新湘桂铁路将是首条没有新××的快速铁路

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-26 17:26:29

原帖由 ddaa2 于 2007-4-26 15:04 发表
综合了目前已有信息

桂林市区人口62万，但旅客吞吐量不低——两江国际机场可是全国排号的

这么安排，可能主要还是考虑广西往北去的长途客流不多，本线主要客流形式还是衡阳-永州，桂林-柳州-宾阳-南宁的城 ...

这个不敢苟同.......你可以买一张长三角地区城市10年前的地图和今天的地图，城市规模的扩大可是难以想象的.......无论是大城市还是县级市......

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-26 17:35:39

有些新XX站差不多在扩大后的城区边缘

Sarge · 发表于 2007-4-26 17:40:51

国家利益和地方利益协调失败，就是新XX产生的原因

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-26 17:44:28

原帖由 Sarge 于 2007-4-26 17:40 发表
国家利益和地方利益协调失败，就是新XX产生的原因

新XX有一个好处：可以产生卫星城，但是前提是普速车站也移过去

leland · 发表于 2007-4-27 01:55:53

原帖由 ddaa2 于 2007-4-26 15:04 发表
综合了目前已有信息

桂林市区人口62万，但旅客吞吐量不低——两江国际机场可是全国排号的

这么安排，可能主要还是考虑广西往北去的长途客流不多，本线主要客流形式还是衡阳-永州，桂林-柳州-宾阳-南宁的城 ...

不是说广西北上客流不多,而是过境客流不多(不象京广线河北到湖南段).
湘桂线以后最大的客流,除了桂林-南宁城际,就是桂林始发北上客流,还有部分南宁/柳州北上的客流,过境客流比例低,当然是要多考虑方便乘客,少考虑过境速度.除非城市发展需要,不宜建新站.
石太线也是用老太原站,胶济也用的老青岛.但是京广京沪中间站就不太一样了.

X2000 · 发表于 2007-4-27 02:22:25

原帖由 衡陽鐵路局 于 2007-4-26 16:44 发表

怎么没有列入衡阳湘江大桥，现有的湘桂线湘江大桥1958年建成，单线，肯定不能用了。

新线将新建设双线湘江大桥,位于老桥上游7公里处,周家坳附近.

X2000 · 发表于 2007-4-27 02:23:43

原帖由 衡陽鐵路局 于 2007-4-26 16:47 发表

其实是同时引入京广线衡阳站和武广专线衡阳站。

没错,联络线从新湘江大桥东侧牵出,分别接入京广线周家坳站和武广客专新衡阳站.

wheremylove · 发表于 2007-4-27 10:19:18

原帖由 ddaa2 于 2007-4-26 15:04 发表
综合了目前已有信息

桂林市区人口62万，但旅客吞吐量不低——两江国际机场可是全国排号的

这么安排，可能主要还是考虑广西往北去的长途客流不多，本线主要客流形式还是衡阳-永州，桂林-柳州-宾阳-南宁的城 ...

:lol 可别指望什么新城区，尤其是像柳州这样的城市里，人群的思维非常独特，河南片的建了大批商业区，仍然冷清，就是不如柳北烘。

保留柳州北站作为城际车停靠的站点倒是不错的选择！可惜很多人不这么想……

chengduxiaoz · 发表于 2007-4-27 11:33:30

"新湘桂铁路将是首条没有新××的快速铁路"
中的新XX是啥意思

SweetCookie · 发表于 2007-4-28 13:49:37

桂林站是不是也该改造一下，如果新湘桂投入使用，现有的桂林站肯定挤爆了，呵呵！

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-28 14:01:21

原帖由 chengduxiaoz 于 2007-4-27 11:33 发表
"新湘桂铁路将是首条没有新××的快速铁路"
中的新XX是啥意思

就是在远离现有车站和市区的地方像建机场那样建一座新车站

哦嗬 · 发表于 2007-5-2 12:55:28

与四川比，四川差距太大了

by737 · 发表于 2007-5-13 23:47:46

是的，桂林的游客太多了。到过桂林的游客如果乘火车，就知道票有多么难买了！所以急需提高运能！

jaokw · 发表于 2007-5-14 10:13:51

原帖由 SweetCookie 于 2007-4-28 13:49 发表
桂林站是不是也该改造一下，如果新湘桂投入使用，现有的桂林站肯定挤爆了，呵呵！

桂林站早就改造好了。如果新湘桂投入使用.可能有些车会停桂林北的。现在桂林北还是比较冷清的.

tnt1981 · 发表于 2007-5-14 20:31:24

什么时候开工啊？？？？？？？？？

风驰电掣 · 发表于 2007-5-15 23:08:49

原帖由 wheremylove 于 2007-4-27 10:19 发表

:lol 可别指望什么新城区，尤其是像柳州这样的城市里，人群的思维非常独特，河南片的建了大批商业区，仍然冷清，就是不如柳北烘。

保留柳州北站作为城际车停靠的站点倒是不错的选择！可惜很多人不这么想……

你的想法确实很好啊  但是在柳北停的话就造成很多中转旅客转车不便了
而且铁路已经把柳州分成了两半车站旁边的立交桥是80年代修的多么狭窄  以前还有说法是把柳州站搬迁到肉联厂那边咧
但是由于柳州站连接柳南枢纽很多货车还是得走柳州站过去柳州站的位置确实不好
我生活在柳州20年逛街总是要去五星街那边思维定势习惯了
柳州很多学校都搬迁克官塘妈的不知道那些人怎么想的那么远交通不便利

现在都5月了湘桂线还没开工啊  据说柳南三级六场是湘桂配套工程一起开工  柳南扩建是今年7月开工

徐宁昆 · 发表于 2007-5-16 15:59:53

等啊,等啊,一等等到2009,哈哈!

wheremylove · 发表于 2007-5-16 20:06:44

[quote]原帖由 风驰电掣 于 2007-5-15 23:08 发表

你的想法确实很好啊但是在柳北停的话就造成很多中转旅客转车不便了
只停城际车，方便目的地在柳北的人:lol

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