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楼主: SCMfromNECF

【转】关于为什么不能给25G开窗以免去春秋两季空调费

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发表于 2007-5-17 14:47:03 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-17 13:39 发表 , ~( v% y2 ~( F) a" S+ o3 c
1 r; X1 X" u$ Q& s8 Z

' C3 R1 ]/ E) p五定班列38小时;非五定班列,三天到五天,一个星期也有可能。
3 o+ p' @# R- n) q) \2 u
双层集装箱车跑多长时间?
发表于 2007-5-17 15:09:45 |
原帖由 Hercules 于 2007-5-17 14:47 发表   E3 ?/ p' m# l

* c" ~# ]1 J9 O% w$ V% c+ U% n双层集装箱车跑多长时间?

2 `8 p& G- W3 D* k# e/ Y/ l" K$ i  h* p" ]$ t' H, B
也是38小时!跟五定一样。
发表于 2007-5-17 15:13:30 |
原帖由 猪伢伢 于 2007-5-17 14:23 发表 , j7 @& p  R; o
货车让客车,一般都是这样子滴!
! n1 n. H6 j9 x' W. u* p

4 w$ ]! X- `% A" L, N" l5 L% w这不是必然的。
/ ~4 u2 l* K# ^3 n6 T
% U6 X' Q: C# f% I! t随的价值高谁就被让,双层集装箱班列和行包专列运输的都是高附加值货物,优先权应当高于普通客车。
发表于 2007-5-17 15:41:19 |
X102/1还跨越客车呢
发表于 2007-5-17 16:01:15 |
原帖由 燕京之魂 于 2007-5-16 01:41 发表
/ g* r8 ^2 D" P) J+ P% j: P* L5 Y* t, v5 }这个不是铁路问题,是经济学问题。
2 a. P4 m$ G: L% ~) Y% \5 Q当经济增长居民收入增加后,一些相关的三产价格和档次也相应增高。绿改红就是一次铁路提高档次的手法,以保证铁路收益和经济大局成正比。之后的BSP、CRH也是同样道理。0 @8 X& j) z8 ]
当然 ...
, ~! j/ U* V% H# H! m0 u2 n8 }# {

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# F9 B- M' [1 k4 V, U          重庆就曾经发生过空调车在27度的时候都不开空调而要收空调费最后司机和售票员被打得吐牙血.合肥的公交也是,开空调和不开空调价格不一样。
发表于 2007-5-17 23:57:04 |
原帖由 金笛书生 于 2007-5-17 16:01 发表 : {5 {3 V* p( e. z3 ?, F" S: W
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' S# ?! S& o7 A( \4 O/ S* q' g) k$ g; |1 [$ [3 p0 F, v+ U
          重庆就曾经发生过空调车在27度的时候都不开空调而要收空调费最后司机和售票员被打得吐牙血.合肥的公交也是,开空调和不开空调价格不一样。
5 Y5 O3 A8 [" s) H6 i3 s6 v" [
武汉公交司机被打不少,据说是嘴太脏,但从没有一次是因为空调车不开空调。

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