T88+1583返太局之旅--和谐之旅!（126楼更新）

太原南客机 · 发表于 2007-6-27 02:16:19

THE END!

太原南客机 · 发表于 2007-6-27 02:17:01

原帖由 N202 于 2007-6-27 00:15 发表
回来了么哎回家的路

回来了！什么时候一起活动一下吧？

太原南客机 · 发表于 2007-6-27 02:18:13

原帖由 ly630 于 2007-6-27 00:48 发表
问一下楼主，t88过郑州后硬座的人还多吗？

过郑州后就很空了！

走四方 · 发表于 2007-6-27 02:26:38

原帖由 太原南客机 于 2007-6-26 18:08 发表
这个变化就是:T62时刻提前于T88在贵阳站发车,同时牵引机车也做了一个大掉个!
这台广铁怀段的7C牵引的是T62,而在六提之前,它牵引的是T88~

7C是株洲的，不是怀化的。

另外，T88也不是绝对用小三，

株段作出决定，每日首先保证渝怀线客车的7C使用，然后当日有多余的7C则执行沪昆客车从长沙（株洲）至贵阳的长交路牵引任务。如果没有多余的7C，则沪昆执行怀化站机车换挂作业的交路，由长沙（株洲）7C牵引到怀化，换挂怀段小3B牵引至贵阳。

太原南客机 · 发表于 2007-6-27 02:34:08

原帖由 走四方 于 2007-6-27 02:26 发表

7C是株洲的，不是怀化的。

另外，T88也不是绝对用小三，

株段作出决定，每日首先保证渝怀线客车的7C使用，然后当日有多余的7C则执行沪昆客车从长沙（株洲）至贵阳的长交路牵引任务。如果没有多余的 ...

我说怎么那天T88在怀化还要换挂呢，原来是这样啊！
谢谢指点！
不过贵阳的好几个车迷最近看到的T88都是小三牵引~:(

走四方 · 发表于 2007-6-27 02:45:43

想想株段为什么有这么诡异的决定，不久是因为7C不够嘛，而长沙SS8很多，结合你看到的T88长怀用SS8来看，T88用7C确实很少了。想想也不亏，7C+7C和3B+小8也算平了……:lol

庄户人 · 发表于 2007-6-27 06:51:13

:lol :)

蓝心 · 发表于 2007-6-27 09:52:41

我4月底从昆明回来时,K338在贵阳怀化间也是用SS3牵引的,到怀化之后换上7C

京局津段1478 · 发表于 2007-6-27 11:06:38

原帖由 ly630 于 2007-6-27 00:48 发表
问一下楼主，t88过郑州后硬座的人还多吗？

一般不多了。。。。。但是过了石家庄会多起来

京局津段1478 · 发表于 2007-6-27 11:09:44

原帖由 太原南客机 于 2007-6-27 01:56 发表
石段的老家伙!固定牵引太沪车!

现在拉太汉快速了。。。。。。
K520调图后很牛的，不但完全避开了猪群，而且实现了芍药+香肠的全程电力！！

[ 本帖最后由京局津段1478 于 2007-6-27 11:11 编辑 ]

太原客运段 · 发表于 2007-6-27 13:02:38

强烈支持饭局同志！

太原客运段 · 发表于 2007-6-27 13:03:17

原帖由 太原南客机 于 2007-6-27 01:41 发表
快到北营了~

显然黄陵弯道

太原客运段 · 发表于 2007-6-27 13:03:38

原帖由 太原南客机 于 2007-6-27 01:45 发表
北营会某通勤~

显然坡头小票！

太原客运段 · 发表于 2007-6-27 13:04:25

原帖由 太原南客机 于 2007-6-27 01:52 发表
显然是我们太段新来的家伙!第一次见啊!

显然1137到达机
当天的1583晚点了？

太原客运段 · 发表于 2007-6-27 13:04:45

原帖由 太原南客机 于 2007-6-27 01:56 发表
石段的老家伙!固定牵引太沪车!

固定牵引太汉车！

襄渝双轨梦 · 发表于 2007-6-27 13:27:27

LZ运气真好,那个时间段的D车都逮到了

faith0325 · 发表于 2007-6-27 13:35:46

支持，欢迎回太原

tyer · 发表于 2007-6-27 15:54:05

欢迎回家。希望太原早日有D车组

N202 · 发表于 2007-6-27 16:56:56

支持!

seaboy221 · 发表于 2007-6-27 18:28:03

榆次1583进4道?太原---永济进三道.石太线过来的车,一般都是三道啊.怪异。

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