强烈建议K636移至广州东站始发

joe_cole

广州做为华南的中心城市,竟没有车到隔离省会福州,太不方便了.强烈建议K636移至广州东站始发.改为广州东-福州

andy1227

不同意

andy1227

建议可以改为这样跑，深圳-广州东-东莞东-惠州..............

广铁广段SS8

重复跑那一段还是要算钱的~~~

mak123485

原帖由 andy1227 于 2007-6-14 18:44 发表
建议可以改为这样跑，深圳-广州东-东莞东-惠州..............

套跑还是在广州东换向??

andy1227

原帖由 mak123485 于 2007-6-14 18:46 发表


套跑还是在广州东换向??

广州东换向

mak123485

呵呵,这么绕还要在广深绕,车费一定好贵了

fai111

可唔可以福州開另一列車到廣州?
不知有沒有客流?

andy1227

楼主要明白，有足够客流就可以开，客流为王！

无忧草

广州东已有到厦门的车了.再把K636调到广州东,那么就有三趟车走广州东到漳平669KM这一段了,三趟车都是在晚上开,客源怎么保证,别人想开深圳车都开不到,你既然要放弃,呵呵;连广梅汕的车K26都放到深圳西去发,你想想看,开深圳车有多难,若你想坐到福州的车不仿到东莞东坐,或坐K229或K297到龙岩转车.时间上是没有问题的,到龙岩转K636或转N540票是没有问题的(除春运不敢保证),再说龙岩大把的到福州到汽车.呵呵;不过听说7.1会将N540/541延长到赣州,若将此车经赣龙线/京九线延伸到广州倒是好办法.因此放弃深圳开广州是不可能的事.

uzbeki-jefftang

原帖由 joe_cole 于 2007-6-14 18:41 发表
广州做为华南的中心城市,竟没有车到隔离省会福州,太不方便了.强烈建议K636移至广州东站始发.改为广州东-福州

不能因为广州是广州就把K636/637改到广州，福州不用搞三进车吧～很政治的东西！
客流有了，就新开一趟咯，没必要动不动就改

广铁海段

广州到福州的客流很小吗？进京车才是政治车，广州又不是什么政治性的城市，开进穗车更多的是从经济因素考虑。

joe_cole

原帖由 无忧草 于 2007-6-14 19:56 发表
广州东已有到厦门的车了.再把K636调到广州东,那么就有三趟车走广州东到漳平669KM这一段了,三趟车都是在晚上开,客源怎么保证,别人想开深圳车都开不到,你既然要放弃,呵呵;连广梅汕的车K26都放到深圳西去发,你想想 ...

哦~~谢谢

terences_libin

直接加开一趟就好了 ，以前都有的，走京广浙赣线去福州的

冲锋陷阵

以前那个广州---福州绿皮车可是惨不忍睹，我曾经遇到过整节硬卧车厢就7个人的部级待遇！那车不停掉简直没天理，天天空跑还要占用南京广宝贵的线路资源。:lol :lol

成局成北

不同意改线，不过为解决福－广直通的问题，可以新加一趟福州－南宁车。

无忧草

七一又有四趟车给赶到深圳西去了,若你想去还不是很容易吗?若不是那么晚才发车,K636可能也分分钟给赶的了.好危险呀.

广铁海段

原帖由 成局成北 于 2007-6-18 12:09 发表
不同意改线，不过为解决福－广直通的问题，可以新加一趟福州－南宁车。

增加福州——南宁车，怎么解决福——广直通问题？

无忧草

福州--南宁.外福线.鹰厦线,漳龙线,赣龙线,京九线,广深线.京广线,湘桂线.这样可以吧.不过这样走可不知得走几天了.呵呵.

广铁肇段

原帖由 无忧草 于 2007-6-14 19:56 发表
广州东已有到厦门的车了.再把K636调到广州东,那么就有三趟车走广州东到漳平669KM这一段了,三趟车都是在晚上开,客源怎么保证,别人想开深圳车都开不到,你既然要放弃,呵呵;连广梅汕的车K26都放到深圳西去发,你想想 ...

分析得很有道理阿!理性!!!