[排图]太原----福州

seaboy221 · 发表于 2007-5-11 18:00:25

车次1727/30，1728/29
车底：25G 1KD+2—6YZ+7CA+8RW+9—14YW+15RW+16XL
担当：太局原段
全程1900多公里，经过山西、河南、湖北、江西、福建等5个省区。经由太焦线、焦新线、京广线、武九线、沪昆线、峰福线等铁路线。主要停靠的大站有：郑州、汉口、南昌等。运行约35个小时。
设计初衷：1、太原与福建之间没有车辆，但往来客流包括旅游客流比较多；山西每年都要到福建进行旅游产品推荐，方便山西人到庐山、武夷山等风景名胜去旅游，也方便南方人欣赏山西的大院文化。2、解决晋东南地区无南下车的尴尬。

seaboy221 · 发表于 2007-5-11 18:09:54

34

把图修了一下，可能更清楚一点
——farmer

[ 本帖最后由 farmer 于 2007-5-12 11:27 编辑 ]

tyunicom · 发表于 2007-5-11 18:59:26

太焦走不成!京广也走不成!

pyongyang · 发表于 2007-5-11 20:16:45

最好的办法不外乎就是把1625弄回来，延长福州

fmpc · 发表于 2007-5-12 09:10:32

太焦即使加车也只会是太原--郑州/商丘，长途车不会上的。

fmpc · 发表于 2007-5-12 09:11:59

要开这车，走南同蒲--陇海--焦柳--宁西--京九--沪昆--峰福可能是个较好的选择。石太加不进去

rockywencn · 发表于 2007-5-12 10:33:32

感觉还不如开到厦门,去福建旅游的大部分还是厦门和武夷山的多,现在双飞要不是为了中转,福州都不去.
用空调车底,车次还是用快速比较好,普快停站多了点.

tyunicom · 发表于 2007-5-12 12:05:25

原帖由 fmpc 于 2007-5-12 09:11 发表
要开这车，走南同蒲--陇海--焦柳--宁西--京九--沪昆--峰福可能是个较好的选择。石太加不进去

只怕石太客专建成后,太局新开的车基本上都将走石太了!

太局太原 · 发表于 2007-5-12 12:19:22

现在缺人又缺车。

lutian · 发表于 2007-5-12 19:58:10

纯支持

T13 · 发表于 2007-5-13 10:45:15

怎么挂2节软卧？宿营车硬卧就可以了。。。还有长治那边基本没什么人，停长北才是有客流的体现。。。

seaboy221 · 发表于 2007-5-13 20:00:14

谢谢,FARMER的修改,我是不会修改的

lake709 · 发表于 2007-5-13 21:34:23

强烈支持!!!!!

casablanca · 发表于 2007-5-13 21:37:04

太原=>福州/厦门/汕头都可以考虑

lsmy · 发表于 2007-5-14 20:52:55

原帖由 rockywencn 于 2007-5-12 10:33 发表
感觉还不如开到厦门,去福建旅游的大部分还是厦门和武夷山的多,现在双飞要不是为了中转,福州都不去.
用空调车底,车次还是用快速比较好,普快停站多了点.

厦门已经有到西安的了

三明东站 · 发表于 2007-5-14 21:25:38

如果是旅游的客流。0：41到武夷山，不太好吧？
另：非祝马店，而是驻马店。

rockywencn · 发表于 2007-5-14 23:14:33

原帖由 lsmy 于 2007-5-14 20:52 发表

厦门已经有到西安的了

我指的是太原到厦门,西安到厦门的车不走山西:L

三局明段 · 发表于 2007-5-15 03:33:32

支持加开福建车

庄铁新干线 · 发表于 2007-5-15 15:18:57

希望走石太

lsmy · 发表于 2007-5-15 21:30:51

原帖由 rockywencn 于 2007-5-14 23:14 发表

我指的是太原到厦门,西安到厦门的车不走山西:L

我就是说西安离你们太原已经不远拉
要不西安到福州太原到厦门
换下

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