[新闻发布帖] 4月21日 至 4月30日

广铁广段SS8

地铁一号线下班高峰歇了19分
一往广州东方向列车故障致单线停运19分钟，影响近万市民出行
南方都市报2007-04-27 09:48:31
　　本报讯　(记者周炯　范舟波)昨天傍晚5时40分，一号线一列西朗开往广州东方向的列车在黄沙－长寿路区间发生故障，造成一号线单向停运19分钟。时值下班高峰，地铁事故影响到近万广州市民出行。
　　
　　数千人挤爆长寿路站台

　　陈先生下午5时许从芳村出发乘坐一号线地铁前往西门口，车正常通过黄沙站去往长寿路站，在通过一隧道时列车突然停车。陈先生称，停车时间接近20分钟，其间列车广播没有任何说法，乘客们很焦急。6时，列车继续开行。

　　事发车上多名乘客证实，列车随后一路时停时走，很久才到达长寿路站。乘客们说，地铁工作人员称列车出现故障无法行驶，指挥所有乘客离车上站，数千人将长寿路站站台挤个水泄不通。不少乘客出闸退票。陈先生在等了十余分钟后终于搭上下一趟列车，“我坐了几年地铁从来没见过这么挤的”。
　　
　　多趟地铁列车都有延误

　　数名同时段搭乘西朗去往广州东站方向地铁的市民向本报反映，他们所搭乘的列车都有停驶延误的现象。时经农讲所站的多名乘客说，地铁工作人员将所有乘客劝离列车，列车空驶离开，他们被迫等候了20多分钟，才挤上下一趟列车。

　　昨晚6时20分，记者赶到一号线体育中心站，双向行驶已经恢复正常。地铁工作人员证实，前几趟列车特别拥挤。
　　
　　地铁方面向乘客表歉意

　　广州地铁昨晚回复本报，一号线1列往广州东方向的列车运行至黄沙－长寿路区间时，列车发生故障不能动车，最后只能由救援列车将故障车拖走，造成一号线单向停驶，事故原因目前尚在查找。

　　故障过程中，地铁组织列车小循环(故障段两端分别组织列车折返行车)运行，并调度备用列车上线运行，尽量缩短停运时间。地铁方面特别通过本报向广大受影响乘客表示歉意。

[ 本帖最后由 广铁广段SS8 于 2007-4-27 11:43 编辑 ]

广铁广段SS8

5月8日起，四号线停运50天
进行全线联合调试，6月28日起将再开蕉门和金洲两站
南方都市报2007-04-27 09:23:35
　　本报讯　(记者邓恒　通讯员常青)记者昨日获悉，继去年12月30日万胜围至黄阁开通后，广州地铁四号线南端另外两站蕉门、金洲将于今年6月28日开通。经广州市政府批准，四号线全线将于5月8日至6月27日期间停运50天，进行全线联合调试。停运期间将有公交专线替代接驳。
　　
　　四号线目前已开13站

　　地铁公司透露，停运期间将24小时不停地进行30多个专业纷繁复杂的联合全面大调试。为此，市交委将在四号线停运期间，开通一条公交专线进出大学城，起始站点分别设在四号线的万胜围站和大学城南站。

　　自去年12月30日四号线开通了新造至黄阁段8个站(含两预留站)后，加上首期，目前运营的四号线共开通了13个站。6月28日后，四号线将开通南延段的蕉门和金洲(即以前的冲尾)两个站。该两站与二期开通的六站一样都为高架站。记者了解，为迎接亚运会，四号线还将北延到奥林匹克体育馆，预计在2010年开通。
　　
　　日均客运量超2万人次

　　与客流引导型的一二号线不同的是，四号线为规划引导型线路，是沿线区域的重要基础设施，对广州城市发展具有十分重要的战略意义，然而因为站点都坐落在偏僻地方，所以开通后一直备受市民质疑，担心成为一条无人搭乘的空线。

