：在今后的承包运输管理工作中，中铁一局将会继续秉承“服务至上，安全第一”和“源于国铁，优于国铁”的宗旨，信守对酒钢集团的承诺，以确保安全为先导，以服务酒钢为前提，以优质运输为目标，科学管理，全面履约，管好用好嘉策铁路，为酒钢大发展做出新的更大的贡献
！
  新运公司副总经理、嘉蒙铁路运输公司经理、党委书记贺庆代表运营单位向大会报告了嘉策铁路首发列车准备情况。
  随后，马鸿烈、梁传密、臧秋华、孙永刚等领导和中铁十五局总经济师张海庆、兰州铁道设计院党委书记刘秉春共同为首发列车剪彩。11：35分，在阵阵礼炮声和嘹亮的军乐声中，随着臧秋华“发车！”的一声令下，嘉蒙铁路001次首发列车鸣响高亢的气笛缓缓驶出嘉兴车站。至此，嘉策铁路全线正式通车。
  嘉策铁路于2002年开始前期论证，2003年酒钢集团决策立项，当年4月8日奠基开工，线路绵延458.9公里，横贯甘蒙两省区，是我国最长的企业自备铁路。嘉策铁路的修建与国家计划建设的临哈铁路形成了纵横交汇的铁路网，对于发展中蒙两国贸易、促进甘、蒙两省区经济发展和落实酒钢资源战略都具有十分重要的意义。
  两年多来，中国中铁一局先后参与了嘉策铁路的建设和前期试运营管理工作，圆满完成了所承担的各项工程建设和运输任务，向酒钢集团交上了一份圆满的答卷。特别是在一年多的试运营阶段，嘉蒙铁路运输公司全体员工充分发扬中铁一局“诚信创新，永争一流”的企业精神，努力发挥专业优势，不断优化基础管理，强化安全运输，提高生产效率，精心铸就运输品牌，真情服务酒钢集团，为嘉策铁路的正式运营和挖潜提效，以及实现长远发展奠定了坚实的基础。
  通车仪式结束后，孙永刚、李新洲在郭秀春、郑树祥、贺庆等的陪同下，分别视察了嘉蒙铁路运输公司驻地和嘉兴车站，并认真听取了嘉蒙运输公司前期试运营阶段的工作汇报，对嘉蒙铁路运输公司运营管理、精神文明建设、服务履约等工作均给予了充分肯定，同时对嘉蒙铁路运输公司的工作寄予了厚望，要求运输公司扎根戈壁，再接再励，精细管理，铸就品牌，努力开创运输管理工作的新局面，保持并进一步推动中铁一局与酒钢集团的良好合作关系。
  另外，孙永刚董事长一行在酒钢集团副总经理刘菲的陪同下应邀考察了酒钢集团镜铁山矿井。


整装待发的嘉策铁路001号首发列车

仪式现场

酒钢集团副总经理刘菲讲话

中铁一局董事长孙永刚讲话

酒钢集团储运公司经理毛志学讲话
中铁一局集团新运工程公司
http://www.ztxygs.com.cn/Article_46/200773114418716-1.html

jinshi

新运公司副总经理、嘉蒙铁路运输公司经理、党委书记贺庆汇报首发列车准备情况

为首发列车剪彩

酒钢集团总经理臧秋华下达发车令

嘉策铁路001号首发列车缓缓驶离嘉兴站

孙永刚董事长与酒钢集团董事长马鸿烈亲切交谈

新运公司总经理郭秀春与酒钢集团党委书记梁传密亲切交谈

jinshi

新运公司党委副书记纪委书记郑树祥与酒钢集团总经理臧秋华亲切交谈

员工队伍方阵

军乐队助兴

孙永刚董事长接受酒钢电视台记者采访

孙永刚董事长亲切慰问嘉蒙运输公司员工

孙永刚董事长一行视察嘉蒙运输公司

孙永刚董事长一行视察运输公司职工文化活动中心

孙永刚董事长一行在酒钢集团副总经理刘菲的陪同下考察了酒钢集团镜铁山矿井

老毒物T750次

恭喜啊。
我还买过酒钢宏兴（600307）这个股票了

风生呼啸

怎么第一帖中提到了嘉兴？？？？？？？？？？？？

兰局西固段

图片呢?想看看什么机车牵引?难道是调机吗?

