运转会附件数控设备等统计(6.11更新)

asoya

1. 轨道道岔
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! d# |% G( i7 V6 F" w) hA. 主体轨道主要采用BWC轨道。
" J. }9 B% N; Z/ B- E
    其中36寸长直轨预计近80根。33寸35寸轨道各两圈。

5 e! T3 F- W3 C5 S, W5 C# C) kB. 为了列车安全高速通过道岔，我们决定正线上使用PIKO道岔，号数尽量使用大号。交叉渡线预计使用筱原道岔。
7 u( U. c/ L& f8 Q3 @
9 B( [2 [+ n4 c# U. MC. ROCO轨道由于标号不同（80），不能直接和100号的BWC、PECO等轨道直接相连，因此将单独形成两圈数控轨道。使用ROCO控制器，并且使用老ROCO轨过渡和BWC轨道进行联络线，使得任何大列可以开到任意轨道上。
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[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:34 编辑 ]

asoya

2. 中国铁路电气化接触网

6 m9 _  y; `' j   使用北侠接触网，根据轨道铺设的具体情况，搭设一整圈电网，并且假设简易两股电力机车机务段。
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' C+ F. c2 |$ n( t2 a: Q* h[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:21 编辑 ]

asoya

3. 自动闭塞信号灯，及其他中国铁路信号灯
4 K" f. N+ ^" v) a* x
        由上海杨先生提供一至二组自动闭塞信号灯，并提供一系列中国式信号灯作品。杨先生可能亲临现场安装调试。

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:35 编辑 ]

asoya

4. DCC数控器以及数码芯片

+ ^& Q+ Y, H3 |1 Y2 o* `: m   DCC控制器使用（待继续征集）
% D8 _- f! S+ RA. ROCO新控制器两台。
B. Fleischmann双塔控制器一台。
C. Fleischmann大功率模拟火牛一台。

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数控机车：
  u0 K) @& f) K6 b
ESU为主的数控机车，ROCO绿鸭头蒸汽音效机车，Atlas经典美式内燃音效机车，美式蒸汽音效机车，BWC蒸汽音效机车，

ESU恒速控制的机车。

/ G, _* @0 S9 }! _7 W[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:40 编辑 ]

asoya

5.其他场景配件

hakutaka

原帖由 asoya 于 2007-6-4 00:47 发表
3 C- |5 D# K. E- e, k2. 中国铁路电气化接触网

5 ?! g. a# g9 M$ Z! F# Q   使用北侠接触网，根据轨道铺设的具体情况，搭设一整圈电网，并且假设简易两股电力机车机务段。

:lol 电网交流电化么~我的SS1是交直流两用的。

asoya

电网仅起为受电弓供电用，如能使用交流电，也行啊。上回你做试验是不是SS1电弓有发热问题？由于SS1拆起来比较费劲，还没有做过电弓受电试验。升弓还是轨道供电。SS8和SS9G没什么问题。

hakutaka

原帖由 asoya 于 2007-6-17 15:41 发表
电网仅起为受电弓供电用，如能使用交流电，也行啊。上回你做试验是不是SS1电弓有发热问题？由于SS1拆起来比较费劲，还没有做过电弓受电试验。升弓还是轨道供电。SS8和SS9G没什么问题。

2 q7 i. u# d! D% S烧烧就好了，而且我连短路线了。是他们油漆上多了导致电阻大损耗大，所以会发热，但加短路线后就没这个问题了，电流不走弓子支架了。交流电化对于模型比较费劲，需要自欧变压器调压。而且SS1需要0-27伏（vs 25KV嘎嘎）不是0-18伏直流。

asoya

那还得专门准备这样的变压器了。但一般火牛没有这样的交流输出啊。