|
6月15早上西站采风,17日,也就是今天早上,赶第一班公汽又跑到了北京站。由于北京站离学校五道口这边稍微远了点,所以到时已经6点40了,踏着Z50的汽笛声上了六站台。直到8点31分,接完T18才撤离。
1,今天早上北京站的列车进站顺序井然有序,基本没有晚点列车,不是早点就正点;
2,京沪的五趟直特有四趟从六站台2道排到8站台(北京站共8个站台,14条到发线,西站10站台18条);
3,第一次看到了南通车,由济局济段的SS7E担任本务;
4,大连车K682今天早上是SS9G双机牵引,原来列尾挂了一节绿皮25T公务车,刚刚停稳,公务车就被调机拖走了;
5,作为尽头式车站,北京站的列车到达后机车不摘挂,全部是倒着回到客技站,今天早上看到所有的直特都是倒着出站的,而且见到同时两列回段再加进站列车进站、出站列车出站、四列车共同驰骋的壮观景象;
6,长春车T60本务是SS9G,到站后机车摘挂了,后来车底被小北京牵引走了,不知是套跑哪个车次?
7,1478镇江车8点20到站后,8点50改为4405,套跑天津了;
8,今天北京站的一站台给了Z10;
10,北京站的站台长度不一,比如六站台最长,有100多米延伸倒了雨棚外,今天早上六站台一道给了合肥车z74,可能司机停车有误,有两节车厢在站台外,给旅客下车造成很大不便;
11,今天亲眼看到了DF11Z,牵引T571秦皇岛车,是不是T571每天都由DF11Z牵引?
12,北京站早上基本上是25T和庞巴迪的天下,一片白色,再加上DF11G的轰鸣声,景象颇为壮观。
这就是今天早上的一点见闻,可能由于是陕西人、经常在西站坐车的缘故,对北京站比较陌生,我之所见别人可能早已熟知,在此班门弄斧了。
[ 本帖最后由 haiziyuewu 于 2008-3-29 02:11 编辑 ] |
-
Z50到京,旅客正在下车,跟前是扬州车
-
Z74,尾巴甩的过长
-
z50
-
从左到右依次是合肥车,扬州车和南京车
-
扬州车
-
合肥车水牌
-
首班京津动车出站,某京沪直特进站
-
首班京津动车出站,某京沪直特进站
-
同时某直特车底还在回段,热闹
-
动车已经不见踪影
-
一进一出
-
又有京沪直特进站
-
进站
-
虚了
-
回望,左手边两列均为京沪直特
-
某直特车底回送
-
本务推着回段,北京站一大特色
-
远去
-
某京沪直特进站
-
本务特写
-
全列
-
进入站台
-
京沪Z6进站
-
全列
-
进站
-
全列庞八迪
-
水牌
-
Z10进入一站台
-
全列庞八迪
-
某东北动车出站,第一次进到CRH5,远处京哈京沪线上同时有列车进站
-
某快速
-
z86苏京直特
-
本务
-
全列25T
-
水牌
-
合肥车车底回送
-
本务机车推着回客技站,旁边庞八迪车底同时回段
-
回段
-
远去
-
又有车进站
-
本务为济局济段
-
原来是南通车
-
全列25T
-
T60进站
-
本务,沈局沈段,没拍好
-
全列
-
某津京动车进站
-
某津京动车进站
-
某津京动车进站
-
东风11Z
-
小北京挂t60车底
-
不知套跑哪趟车
-
有车回段
-
又有某津京动车进站
-
又有某津京动车进站
-
某京沪直特回段
-
某京沪直特回段
-
某京沪直特回段
-
远去
-
DF11Z牵引京秦特快出站
-
DF11Z牵引京秦特快出站
-
除了一辆25k,剩下全是25T
-
远去
-
跑到站台西头看看尽头式车站的尽头
-
T60的本务已经摘挂,但是车底没走,机车也出不去
-
尽头
-
已经摘挂
-
尽头停着三列京沪直特
-
猪头
-
牛车东方号水牌
-
全列
-
水牌
-
某快速进站,好像是丹东车
-
车底
-
T60水牌
-
双机,大连车
-
刚才t60的本务终于出来了,因为车底被小北京挂走了
-
同上
-
大连车之所以双机,原来列尾挂着一25T公务车,刚停稳,调机已经过来挂车了
-
京哈特快到京,应该是T18
-
进站
-
大连车
-
t18水牌
-
北京站
-
北京站
-
回程途中顺便视察奥运场馆建设,鸟巢
-
鸟巢
-
还是鸟巢
-
水立方远瞧
-
水立方
|