xk2411

贺一个

fmpc

该铁路的运输部门中铁一局新运公司有3辆YZ25B和1辆XL25B，看来有客车！

机车DF4BH计12台、BJ只有1台（估计是跑客车的）

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-7-11 00:47 编辑 ]

ss7e0094

原帖由 fmpc 于 2007-7-11 00:46 发表
该铁路的运输部门中铁一局新运公司有3辆YZ25B和1辆XL25B，看来有客车！

机车DF4BH计12台、BJ只有1台（估计是跑客车的）

肯定是跑通勤的吧！

fmpc

而且似乎是隔日开行，机车、车底明显不够每日开行的

jinshi

让您了解一个更加全面的嘉策铁路

    自酒钢治金厂区铁路专用线引出的嘉策铁路，向北经甘肃省金塔县生地湾，至甘肃、内蒙古两省区交界的梧桐沟，再向东北方向经内蒙古自治区额济纳旗鹰窝沟、沙河至建国营，然后向北经额济纳旗到毗邻蒙古国的策克口岸，线路全长457.5公里，其中甘肃境内114公里，内蒙古镜内343.5公里。铁路项目初期开设11个车站，设计输送能力初期380万吨，近期510万吨，远期780万吨。

    嘉策铁路除可重点发挥运输蒙古国煤炭等资源的大动脉作用外，对促进沿线资源开发也十分有利。铁路所经地区地域辽阔，矿产资源丰富，共有矿点572处， 国家有关部门认定构成矿床的有92处，矿种达48类。铁矿、锰矿、铬矿以及金、铅、锌、石棉等储量均衡可观。尤其是菱鎂矿储量在全国名列前茅。但长斯以来，受交通不便的影响，丰富的矿产资源不能得到有效的开发利用，地方经济发展受到较大限制。

    此外，在嘉酒地区和额济纳旗境内还有着丰富的旅游资源，主要有天下雄关嘉峪关、嘉峪关魏晋墓塑画、西汉胜迹霍去病倒酒的古金泉、酒泉魏晋墓壁画、植物“活化石” 胡杨林、巴丹吉林沙漠的“明珠”居延海、神秘的黑城遗址、中蒙交界处的策克口岸、西北地区著名的内陆河黑河、中国“航天城”等众多旅游景点。这条铁路的修建不仅可促进中蒙之间的贸易往来和友好交往，也能带动甘蒙两省区旅游业发展。

    嘉策铁路的经济效应不容置疑，但它建设中面临的地理条件和自然环境却极其艰苦。457.5公里的铁路，其中穿越无人区长达400多公里，沿途多为戈壁荒漠、砂岩砾石，部分路段处在松软的地基上，还要途进经黑河流域和胡杨林古河道，施工建设异常困难。施工区冬季寒冷，最低气温一36.4℃；夏季炎热，最高气温41.6℃；风沙频繁，一年风沙天气约160天，8级以上的大风约54天；能见度低，一般在20—30米左右，时常造成无法出行。施工区大部处于通讯盲区，参建人员难以与外界联络……其实，这些艰难也使这项工程建设富有了非同一般的传奇色彩。(李红健) http://www.jyg.gov.cn/jjxxw/jjxw/jjxw_356.htm

[ 本帖最后由 jinshi 于 2007-7-11 14:05 编辑 ]

fmpc

嘉蒙铁路干线全长459.008公里，设计为工企Ⅰ级单线铁路，近期已开通11个车站。线路区间大、长大坡道多，全线长大坡道总长度长达116公里，且为上行重车牵引方向；双机牵引区段限制坡道为12.5‰，单机牵引区段限制坡道为6‰；列车编组42辆，总重3500吨，牵引机型为DF4型；闭塞系统为微机联锁计轴继电自动闭塞；沿线各行车部门均安装了调度台、移动无线电话、嘉蒙网铁路电话等通讯工具；机车调度室采用微机机车周转图管理和叫班系统。

   我公司承担嘉蒙铁路全线的总承包运营管理。公司配备了机车13台，其中：DF4机车12台、BJ型机车1台。配备机车小辅修工装设备一套、K13卸碴车9辆。代管酒钢集团自备C64K型车辆300辆、G60水槽车（保温型）3辆、YZ25B型客车3辆、XL25B行李车1辆、工务专用平车3组（6辆）、GCS270型轨道车4台、16吨轨道起重机2台。机车整备能力17台/日，机车小辅修能力15台/月，车辆段修基地计划在07年年内由我公司建成并投入使用。

   嘉蒙铁路自2006年4月23日开始运营，截止至2007年4月底共完成货物运量49.3万吨。其中2006年完成运量32.61万吨，机车走行21.2万公里，顺利地完成了业主下达的运输生产任务，并与业主建立了良好的合作关系。

http://www.ztxygs.com.cn/Article_83/2007710112357641-1.html

BoomerCE

祝贺～