近观华沙铁路合作组织(铁组)：世界同样需要我们的延绵轨道

kensun01

铁路合作组织（简称“铁组”）（ОСЖД）
http://www.rail-net.org/eng/

   我们需要走向世界，世界同样需要我们的延绵轨道！
   铁路合作组织是亚欧国家间国际铁路旅客联运、国际铁路货物联运的各种法律与规范的制订执行机构，在经济日益全球化的今天，仍在发挥着更加重要的作用。

1956年6月28日，保加利亚、匈牙利、东德、中国、朝鲜、蒙古、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克各国主管铁路运输的部长在保加利亚索非亚举行的部长会议上，决定在原来缔结的国际旅客联运协定（国际客协）和国际铁路货物联运协定（国际货协）的基础上，成立铁路合作组织（简称“铁组”），此为铁组第一届部长会议。当时铁组成员国包含阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、越南、民主德国、中国、朝鲜、古巴（1966年参加）、蒙古、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克13个国家。

1957年5月，在北京举行第二届部长会议上，通过铁路合作组织章程，成立部长会议的执行机构——铁组委员会。该委员会自1957年9月1日起开始工作，地点在华沙。办公语言为中文、俄文。
铁路部长会议是铁组的领导机关，每年开会一次，轮流在各成员国家举行。铁组委员会是部长会议的执行机关，由各国部长委派的代表组成（阿尔及利亚一直未派代表），在部长会议休会期间保证本组织的活动。委员会下设十一个专门委员会：国际旅客联运；国际货物联运；运价经济；运营；科学技术合作；车辆和限界；信集闭和通信设备；牵引和电气化；线路和工程建筑物；同其他国际组织合作；汽车运输和公路。

从1956年到1966年，铁组共开过十一届部长会议，中断18年之后于1984年10月召开了第十二届部长会议。

1992年在乌兰巴托举行的第二十届部长会议上，成立铁路总局长（负责代表）会议，作为在铁路一级合作的铁组领导机关。   

1993年在华沙举行的第二十一届部长会议上，将专门委员会减少到五个：运输政策、生态和混合运输（一专)、运输法（二专）、铁路运营（三专）、财务、经济、运价问题和市场（四专）、铁路技术问题（五专）。

至2006年，铁组成员国为25个，参见下面的成员国名单。成员国铁路总里程27.7万公里（至2005年数据）。


铁组的职责范围：
为欧亚间国际铁路联运创造条件、开展合作；
开展运输政策、铁路运输法律和生态问题的合作；
掌管《国际旅客联运协定》（国际客协）、《国际铁路货物联运协定》（国际货协）、《国际联运车辆使用规则（车规）协约》、《国际铁路客运运价规程（国际客价）协约》、《统一过境运价规程（同一货价）协约》、《国际旅客联运和铁路货物联运清算规则协约》，及与国际联运有关的其他法律文件；
制定统一的国际运输法的一般原则；
开展完善运营规则、技术条件、国际联运线路现代化改造方面的合作；
解决铁组成员铁路国际合作中的经济问题；
开展与铁路运输及多方式联运的其他国际组织间的合作。

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-5-26 12:08 编辑 ]

kensun01

铁组办公地址：波兰华沙霍扎街63/67号 PL-00-681，华沙（Hoza str., 63/67 PL-00-681 Warsawa）

极不起眼的办公楼入口，若不是熟悉人提醒，可能连门口的标识牌都会让人忽略的。
与想象中的国际组织办公场地差别甚远。

门口标牌，分别为波文、俄文和中文。


[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-5-26 03:58 编辑 ]

kensun01

铁组27个成员国：
阿塞拜疆；白俄罗斯；保加利亚；匈牙利；越南；格鲁吉亚；伊朗；哈萨克斯坦；吉尔吉斯坦；中国；朝鲜；拉脱维亚；立陶宛；摩尔多瓦；蒙古；波兰；俄罗斯；罗马尼亚；斯洛伐克；塔吉克斯坦；土库曼斯坦；乌兹别克斯坦；乌克兰；捷克；爱沙尼亚；
阿尔巴尼亚、古巴多年未参加铁组活动，现仅为形式成员国。

6家拥有观察员地位的铁路：
德国铁路、希腊铁路、法国铁路、芬兰铁路、塞尔维亚和黑山铁路、吉厄尔-肖普朗-埃宾富尔特铁路；

另外，奥地利、德国、法国、波兰、俄罗斯、乌克兰、捷克和瑞士等国的20家铁路机械设备制造和运营企业作为加入企业参加铁组工作。


[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-5-26 04:08 编辑 ]

kensun01

铁道部派驻铁组的代表

历任铁组委员会副主席
2008年4月至今, 原西安铁路局党委书记;
2004年至2008年3月，解高潮，原铁道部办公厅主任；
2002～2004年，冯凌云，原郑州铁路局局长；
2000～2002年，颜承达 ，原哈尔滨铁路局副局长；
纪毓淑，原铁道部外事司办公室主任；
才普安，原铁道部外事司司长；
沈菊生，原铁道部外事局副局长。。。。。。




[ 本帖最后由 kensun01 于 2008-4-1 16:59 编辑 ]

kensun01

图中蓝线为新亚欧大陆桥，1990年9月12日全线贯通，东起连云港、西至荷兰鹿特丹，全长10800公里，我国境内长4131公里。经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家。

红线为西伯利亚大陆桥，东起海参葳、西至荷兰鹿特丹，全长13000多公里。1905年通车。

到目前为止，蓝线还没竞争过红线。一点遗憾！

[ 本帖最后由 kensun01 于 2007-5-26 13:04 编辑 ]

momo_zhang

有什么用处吗？？

我看十有八九就是当时社会主义阵营的产物。。现在没什么实际意义吧。

柳局金区

:lol 果然用了中文……联合国常任理事国的待遇就是不同……

Hercules

原帖由 momo_zhang 于 2007-5-26 07:31 发表
有什么用处吗？？

我看十有八九就是当时社会主义阵营的产物。。现在没什么实际意义吧。

现在的意义在于协调欧亚大陆桥的洲际运输吧，当然跟古巴没什么关系了。:lol

coconuts

哎，新的是因为要换架子所以人气不旺吧

空空

ddddd

川B621000

:) 这个委员会副主席的名字真牛:lol

厨师

合作肯定是有好处的

pillow

原帖由 kensun01 于 2007-5-26 02:45 发表
2004年至今，解高潮，原铁道部办公厅主任；

此人父母太有才了。