欣喜！彰武现在虽仅剩四趟车，但各个是精华，到北京，上海，沈阳，大连的车都有了！

阳光

四平、赤峰通铁路也是借了【通辽枢纽】的光了，您是这个意思么？

老先生

原帖由 keerqinshi 于 2007-4-26 01:49 发表
恩，说的对； 不过彰武县城内直接买票上车到北京、沈阳、上海、大连 是直接间接依靠【通辽枢纽】始发车或经由车次；

这点说明是通辽枢纽吸引了——能发往以上4座全国性特大和海滨城市的客运列车，才让彰武县城有了停靠的乘座机会，否则彰武县城的 铁路交通区位反而才是只能倒车（费劲周折和汽运）再中转到阜新或沈阳；

从此观点看：——辽宁省的彰武县城 受 东蒙区通辽枢纽的铁路交通更直接更有便捷帮助，有切实的实际帮助 而非阜新市或沈阳；——（如下图）→ “黑线”为 “铁路线”

但是彰武已经有进京的1468次、进沪的1344次、到沈阳的4324次和到大连的4212次，这些虽然是过路车，但已经能够满足彰武的客流，没必要再增加其他的车了。其实这点楼主已经说过了，我只不过重复一下。这样看来，对于彰武站来说，铁道部安排得非常合理。

铁路孩儿

原帖由 keerqinshi 于 2007-4-26 20:03 发表



不修建“京通线”（北京-通辽铁路干线），赤峰还真就没有便捷的到北京铁路车次， 赤峰从叶伯寿南下不但绕远而且线路极差！

再有赤峰借光“京通线”后才有了直达北京的铁路干线运行，依托赤峰地级市车 ...

你再瞎吹我就把这个帖子删掉，通辽在我心中的美好形象都让你给玷污了！