　　不过，记者昨日从地铁公司了解到，开通至今，四号线目前的日均客运量已突破2万人次，节假日最高客运量接近4万人次。换句话说，四号线现在每天2万人次的客流，如果用40座的公交车来运送，每天需要500辆次公交车；如果按最高客流4万人次算，则要1000辆次公交车来运送。另外，四号线开通后，让远离市中心的大学城的数十万师生的出行更便捷，使曾经遥远的南沙离广州市区更近了。节假日期间，也有更多的市民举家远足，乘地铁去大学城观光，到生态公园、万亩葵园休闲娱乐。毫无疑问，四号线规划引导的作用已逐渐显露。

相关新闻
　　
　　本报讯　(记者罗斯丁　实习生黄雅熙　通讯员杨丽媛)地铁四号线暂停营运期间，广州市交通部门决定由市三汽公司负责开设万胜围站－大学城南亭站临时公交专线。票价按物价部门核定标准收费。

　　临时公交专线开设时间：2007年5月8日首班车起至6月27日末班车止。双向途经综合商业南区(地铁南亭站)、中八路、内环东路、中四路、综合商业北区(地铁北亭站)、中一路、内环西路、南三路、中环西路、南部快线、科韵路、新港东路(万胜围站)等站点。

　　临时专线停靠站点

　　1.地铁万胜围站C口：黄埔技工学校公交站(西行)；

　　2.地铁大学城北亭站A口(往万胜围方向)：商业北区公交站(西行)；地铁大学城北亭站B口(往南亭方向)：商业北区公交站(东行)

　　3.地铁大学城南亭站C口：商业南区公交站(东行)。
　　
　　首末班车时间

　　万胜围站：首班车6：30，末班车21：00

　　大学城南亭站：首班车6：30，末班车21：00

广铁广段SS8

地铁四号线5月8日起调试停运
到6月27日止 有公交专线替代接驳 6月底通到金洲
大洋新闻
2007年04月27日
来源：广州日报
作者：耿旭静

　　本报讯 （记者耿旭静 通讯员常青、杨丽媛）去年12月30日，广州地铁四号线万胜围至黄阁开通试运营。根据广州市轨道交通建设的工期安排，四号线南端的另外两个车站蕉门、金洲将于今年6月28日开通试运营。经广州市政府批准，四号线全线将于5月8日至6月27日期间停运，进行全线联合调试，期间有公交专线替代接驳。
　　据广州地铁有关人士介绍，金洲站再往南6公里，就可以到达海边，曾经遥远的南沙距离广州市区已经越来越近。
　　从5月8日至6月27日，四号线的停运联调仅有50天的时间，地铁公司必须在这短暂的时间里24小时不停地进行30多个专业纷繁复杂的联合调试。
　　为配合四号线停运调试，市交通部门决定由市三汽公司负责开设临时公交专线（万胜围站—大学城南亭站），该专线票价2元。
　　临时公交专线开设时间：2007年5月8日首班车起至6月27日末班车止。交通部门同时要求各公交公司密切注意地铁四号线停运期间进出大学城公交线路的客流情况，以利科学调度公交运力。
　　临时公交专线双向途经路段
　　综合商业南区（地铁南亭站）、中八路、内环东路、中四路、综合商业北区（地铁北亭站）、中一路、内环西路、南三路、中环西路、南部快线、科韵路、新港东路（万胜围站）。
　　停靠站点
　　1.地铁万胜围站C口：黄埔技工学校公交站（西行）；
　　2.地铁大学城北亭站A口（往万胜围方向）：商业北区公交站（西行）；地铁大学城北亭站B口（往南亭方向）：商业北区公交站（东行）；
　　3.地铁大学城南亭站C口：商业南区公交站（东行）。
　　首末班车时间
　　万胜围站：
　　首班车6:30，末班车21:00
　　大学城南亭站：
　　首班车6:30；末班车21:00
　　地铁四号线分段建设计划
　　第一段：大学城专线，包括万胜围-新造，2005年底开通。
　　第二段：新造-金洲，2006年年底开通新造-黄阁，2007年6月开通黄阁-金洲。
　　第三段：奥林匹克-万胜围，3座地下站。2008年建成车陂南-万胜围，2010年建成奥林匹克-车陂南。

