请问，铜川现在还有客运么？ 非常感谢！

li5nan6

前河镇--西安通勤1对，这就是现实！

fmpc

原帖由 模型飞机 于 2007-5-15 22:23 发表

请问你体验过那趟车么？全程多长时间？很想了解一二啊！

大概是1999年4月的时刻表上改的，从原来到宝鸡改成到铜川。这车坐过几回，记得1999年10月坐的时候车次是681/2，682西安21：18到30开，到郑州7：47，记得当时停华山西而不停华山，而且还要停太要、豫灵等站。

2001年3月想去铜川，4711去4712回，不过正值春运，车底拿去跑临客了。之后就再也没坐过，大概2001年10月改线延长到乌鲁木齐，车次改成1045/6

模型飞机

原帖由 fmpc 于 2007-5-16 23:13 发表

大概是1999年4月的时刻表上改的，从原来到宝鸡改成到铜川。这车坐过几回，记得1999年10月坐的时候车次是681/2，682西安21：18到30开，到郑州7：47，记得当时停华山西而不停华山，而且还要停太要、豫灵等站。
...

谢谢了，:)

巴蜀之星

其实可以开行一趟铜川——阜阳的普快，原商丘车的延长。

无悔的我

铜川:一个值得留恋的城市,一个被折磨而颓废的城市,好想回去看看,毕竟那里是我的出生地....还有我4岁前的童年!:Q

特快直达

你好模型飞机：
      现答复你想要了解的问题，不知是否满意？相互探讨吧！

2004年4月681次商丘发车18点58分，到达铜川第二天中午11点10分。全程运行872公里，需16小时08分。
2004年4月682次铜川发车17点45分，站达郑州第二天早上7点47分。全程运行669公里，需14小时02分。
2004年10月第三次大提速后，车次变更为4711次，商丘发车19点22分，到达铜川第二天中午11点54分。全程运行16小时32分。
2004年10月第三次大提速后，车次变更为4712次，铜川发车17点28分，到达郑州第二天早上7点08分。全程运行14小时20分。

特快直达

1999年4月份乘681次商丘发车18点58分，到达宝鸡第二天上午10点44分。全程运行887公里，需15小时42分。
从商丘到宝鸡沿途经停：商丘、宁陵县、民权、兰考、开封、中牟、郑州、荥阳、巩义、偃师、洛阳东、洛阳、
新安县、义马、三门峡、三门峡西、灵宝、华山西、渭南、新丰镇、临潼、西安、三桥、咸阳、兴平、武功、绛帐、
蔡家坡、虢镇、宝鸡共大小30个车站。
682次从宝鸡发车18点05分，到达郑州第二天早上7点25分。全程运行684公里，需13小时30分。
从宝鸡到郑州沿途除新丰镇和华山西二车站不停车外，其余28个车站均停。
另外681/682次编组16节车箱，包括软卧、硬卧、餐车、硬座、行李车。

特快直达

你记性确实很好，95年西安到铜川569次慢车，从西安发车是上午9点26分发车，到铜川14点09分。
另外一趟575次慢车，从西安发车是18点17分，到铜川是22点58分。
371次快客早上8点从西安发车，11点23分到铜川。

从铜川发往西安的372次快客13点25分发车，到达西安17点13分。
从铜川发往西安的376次快客早上7点30分发车，到达西安11点15分。
从铜川发往西安的570次慢车16点49分发车，到达西安21点47分。

西安到铜川铁路158公里，快车要3个多小时，慢车要4至5小时，这样的客运牛车速度终要被淘汰出局。西铜高速发挥了主导作用。

模型飞机

谢谢以上各位的详尽解答，今天才看到，抱歉了！:)

huaming836

那也就说明富平车站的使命也差不多结束了

TITANIC

原帖由 huaming836 于 2007-6-13 14:33 发表
那也就说明富平车站的使命也差不多结束了

应该不会结束吧~每天还有一对通勤车过呢~并且客流还相当不错~好几次我都是站着去的~毕竟高速公路太贵了 要17块3，火车才7块（运气好的话还可以不用买票）虽然富平站基本不办理货物列车的甩挂作业，但由于咸铜线是单线~为了保证通过能力，区间不会太长，因此富平应该不会撤吧~

化缘道人

还是蒲城站运气好。。。

富平的话附近有阎良
去西安的话还是大巴快，1个小时。。。