对京沪T103/4 T109/10建议

subsilence · 发表于 2007-7-1 13:47:09

京沪线上的软卧已经够多的了，为什么这两个车还挂了那么多软卧？
还有北京-南京应该比较紧张，徐州-上海也紧张，Z5/6其实不能给南京带来多大便利，和Z49/50一样全软卧，而且时间不好

另外天津-上海好像比较紧张，T33/4晚点太厉害了

建议：
T103/4停靠：天津西，徐州，蚌埠，南京，镇江，无锡，上海
编组：1KD 2-5YZ 6CA 7RW 8-17YW 18XL

T109/10停靠：天津西，徐州，蚌埠，南京，常州，无锡，上海
编组：1KD 2-5YZ 6CA 7RW高包 8RW 9-17YW 18XL

bobbychan · 发表于 2007-7-1 15:11:51

蚌埠还停靠吗
南京有66

东奔西走 · 发表于 2007-7-1 17:12:56

停了能给多少票额?

上局合段 · 发表于 2007-7-1 17:48:46

建议其中一个停滁州。目前滁州进京就2个车：1478、1462

新闻眼 · 发表于 2007-7-1 20:40:30

现在特快也跨越蚌埠呀

滁沪特快何时开 · 发表于 2007-7-1 23:22:14

T66停滁州是不可能的了，T104/110MS可以考虑的

东奔西走 · 发表于 2007-7-2 10:22:37

如果2z直达,2Z停镇/常,这么改我没意见,
不过这样貌似是倒退

chasms · 发表于 2007-7-2 10:22:41

1 天津-上海好像比较紧张，T33/4晚点太厉害了

————这是两个问题。天津到上海“好象”比较紧张。“好象紧张”到底事实上是紧张还是不紧张？你调查过吗？据我所知，K33/34/Z41/42平日里票都比较好买，在上海、天津都不算热门车次。
而“T33/4晚点的太厉害了”，和T103/9无关，没必要因为这个车晚点而去动其他的车吧？这不是“城门失火、殃及池鱼”吗？

2 、103/109上的软卧和高包，是从原来的T13/21上传下来的“传统”。很多旅客包括领导人等高端旅客，对原13/21的25K高包是很有感情的，他们可能不习惯直特，也不在乎直特比特快节省的那个把个小时。这就是103/109上的软卧、高包为什么一直存在、并且上座率都很高的原因。

3、103/104/109/110主要是保障上海、无锡、镇江/常州四地和北京之间的直通客流。天津、蚌埠、南京等地的客流有其他车辆负责。所以这两趟车不可能加停这几站的。每趟车都有他的目标客流群体，不是你想的那么随便想多停一站就多停一站。

subsilence · 发表于 2007-7-3 06:34:15

Z5/6根本不顶用

北京-南京间最缺的是硬卧

两性妖精 · 发表于 2007-7-3 08:22:31

确实应该减少些RW，增加YZ和YW
京沪间的RW太多了

ssuu2006 · 发表于 2007-7-3 12:03:23

T103/104 T109/110的票额很紧张了啊,增停没意义!

zwm2626 · 发表于 2007-7-3 16:44:20

T103/104 T109/110应该考虑换25T，和Z追踪

baggiop · 发表于 2007-7-3 17:01:56

原帖由 subsilence 于 2007-7-1 13:47 发表
京沪线上的软卧已经够多的了，为什么这两个车还挂了那么多软卧？
还有北京-南京应该比较紧张，徐州-上海也紧张，Z5/6其实不能给南京带来多大便利，和Z49/50一样全软卧，而且时间不好

另外天津-上海好像比较 ...

103/104、109/110这两个车的RW还是很有必要的，毕竟这两个车的时间点是相当不错的，沪京的5个猪头早上到的太早，只是方便赶时间办事的人。

大话铁路 · 发表于 2007-7-3 22:48:56

天呀人家可是王牌的大特快呀，现在T103/4当原T13/4 特109/110次当原来的特21/2次跑呢

Qbuzahng · 发表于 2007-7-4 17:35:11

加硬卧减软卧

LLL · 发表于 2007-7-4 20:08:25

为什么那么多特快停无锡？

沪宁线中间只停一站的话，为什么非得停无锡？

我觉得常州不错。

江南龙城 · 发表于 2007-7-4 22:08:54

常州就缺特快进京票额，T110也就那么点硬卧和软卧，无硬座票
K162点不好，不争气啊

江南龙城 · 发表于 2007-7-4 22:10:08

原帖由 LLL 于 2007-7-4 20:08 发表
为什么那么多特快停无锡？

沪宁线中间只停一站的话，为什么非得停无锡？

我觉得常州不错。

无锡停的多，是因为无锡没有进京始发车，镇江常州苏州都有的，所以进京车停无锡就多了

subsilence · 发表于 2007-7-5 09:38:39

个人感觉南京-北京比较紧张，特别是硬卧
Z5/6纯软卧不顶用

飞雪连天021 · 发表于 2007-7-5 10:42:28

原帖由 subsilence 于 2007-7-1 13:47 发表
京沪线上的软卧已经够多的了，为什么这两个车还挂了那么多软卧？
还有北京-南京应该比较紧张，徐州-上海也紧张，Z5/6其实不能给南京带来多大便利，和Z49/50一样全软卧，而且时间不好

另外天津-上海好像比较 ...

大特快,不可能的哦，哈哈

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对京沪T103/4 T109/10建议

可是现在T65/6压力非常大

楼上有道理

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