6T到底跨越了什么？

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-23 16:29:22

原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-23 16:25 发表 ) T" Z9 A7 y2 U! O0 j+ b: J

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还没适应的问题，其实很多地区公铁已经在联运了，不过在联票方面似乎还没有尽展的那么超前。

如果可以像机场大巴那样开始车站大巴，持车票者打XX折，既有站销售车票，那么小站乘车还是便捷的

yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 17:24:14

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-23 16:29 发表 7 {( B- C% v' e T* [
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如果可以像机场大巴那样开始车站大巴，持车票者打XX折，既有站销售车票，那么小站乘车还是便捷的

当前情况下，这么做是最好的。

其实代售点就是一台电脑+一个专用打印机+一部电话，应该广泛发展代售点，起码要做到每个县有一个代售点。

网际快车 · 发表于 2007-5-23 20:21:18

原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-23 17:24 发表
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当前情况下，这么做是最好的。' i: o; N" W% J9 V9 d
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其实代售点就是一台电脑+一个专用打印机+一部电话，应该广泛发展代售点，起码要做到每个县有一个代售点。

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好什么好/文中的东光/定州/沙河市一类城市铁路乘客最主要目的地就是北京/天津难道还要到买保定/沧州的
铁路无座票
最好还是学日本重视短途和小城市.不妨来个济南/邯郸==北京站站乐动车旅速80即可/按新空调特快价.
肯定有效益/海兽欢迎.

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-23 20:28:28

原帖由 网际快车 于 2007-5-23 20:21 发表 3 o' j& m7 p1 P

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好什么好/文中的东光/定州/沙河市一类城市铁路乘客最主要目的地就是北京/天津难道还要到买保定/沧州的
2 t6 I; ]' G+ l0 D% Q铁路无座票* ]" c, V( I" H/ y; L
最好还是学日本重视短途和小城市.不妨来个济南/邯郸==北京站站乐动车旅速80即 ...

日本铁路没有长途车啊.......中国搞站站乐长途旅客还不得乐昏过去.......哪怕是动车，老干线上密集的站也能把人搞死.......

网际快车 · 发表于 2007-5-23 20:39:55

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-23 20:28 发表 ) M7 d' E2 [% @ a9 S/ X) E

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% U! r7 E" u# F0 Z日本铁路没有长途车啊.......中国搞站站乐长途旅客还不得乐昏过去.......哪怕是动车，老干线上密集的站也能把人搞死.......

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邯郸/济南==北京不算长途吧.
站占乐也是县以上城市.
站站乐可以用动车===新空调特快票价即可满足大城市对较低票价的需求
又可满足小站需求
京沪/京广站站乐动车旅速70-80没问题吧.不比高速公路慢.

z5z6 · 发表于 2007-5-23 20:47:44

原帖由 网际快车 于 2007-5-23 20:21 发表
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+ x+ e/ i. g$ |/ P好什么好/文中的东光/定州/沙河市一类城市铁路乘客最主要目的地就是北京/天津难道还要到买保定/沧州的7 X, @9 q9 {+ D
铁路无座票
3 H- G) A" J3 m最好还是学日本重视短途和小城市.不妨来个济南/邯郸==北京站站乐动车旅速80即 ...

并非不重视短途和小城市，而是目前小城市的客流因为运能不足而不得不暂时牺牲了，不是铁路愿意放弃这个市场，而是目前实在没能力开行站站停的城际车，只能抓大放小了。如果京沪线修成四线（高铁完成），东光这样的地方肯定会出现不少短途车的。

yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 20:51:30

原帖由 网际快车 于 2007-5-23 20:21 发表
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好什么好/文中的东光/定州/沙河市一类城市铁路乘客最主要目的地就是北京/天津难道还要到买保定/沧州的& V- O. `+ @0 e9 k5 @. Q
铁路无座票
# |3 `+ Y& Q- G( j! A- X1 E最好还是学日本重视短途和小城市.不妨来个济南/邯郸==北京站站乐动车旅速80即 ...

定州到北京有很多车。
沙河到北京可以先做6xxx到石家庄，再换车到北京。

中国学日本，也得有人家的条件，铁路设施这么落后，平均周转距离又这么长，根本没法学。

yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 20:52:26

原帖由 网际快车 于 2007-5-23 20:39 发表 ) ~9 Q+ s; O% v) u
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=========0 o) \) s: t  W! J% ]
邯郸/济南==北京不算长途吧.
( H2 w+ @7 ]' T9 b6 u站占乐也是县以上城市.  p9 H/ Z2 J  r; i* E# l$ _
站站乐可以用动车===新空调特快票价即可满足大城市对较低票价的需求$ g8 |& Q1 e! ?
又可满足小站需求1 ^* b, z) o" R2 D  v- H; N
京沪/京广站站乐动车旅速70-80没问题吧.不比高速公路慢.

动车还搞新空特快票价，你想让铁道部赔死:hug:

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-23 20:53:37

原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-23 20:52 发表 " S3 y7 Z9 ]3 `* u
8 _0 p- r6 T* t5 k& L5 {0 F' v

( [( ^" p3 H1 L动车还搞新空特快票价，你想让铁道部赔死:hug:

用他说的速度80的低速动车可以搞新空特快价

老乘客 · 发表于 2007-5-23 21:00:58

我的观点:

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=216334

wheremylove · 发表于 2007-5-23 21:02:24

等最近上马的那些新路修好，事情就好办多了:victory:

yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 21:09:04

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-23 20:53 发表 " d1 g) @# i% y- x; e/ o4 ?

! Y( G" t& {( o9 V
9 x2 L9 V( k5 U& r3 x; C用他说的速度80的低速动车可以搞新空特快价

问题是现在没有也不打算搞低速动车，这只是一个美好的梦。

yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 21:09:56

原帖由 wheremylove 于 2007-5-23 21:02 发表
: X5 S: C5 d. B( x. y' S& v- o等最近上马的那些新路修好，事情就好办多了:victory:

新路没几条，覆盖面还是太小。

changeup · 发表于 2007-5-23 21:28:01

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yehorse_temp · 发表于 2007-5-23 21:43:52

原帖由 changeup 于 2007-5-23 21:28 发表
$ A2 B' K$ u9 W& u日本50年代就开始搞普速动车组跑长途客运。。。我国观念还是太落后了。。。

也是经济决定的。

我国建国后以重工业发展为目标，长期实行计划经济，第三产业几乎没有发展。结果就是铁路的主业是货运，客运是附属业务，自然出现机车+客车的格局。

日本则相反，50年代客运需求就很大，日本铁路货运是客运的附属业务，甚至一些货运都用动车组。

weile · 发表于 2007-5-24 11:47:26

有完没完啊
这是给大家上课还是干吗
有没有主题
有没有看标题

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changeup changeup 当前离线积分 1505 头像被屏蔽	发表于 2007-5-23 21:28:01 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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