广铁广段SS8

下班高峰一号线停运19分钟
列车在黄沙——长寿路区间发生故障 地铁公司迅速处理 乘客非常配合体现市民高素质
大洋新闻
2007年04月27日
来源：广州日报
作者：王鹤、黄丹彤、谭秋明

乘客无奈地等待列车恢复运行。 陈安 摄 ▲地铁站内人满为患。 陈文杰 摄

　　●停运时间从17:41到18:00近19分钟 　　●未上车乘客可退票
　　文/记者王鹤、黄丹彤、谭秋明
　　事故现场
　　昨天17时41分左右，广州地铁一号线在下班高峰期由于一部列车在黄沙—长寿路区间发生故障不能动车，全线瘫痪近19分钟，地铁沿线交通一度出现拥堵，而地铁列车也在恢复通车后出现部分延迟，直到19时15分，列车系统才恢复正常。
　　西朗→广州东
　　隧道内停车19分钟
　　时间：17：44~18：03
　　地点：花地湾站到芳村站
　　地铁列车从花地湾地铁站内开出几十秒后，在隧道内缓缓停了下来，“除了车厢有灯外，四周都很黑。”乘客姜先生说，他当时也没在意，以为只是临时停一下，可是5分钟过去了，列车一点动的意向都没有，“这个时候列车广播说，由于广州东方向故障，需要临时停车，这下车里就‘炸’开了”。
　　大概过了18分钟，在18时03分的时候，列车才慢慢启动，可每站都多停几分钟，直到18时25分，才到达西门口站。
　　西朗←广州东
　　7个站走了半个小时
　　时间：18：00~18：30
　　地点：体育西路到西门口站
　　乘客曹先生18时在体育西路站坐上开往西门口的地铁，可地铁出奇地“慢”，曹先生表示，一开始，杨箕站和东山口站都停了五六分钟，其他各站也是多停好几分钟才能开车，原本6个站只需要不到14分钟，可是现在却跑了半个小时。
　　候车半小时数百人退票
　　时间：17：45~18：15
　　地点：西门口地铁站
　　原本打算坐地铁去公园前逛街的徐小姐说，她17时45分的时候，来到西门口地铁站内，可是等了15分钟却一直没有列车开来，站内挤满了下班的乘客，估计有200~300人左右，这时地铁站内广播说广州东方向列车故障，乘客可以退票选择其他交通方式。“马上就有很多乘客离开了，来到地面大厅，已经有很多乘客在服务窗口办理退票手续了。”徐小姐说。
　　警察到场疏散人群
　　时间：18：30
　　记者在西门口地铁站看到，18时25分列车开始逐渐恢复通车，第一班从芳村开来的列车到达了西门口，而18时30分，第一辆从广州东站的列车到达西门口。18时30分左右，工作人员开始用大喇叭宣传，广州东方向列车恢复通车，4名身穿制服的警察出现在地铁站内，开始指挥乘客有序地进入地铁站。
　　不过受事故影响，部分列车仍有延误。直到19时13分左右，列车系统完全恢复正常。

　　的士公交
　　打车难公交挤
　　不少市民反映由于坐不到地铁，乘坐出租车和挤公交的乘客大增。18时15分，记者在西门口站美国银行中心出口看到，在公交站旁站了近100名乘客等车，每部靠站的公交车也是人满为患，一名等车的刘阿姨说，虽然下班坐车的人多，但是今天的人尤其多，比平时多了近2倍。18时50分，记者在公园前地铁站动漫星城出口看到，由于打车人多，出租车稍微停在路边，就出现几个人同时追上前的情况。
　　地铁公司
　　一号线列车
　　故障情况说明
　　4月26日17:41，一号线1列往广州东方向的列车运行至黄沙～长寿路区间时，列车发生故障不能动车，司机立即进行处理，但故障无法排除。行车调度迅速组织后续次列车进行救援帮助。
　　18:00，救援列车将故障车拖走，线路随即恢复行车。故障具体原因有待进一步检查。
　　此次列车故障造成西朗往广州东方向中断行车19分钟。故障过程中，地铁组织列车小循环（故障段两端分别组织列车折返行车）运行，并调度备用列车上线运行，尽量减少故障对乘客的影响。
　　对故障造成乘客的不便，地铁公司深表歉意。同时，地铁公司也希望通过媒体，对故障列车上的乘客表示衷心的感谢，因为列车在隧道中等待救援车到来的过程中，车上乘客都非常配合，他们听从广播的指引，耐心等待，没有动车上的任何设备，使得救援工作能够顺利进行，充分体现了广州市民的高素质。

