专运的享受[记试验高重心集装箱专列]

CoolJimmy

狂顶ing   期待下文

BoomerCE

期待！:victory:

Itany

原帖由 ND5DF8B 于 2007-5-20 16:28 发表
为铁路发展作一点小小贡献

请大家仔细看，这次试验的集装箱是不是比原来的短了，高了！本次试验使用的是高箱！

请问楼主，这次试验是不是两层都是高箱啊？

ND5DF8B

原帖由 Itany 于 2007-5-23 20:52 发表


请问楼主，这次试验是不是两层都是高箱啊？

底下的跟原来一样

ND5DF8B

前几天键盘坏了，有几个键摁不出来，一直没继续发，让大家久等了

说实话没能在餐车软卧拍照确实很遗憾，另由于是手机拍摄照片，故晚上实在拍不出什么

跟随我们一同回到机车的有一位铁科院的z总，z总一上车，我就主动把副司机的位置让了出来，z总也没有客气，在坐下后就在随身携带的

包包里面拿出电台、GPS，以及本次提速的资料，一幅整装待发的样子。19：46分提前一分钟信号落出来了，19：47分列车正点启动。

在启车时，z总说机车加速至5km/h后手柄回零，让其惰行，同时用电台呼唤实验车准备测量数据。

在采集到第一个数据后，随着列车速度的升高，z总发出了一个个指令，试验车注意这条曲线、试验车现在到达京九线，请调整公里标、试

验车机车速度达到100km/h，现在惰行。

在列车从黄村通过后，西枣林站开始呼唤我们，说调度员让问一下我们能跑多快，我们说118km/h。在固安站出站后不久霸州站又开始呼

唤，说调度员问能跑多快，我们说118km/h，不过进出站因道岔原因限速70km/h。。

这下调度员有点上火。。。通过霸州站跟我们说，没有限速啊，你们说哪儿有限速，于是我们领导就拿起手中的限速地点表开始念，在念

了几个限速后问霸州站还要吗，后面还有几十个，霸州站说算了吧。

bluesmansion

搬个板凳接着等楼主～

andy1227

顶一个

ND5DF8B

我们是进了最大的努力在跑，当时的场景是，司机操纵机车以及盯着运器，我们车队领导看着限速表，然后告诉司机前方多少公里有限速

限速多少，像极了拉力赛的车手跟导航员。:victory:

根据限速表，看到前面有一个30公里的大区间，于是我们的机车手柄推到了最大，ND5机车柴油机那特有的声音咆哮了起来，z总也问机车

手柄到头了吧？无奈速度在超过100km/h以后起速就很缓慢了，速度只是在103km/h至106km/h之间徘徊，z总看着GPS的速度也只能够无

奈的摇头，在速度达到108km/h的时候呼唤试验车采集数据，前面又要开始限速，撩闸了。:Q

按照运行时刻显示，前方还有两个停点，分别是饶阳、深州，但是我们并没有停车，很顺利的来到了石德线上，我想京九的调度员也算是

松了口气吧！联控衡水一场6道正线停车，试验车这时候喊话z总，说要在衡水上水，停车后我们问衡水一场，什么时候开车，衡水一场回

答，不知道，听指示。过了一会试验车喊话z总，说是0：20开车，我们一看如果20开车，停车已超过20分钟，就开始联系衡水一场做简略

试验，衡水一场问什么时候开车？我们回答20开车:) 已超点需要简略试验，衡水一场听到后抓紧组织。

呵呵，这也是第一次车站不知道什么时候开车问司机吧！:lol

0：20开车后衡水一场呼唤，转告调度员命令，1：10分必须到达德州:Q ，还是有限速，只能拼命跑啊！

thth

先顶了，期待下文

ND5DF8B

德州到达后客站3道正线停车，待避京沪正线客车，在客车T25前开车，本来以为黄河涯或者三唐就要待避T25，但是并没有待避，T25就

在后面跟着，在三唐通过时，三唐站就开始呼唤我们，说调度员问我们运行速度，我们回答有限速:L ，在平原站停车后，平原站值班员

说，调度员文哪里有限速(一路上这样的问题已经有N次了)，由于是本局的，我们很客气很耐心的跟平原站讲明了，12号道岔(不包括12号

提速可动心道岔)限速70km/h，过了一会平原车站又喊话，说大车你听着我给你念一下，我的一位司机这时候已经没有耐心了，说你不用念

了，所有的数据我们都有，而且都已经做到运器里了:@(为了这次试验，济南局信息中心专门做了一个程序)平原站问，不能改了吗？:o

过了一会平原车站又喊话问，大车你车上有添乘干部吗，添乘干部的手机号码是多少？我的一位司机这时候已经有些愤怒了:P，不是跟你

说了吗，有限速，而且必须按照限速。平原站说大车你别着急，你告诉我添乘干部电话，这是“特调”要。很快我们添乘干部的手机响

了，添乘干部在跟“特调”一番解释后，特调说只能按照货物列车掌握了。

这时候一直在机车上的z总跟我们说，TDB出的电报我们这列车的级别按专运控制，而且只能待避D、Z字头车，别的车不待避，因为我们有

限速，现在待避了T、K字头车明天早上路局交班会上调度员要交班的，所以他是要问清楚原因的。

这时候我才知道我们这列车这么N啊！;P

双剑合璧

表上的道岔限速应该只对试验列车限速吧?感觉客车跑起来没这么多限速区间啊

td422

原来货车也可以这么牛啊

紫葡萄

我认真的看了  真 精彩！ 好贴！  这是 K215拍的

星星の水果糖

期待下文啊!

Itany

原帖由 ND5DF8B 于 2007-5-25 08:10 发表

底下的跟原来一样

谢谢楼主！
辛苦了！

冬冬

有点不明白,“特调”是干什么的?

紫葡萄

特别调度  专门负责 特种车  机械保温车

黄村居士

内部人士的帖子就是精彩!  一点遗憾是缺120公里的货运内燃机车  要是DF8CJ量产就好了  不过现在大连和漆树堰都在和美国合作造HXN呢

coconuts

好贴期待。顶。

ND5DF8B

原帖由 最高时速410KM/h 于 2007-5-23 01:01 发表
这下确实和美国的重载货运有的一拼了:lol

你很专业

这次就是因为轴重25T才会有这么多限速，不过原来试验用DF11双机牵引跑120KM/H也没有直向道岔限速，这次是TDB基础部提出，轴重

25T货物列车除可动轨道岔还一种SC330道岔外其他12号道岔限速70KM/H，而且有的桥梁也加上了限速。