丹佛铁路博物馆

chicagoel · 发表于 2007-4-30 00:59:49

Denver & Rio Grande Western 2-8-0
1890年由Baldwin生产

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:02:59

侧面

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:04:12

内部

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:05:06

拉的车厢

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:15:02

Chicago Burlington & Quincy 4-8-4
这个个头大，30年代由Baldwin设计，Chicago Burlington & Quincy自行生产，牵引力67500磅，约等于30吨

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:16:53

巨大的轮子

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:21:52

EMD F9 双机
前脸

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:22:38

A车

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:23:46

B车

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:28:47

齿轨车头
Pike's peak位于丹佛以南，海拔高度超过4000米，有条登山的齿轨铁路可以一直通到山顶，这个车头是1893年制造，1941年退役，现在这条铁路还在，不过改用内燃动车组了

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:42:39

齿轨特写

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:47:41

这台蒸汽机车比较特别，称为shay机车，活塞位于侧面，由齿轮传动轴驱动车轮，有些类似于汽车。
可惜空间不够，没有拍下全景。

chicagoel · 发表于 2007-4-30 01:54:50

还是Shay机车，这种机车主要用于山区简易铁路，轴重不能高，轮子不能大，所以采用曲轴连杆驱动的设计以达到最大的牵引力，传动轴通过万向节一直通到煤水车下面，连煤水车的轮子都是驱动轮。

成局重段内江段 · 发表于 2007-4-30 02:10:48

丹佛顶啊
提到丹佛就想到掘金 (本人是个篮球迷)

蓝皮皮 · 发表于 2007-4-30 11:04:55

原帖由 chicagoel 于 2007-4-30 01:47 发表
这台蒸汽机车比较特别，称为shay机车，活塞位于侧面，由齿轮传动轴驱动车轮，有些类似于汽车。
可惜空间不够，没有拍下全景。

好像当年京张铁路也有使用。可惜咱们没能保留下来

Enzojz · 发表于 2007-4-30 13:24:23

原帖由 chicagoel 于 2007-4-30 01:54 发表
还是Shay机车，这种机车主要用于山区简易铁路，轴重不能高，轮子不能大，所以采用曲轴连杆驱动的设计以达到最大的牵引力，传动轴通过万向节一直通到煤水车下面，连煤水车的轮子都是驱动轮。

动力分散蒸汽机车！

小龙 · 发表于 2007-4-30 13:29:22

蒸汽机车各式各样的，看着都不错呀！

hn930 · 发表于 2007-4-30 15:31:23

原帖由 chicagoel 于 2007-4-30 01:23 发表
B车

A车和B车的区别在不是在于A车是人控制的？B车只是一个动力组？

厨师 · 发表于 2007-4-30 15:33:24

有机会我要亲自去看一下

前进1-5-1 · 发表于 2007-4-30 15:37:49

原帖由 蓝皮皮 于 2007-4-30 11:04 发表

好像当年京张铁路也有使用。可惜咱们没能保留下来

是啊没留住真遗憾那种蒸气机车叫:谢式蒸汽机车

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