广铁广段SS8

一张火车票竟要120元手续费
大洋新闻
2007年04月26日
来源：信息时报
作者：李鹤鸣 黄熙灯

一名售票点的人员突然企图携带剩余的票和票款逃跑，被铁警围追后抓获。　时报记者　　黄立科　摄

　　时报讯（记者 李鹤鸣 黄熙灯 实习生 蔡小玲） “一张火车票竟然收了我50元手续费？”昨日上午，家住五羊新城的王小姐向时报记者反映，她在五羊新城寺右新马路的顺达火车票代售点预购一张30日到武汉的火车票，被收取了50元手续费和100元押金。昨天晚上，记者跟随广州铁路警方对这个涉嫌高价倒卖火车票的代售点进行了突击检查，当场搜出未售出火车票23张，总面值4964元。代售点负责人及一名伙计被警方带走询问，案件仍在进一步调查中。
　　老板神通可买10天内火车票

　　据王小姐介绍，这家位于五羊新城寺右新马路的顺达火车票代售点开业已经有两三年时间。这里的“老板”告诉她，他代售的火车票视“票务情况”收取手续费。“老板”解释说，所谓票务情况就是票的紧张程度，票源紧张，票自然贵。该“老板”还告诉记者，这几天来广州至武汉的火车票手续费“一路看涨”，28日为60元，29日为70元，30日则为90元；而30日广州至湖南岳阳的为80元，到北京的车票手续费已高达100元。
　　“老板”还告诉王小姐，他现在就可预订到5月2日至5日的车票，“保证99%有票，”不过预定手续费不高，只要5元，但需先交100元押金。记者昨天下午打电话到该票点表示需要订票的时候，30日广州至武汉的票手续费已经涨到120元，5月2日以后的订票手续费也从5元涨到了30元。
　　对于为何收取如此之高的手续费，“老板”解释说，五一黄金周和广交会导致车票非常难买，其他代售点虽然手续费不高，但根本搞不到票。

　　可拨投诉电话：61323888

　　记者从铁路部门获悉，“五一”黄金周期间火车票预售期为6天（含当天），市内各正规车票代售点只能提前5天预售车票。并且正规代售点均挂有“广州铁路（集团）公司火车票代售处”的标志牌，取票和买票每张车票手续费统一为5元。如果该代售点确有收取高价手续费和承诺10天预售等情况，肯定违反铁路部门有关规定的违规代售点，将进行严肃查处。
　　在多方面掌握了相关情况后，昨天晚上，记者跟随广州铁路警方对顺达火车票代售点进行了突击检查。一看到执法人员，代售点内的一名青年男子拔腿就跑，没跑几步就被早已守候在附近的便衣警察赶上按倒在地，从这名男子的身上当场搜出火车票10多张和近千元现金。
　　记者发现，这家名为“顺达代售点”的店面仅几平方米大小，警方在代售点柜台内又搜出10多本火车票手续费收据和数个账本，里面都是近期在该票点定票和取票的记录。随即该票点的“老板”连同逃跑未遂的伙计被警方带走做进一步调查。
　　铁路部门表示，该代售点是否属于违规代售点仍要做进一步调查，市民如果发现在广州的正规代售点有违规收取手续费的现象，可拨打铁路部门投诉电话（020）61323888，铁路公安部门将加大打击力度，维护广大市民的权益。如果发现非正规代售点，即没有经营执照、铁路部门颁发的许可证的售票“黑点”，市民可立即向所在地公安机关举报。

