[原创][兰局经典]穿秦岭过巴山，走西康跨襄渝

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:06:53

换个角度继续看~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:08:11

说实话，在襄渝上钢架构桥的大量成熟运用说明当时在国力上还是有很大的提升~

看看20年前建设的宝成几乎就没有这样的桥，宝成到处都是拱桥~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:08:43

桥那边就是隧道~站在桥上觉得有点眩晕~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:12:01

再次回望巴山车站~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:12:28

再望大巴山三线~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:17:41

黑水河沟里正在施工的新大巴山隧道，也就是襄渝二线的工地，似乎新的隧道长度是10638米~

二线在从巴山到万源采取的是方案是：跨黑水河、下穿既有线、越大巴山，设全线最长的大巴山越岭隧道（10638m），再次下穿既有线设新官渡车站，线路出新官渡车站后又下穿既有线，右侧引入既有万源车站。

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:19:35

过了黑水河大桥后线路基本上可以沿着河谷开始从半山以U字型向松树坡车站前进~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:20:30

这里也就是巴山腹地比较精彩的一段~

也是给很多车迷留下最大遗憾的一段~

基本上都是桥和隧道相连的，基本上在车厢里没有反应的时间~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:21:29

大坪隧道~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:22:38

线路曲线半径很小~

明显的这里看山上的高程和秦岭段从秦岭隧道向青石崖方向有的一比~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:23:14

某隧道，字迹不清~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:25:10

继续前向~下面就是很深的沟~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:25:33

似乎是应山隧道~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:26:36

**湾二号隧道~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:27:06

这里是最精彩的一段，可惜玻璃实在太脏了~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:27:39

抢一张车窗外对面山上的桥梁~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:28:04

这里一直就是桥和隧相连~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:28:44

这里也就是当年襄渝建设的时候最艰险的一段~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:29:43

不知道有多少先烈为了这里的一桥一隧，

献出了自己宝贵的生命啊~

兰州铁路局 · 发表于 2007-6-17 16:30:45

前面就是我们要经过的桥，

这个桥也就是从巴山到松树坡U字线路的底部，

应该有不少人拍摄过这个桥~

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