[济迷&青办]贴图：庄户人离开北京，坐动车返回山东

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:49:52

王村变电站？

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:51:45

以前看过一个资料，说美国和加拿大的铁路多么先进，员工极少，平均每公里铁路只有一名工人。中国的铁路经过几年努力，工人从每公里65人减少至不到30人。今天在济局沿途看到大概每公里光是JC就有大约3人，也就知道减员增效还是任重道远。

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:53:33

沿途全是工地

flybird · 发表于 2007-5-19 21:55:21

北京地铁的职工可以手拉手站满所有线路，这就是国企的效率啊！:Q

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:55:29

这一带有些60年代建设的三线军工企业，专用线真是数不过来

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:56:59

全国小麦主产区

庄户人 · 发表于 2007-5-19 21:58:46

王村---周村区间原来是多个S相连，电气化时截弯取直，民房拆迁的痕迹依然存在。

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:01:21

淄博郊区的新建涵洞。远处的建筑不错，好象是山东理工大学？

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:03:32

这里的建设规模比较大

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:08:19

钻孔，打桩，建桥

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:10:42

淄博站二站台的客运员：老太婆，排好队，拄着双拐也不能搞特殊！

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:13:10

2584的客流

[ 本帖最后由庄户人于 2007-5-19 22:15 编辑 ]

庄户人 · 发表于 2007-5-19 22:16:40

2584的客流

TAO-K296 · 发表于 2007-5-19 23:02:50

忙里偷闲来顶庄叔叔的图,美好的动车!

gj · 发表于 2007-5-19 23:25:05

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#174，是济钢二分厂专用线
#180，是济南炼油厂专用线

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#181，是鲍山，90年以前是个秃山差点成了济钢的石灰矿。济钢90年代初购买了70年经营权进行绿化改造，为了改善空气环境，给职工提供休闲场所同时还是济钢生态处理中水的地方（改为将工业废水净化改造成景观水），成了全国学习循环经济的样板。据说2002年以前济钢对此山投资已达4亿。如果当初真成了石灰矿凭济钢或莱钢的产能十年搬掉一座千佛山都应该不成问题，何况是它。
#184，距遥墙大概16公里是胶济线离遥墙机场最近的地点

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#208，是新的章丘站，全是高站台！不是以前的明水站，明水站已经停用，章丘站在章丘县城西侧，也是明水站西侧。

[ 本帖最后由 gj 于 2007-5-19 23:30 编辑 ]

ruiyup · 发表于 2007-5-19 23:28:04

1月份坐T78看胶济，感觉沿途专用线确实不少。
这次在胶济线看到的SS4G多吗？

庄户人 · 发表于 2007-5-20 06:25:22

原帖由 gj 于 2007-5-19 23:25 发表
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#174，是济钢二分厂专用线
#180，是济南炼油厂专用线

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#181，是鲍山，90年以前是个秃山差点成了济钢的石灰矿。济钢90年代初购买了70年经营权进行绿化改造，为了改善空气环境，给职工提供休闲场 ...

谢谢指点！

庄户人 · 发表于 2007-5-20 06:27:24

原帖由 ruiyup 于 2007-5-19 23:28 发表
1月份坐T78看胶济，感觉沿途专用线确实不少。
这次在胶济线看到的SS4G多吗？

遇见过几次，都没拍下来。平时早晚顺铁路边散步，几乎是天天见到SS4G。

庄户人 · 发表于 2007-5-20 06:29:21

刚出淄博就上客专，记得领航员018那个贴子对这里的描述吗？

庄户人 · 发表于 2007-5-20 06:33:27

迅速抬高

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