广铁广段SS8

地铁四号线6月底通金洲
大洋新闻
2007年04月27日
来源：信息时报
作者：朱蕾

　　时报讯 （记者 朱蕾 通讯员 常青）去年12月30日，广州地铁四号线万胜围至黄阁开通试运营。根据广州市轨道交通建设的工期安排，四号线南端的另外两个车站蕉门、金洲将于今年6月28日开通试运营。经广州市政府批准，四号线全线将于5月8日至6月27日期间停运，进行全线联合调试。 　　目前四号线的日均客运量已突破2万人次，节假日最高客运量更是接近4万人次。
　　此次即将开通的蕉门、金洲站是高架站。据广州地铁有关人士介绍，金洲站再往南6公里，就可以到达海边。而且，蕉门、金洲两站开通后，地铁四号线全程票价将继续保持8元不变，地铁线网整体票价仍然保持12元。


万胜围—大学城开通临时公交
大洋新闻
2007年04月27日
来源：信息时报
作者：朱蕾

　　时报讯 （记者 朱蕾 通讯员 杨丽媛）地铁四号线（万胜围站—黄阁站）将于5月8日－6月27日暂停营运，进行线路调试准备工作。市交通部门决定由市三汽公司负责开设临时公交专线（万胜围站—大学城南亭站），票价2元。

广铁广段SS8

逾千上班族挤爆地铁站台
大洋新闻
2007年04月27日
来源：信息时报
作者：朱蕾 何华高

昨晚，乘客在工作人员的指引下，排队退票。时报记者 巢晓 摄

　　时报讯 （记者 朱蕾 何华高） 昨日下午5时50分，众多乘客向时报反映，由广州火车东站开往西塱的地铁1号线突然停开，造成沿线站点上千名乘客聚集。地铁方面昨晚证实，昨日下午一列往广州东方向的列车运行至黄沙至长寿路区间时，发生故障不能动车，因此造成地铁暂时中断行车19分钟。但记者在杨箕站看到，截至昨晚7时30分，1号线仍未恢复运行。
　　沿线站点挤满上千乘客

　　昨日下午5时50分，乘客曾先生打电话报料，称他在陈家祠地铁站内，等了近20分钟仍不见地铁，该站已经聚集了上百乘客。不久，在西门口站等候地铁的乘客陈先生致电时报称，他等了半个小时也没等到地铁，后来看到有一趟空载的地铁驶来，但工作人员却示意地铁暂不载客。
　　市民林小姐称，昨晚6时，她从体育西站乘上往西门口方向的列车，但开到农讲所站时广播突然播报：“因列车故障，请所有旅客下车。”之后旅客陆续下车，列车自行开走（后经记者证实，该车并非故障车，而是救援车）。大约三四分钟后，另一趟车到站，站台上的旅客蜂拥而上，车内一时人满为患，很多旅客挤不上车只能等下一辆。
　　昨晚6时许，记者在地铁1号线杨箕站看到，上百名乘客拥挤在窗口忙着退票。

　　故障车停在黄沙站附近

　　昨晚，广州地铁发来故障说明，证实1号线一列往广州东方向的列车运行至黄沙至长寿路区间时，列车发生故障不能动车，司机立即进行处理，但故障无法排除。行车调度迅速组织后续次列车进行救援帮助，故障具体原因有待进一步检查。
　　地铁方面称，此次列车故障造成西朗往广州东方向中断行车19分钟。故障过程中，地铁组织列车小循环（故障段两端分别组织列车折返行车）运行，并调度备用列车上线运行，尽量减少故障对乘客的影响。
　　对故障造成乘客的不便，地铁公司深表歉意。同时也希望通过媒体，对故障列车上的乘客表示衷心感谢，因为列车在隧道中等待救援车到来的过程中，车上乘客都非常配合，他们听从广播的指引，耐心等待，没有动车上的任何设备，使得救援工作能够顺利进行。
　　截至昨晚7时30分，记者在杨箕站看到，1号线仍未恢复运行。

广铁广段SS8

广东300万游客坐火车出行
大洋新闻
2007年04月27日
来源：信息时报
作者：李鹤鸣

　　昨天下午，广铁集团公布了今年“五一”黄金周期间铁路运输计划，从4月28日至5月7日，广铁集团预计发送旅客将达到535万人，增加55.7万人，同比增长11.6%，其中广东境内发送旅客300万人，增加29万人，同比增长10.9％。铁路部门表示，4月18日开始的第6次铁路大提速带来的客运能力大提升将在今年"五一"黄金周得到充分体现。
        广铁集团有关人士表示，今年"五一"黄金周期间，集团管内还将增开广州-上海、广州-北京西、广州-杭州东、广州-桂林北、岳阳-徐闻、张家界-徐闻等临时旅客列车１９对，其中11对为外地开来的旅游专列，同比增加4对；增开广州-张家界-吉首旅游专列1对。
　　根据铁路票务部门的最新统计，4月30日将进入“黄金周”客流高峰期，5月1日达到客流顶峰，预计当日发送旅客59万人，与去年同期增加2.9万人，增长5.2%。截止昨天下午，5月1日当天广州发往全国各地的主要车站的车票已基本售完。

　　时报记者 李鹤鸣　通讯员 谢小玲 郭盛宇

广铁广段SS8

5月8日起全线联合调试　地铁四号线停运51天
金羊网 2007-04-27 09:23:34
6月28日蕉门、金洲两站开通，5月8日起全线联合调试
地铁四号线分段建设计划
第一段：大学城专线，包括万胜围———新造，已开通。
第二段：新造———金洲，去年年底开通新造———黄阁 ，今年6月28日开通蕉门、金洲。
第三段：奥林匹克———万胜围，3座地下站。2008年建成车陂南———万胜围，2010年建成奥林匹克———车陂南。
新快报讯（记者徐静　通讯员常青）地铁四号线蕉门、金洲两个车站将在6月28日开通试运营。5月8日至6月27日，四号线将停运51天，进行全线联合调试，以配合新站开通。地铁工作人员表示，其间已安排了公交专线替代地铁运送远离广州市中心的大学城师生。同时希望广大乘客留意地铁车站广播和告示，在停运期间安排好搭乘其他交通工具。
蕉门、金洲均为高架车站
去年12月30日，广州地铁四号线万胜围至黄阁站开通试运营。根据广州市轨道交通建设的工期安排，四号线南端的蕉门、金洲两站将于今年6月28日开通试运营。为迎接新站开通，地铁四号线全线将进行联合调试。届时，四号线的高架车站数量将增加两个达14个。 其中即将开通的蕉门站为地上三层高架车站，地处凤凰大道规划路，距离规划路10米，车站南面布置公交场，车站北面以步行广场为中心，结合规划的生态广场形成一个安静优美的站前广场。金洲为地上三层高架车站，位于40米宽双山大道与广丰路交叉口西侧，东西走向。
联调事关列车安全运营
从5月8日至6月27日，四号线的停运联调长达51天的时间，地铁公司必须在这短暂的时间里24小时不停地进行30多个专业纷繁复杂的联合调试。而这次调试，只为四号线全线安全长久地运营。 为什么要进行联合调试？地铁专家告诉记者，在正式运营之前，列车要向中央控制室发送出库信息，说明已经进入转换轨并停好。收到信息后，自动列车控制系统将向列车传送报文命令，说明列车要在转换轨停多久，何时开出，以及前方线路情况，甚至包括列车必须何时加速、何时减速、何时匀速前进等等。接到报文命令，列车启动，进入始发站，正式执行当天的运营任务。“一旦增加两个车站，整个系统将全部改变！调试又必须重新开始。” 广州地铁有关人士表示，按照地铁业界的常规，地铁线路在建成后，一般需要进行为期半年的调试，用以检验地铁列车、牵引供电、信号、自动售检票等10多个系统的性能是否达到设计要求，功能是否稳定，在确保绝对安全的情况下才能投入运营。广州地铁在成功建成开通一、二号线后，在工程建设和开通前的大联调工作中积累了经验，联调熟练程度和工作效率以及设备性能都大大提高，因此才可能在开通前短短的几十天里完成联合调试任务。
停运期间开设临时公交专线接驳大学城万胜围
新快报讯（记者陈红艳实习生廖银洁通讯员杨丽媛）5月8日至6月27日，地铁四号线（万胜围站———黄阁站）将暂停营运，进行线路调试准备工作。在此期间，三汽公司将开设临时公交专线（万胜围站———大学城南亭站），该专线票价按物价部门核定标准收费。 据悉，临时公交专线双向途经路段为：综合商业南区（地铁南亭站）、中八路、内环东路、中四路、综合商业北区（地铁北亭站）、中一路、内环西路、南三路、中环西路、南部快线、科韵路、新港东路（万胜围站）。首末班车发车时间为：万胜围站首班车6∶30，末班车21∶00；大学城南亭站首班车6∶30；末班车21∶00。 公交专线停靠的地铁站点有：地铁万胜围站C口：黄埔技工学校公交站（西行）；地铁大学城北亭站A口（往万胜围方向）：商业北区公交站（西行）；地铁大学城北亭站B口（往南亭方向）：商业北区公交站（东行）；地铁大学城南亭站C口：商业南区公交站（东行）。
小资料 日客流量相当于500辆次公交
目前四号线的日均客运量已突破2万人次，节假日最高客运量更是接近4万人次。换句话说，四号线现在每天2万人次的客流，如果用40座的公交车来运送，每天需要500辆次公交车；如果按最高客流4万人次算，则要1000辆次公交车来运送了。

清风亭

SS8兄弟:
                   据悉现在京广线上的广铁广段的SS9,SS8,广铁株段的SS8机车正开始更换机车椅子,将一张"简易床"搬上了机车驾驶室.

               原来的SS8,SS9机车,其正副驾驶座上的椅子都是一样的,现在为适应单操制度的推广,这几天来,广机和株机正忙着更换原副座驾上的椅子[正座驾椅子不变],将更换一种新式椅子:"折叠起来是座椅,放下平摊是一张床".

           按原来广机推广单操时,是发给司机人手一个睡袋的,休班司机到非操纵端地板上打开睡袋,躺进去即可休息.SS8,SS9机车的驾驶室地板还是挺干净的,此类方式也无可非议,只是每次出乘都需携带一个睡袋,着实不便.现在将每个司机室的副驾座椅更换成"睡床",确是令乘务员称赞不已.

       SS8兄弟有空,不妨去拍些图片传上来吧,如何?

广铁广段SS8

这就要去看看咯，以前在广机还看见过株段的乘务员把那种类似椅子的折叠床搬上机车的，现在连椅子都开始更换了，好！

清风亭

以前正是如此:广机发睡袋,株机带折叠椅.

      现在将机车的副座驾椅子更换成"睡床",着实功德无量.:lol

广铁广段SS8

改善了乘务员的执乘环境，广铁此举确实是好事~~~~~~

清风亭

说句实在话,这些年来,广铁在改善机车乘务员工作条件上,还是做了许多实际工作的.

      例如给"机车乘务员按时送饭"这一项上,就着实令许多外局的机车乘务员羡慕不已.

       在此深深地感谢推行这一方案的原广铁党委书记宋修德同志.:victory:

火车仔

。

badun

原帖由 火车仔 于 2007-4-27 16:42 发表
。

抓住灌水现型,特此处罚上传优质足量火车相关相片N张:lol :lol :lol :victory:

冲天飞豹

呵呵，饭是不是免费的？

清风亭

飞豹哥,这饭对于乘务员而言,当然是免费的,乘务员只需给送饭的人员餐票即可.

     餐票在单位每月一领.

      车站或车站联营的小餐馆,每月都将收取的餐票,和广铁集团结算,每张/餐8元.所以经营者还是可观的.:lol