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动车组科普知识(原创,转载需经我本人同意)

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发表于 2007-4-24 21:09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
动车组来得太快,大部分人还没听说或刚听说就坐上了.
2 B' k* b4 ^$ t4 [9 R原来有老话"火车快,靠车头带"的时候,洋人就研究动车组了.; H! E1 M" G0 l' q8 `
火车头要拉所有车厢,那挂钩要很厉害,每个车厢的挂钩和底盘都要这么结实笨重,洋人认为不科学.. a1 n9 Y: U* f; y0 u

. \1 Q) S0 @& J/ Z0 p为了科学,洋人把车头的动力分散到每个车厢,这样每个车厢自顾,就不笨重了,这样加速减速惯性就小,客车就有更高的效率!
% F% i. W' ?8 ]+ d% Z2 t如果是柴油或蒸汽火车,把柴油机蒸汽机做到每个车厢就不合适,所以动车组大都是电动火车.
9 w/ u. Q8 F- Q3 O5 G6 }1 L6 x1 g2 J% t9 v' j
动车组是怎样工作呢?打个比喻:司机开一个总阀门,按需要把各个车厢的电机加上电流,然后检查每个电机的电流表,单独调节均匀,车就运行好了.
2 s! \9 o$ N0 _/ d# H0 O实际上是极其复杂的过程,有计算机控制.% L: n& I9 j; W* W+ j: M$ x

2 `  s2 b4 C( A- M) o8 G6 \/ ]什么是交-直-交技术呢?打个比喻:你家里可能有这个技术的每个部分,手机充电器就是交-直,变频调速冰箱就可能是交-直-交.
2 G5 r# o" X$ c9 ]! D( \' ~+ _! ~; U
有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.
  U& p0 O7 K8 s7 ~总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.& G$ x2 B5 u6 `  P9 I  B4 @2 y
$ }4 w) D4 @) h6 x* ~& T

: H* {% j0 P& A$ ?& K* R5 Y8 J那么,手机充电器设计师加变频调速设计师不就解决交-直-交问题了?原理上是这样,但火车要比充电器冰箱可靠很多,而且是几千安培的高压大电流器件,称为GTO或IGBT.
* f! E; \  _, v2 p4 u1 T0 Q绝大部分手机充电器设计师加变频调速设计师都没见过.  引进消化吸收,也就是学偷搬抄以及改退,最后一场空。: m* Z# p4 \4 C/ I) [9 T- Z
' M" ~2 k# f5 ?1 W8 U- L& v; }& x
我在法国坐过一个5节的火车,中置柴油机(就是第3节),说不上是什么火车,什么车组,忠实地服役着,法国人不仅悠闲.法国双层火车创世界新记录,时速574.8公里!(2007年04月03日' j/ A9 S4 a2 M1 z

7 o- S) A6 m  k" j3 ^! G)
& z3 _6 U$ H& y  r1 K! w' x; I) @
2 m; [- L8 _% X3 T/ P! W6 w  k1 S* h要自主研究火车,注意这些方面,比喻为人吧:1 e2 X4 R( T6 R5 t
3 I* p$ B+ ~5 h0 R- |, Y
脑,心,肝,关节,躯干
; Q$ o) _( j4 b8 q8 S脑就是控制!从CPU 到程序到系统到驱动到输出口都自主吗?心就是电机,电机自主吗?肝就是交-直-交技术,里面是GTO或IGBT又加上控制,都自主吗?9 w: g9 L! S$ E3 b: T
关节就是轴承,跑250的轴承自主吗?躯干就是底盘,转向架,车厢外壳,是自主吗?头部外形?肉体就是内饰用具.4 O  H7 T$ |8 u; C7 i7 k6 K
1 r; P0 b. R) N; K5 f9 ?
自主3大要素:2硅2钢1电机$ V: W7 K# |& u
1硅:大功率高电压高耐受高可靠的可控硅器件; m3 l4 Q9 h% u0 m- v, q4 L0 `
2硅:高性能硅钢片,又称矽钢片
) R* h' L! R4 z  @# Y3 ?1钢:承受-40到+100度环境温度的高耐受轴承钢% t. x/ v* [' r+ p3 ]$ m* ]+ D
2钢:高耐受轮箍钢  a' z& n) A' N' W, ~
1电:复杂运行状况下特性优良的电机
8 f/ s$ ~& L4 @9 C2电:cpu及高耐受高可靠自动控制系统
5 ]+ z7 c9 T, r& k, U6 v0 T- i% T$ {# \. W" I: e. T4 U
看到有学生想学火车,报考铁道学院,有兴趣,特别说一些给你们.. V1 k3 X  E+ P# D. Y' v

  K' J: K; [. b7 c* D[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-4-25 22:26 编辑 ]
发表于 2007-4-24 21:39:42 | 显示全部楼层
你太有才啦!能讲的这样通俗易懂。顶
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 楼主| 发表于 2007-4-24 22:12:31 | 显示全部楼层

过奖,我家炉子还没炼出IGBT

原帖由 罗依溪 于 2007-4-24 21:39 发表
/ {% @2 w* L4 ]+ }( F" K你太有才啦!能讲的这样通俗易懂。顶
% Q1 Q) C- [) U5 m5 V" s. t: ]

2 }. k8 l9 P" s& ^* l4 I过奖,我家炉子还没炼出IGBT
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2007-4-24 22:38:13 | 显示全部楼层

正告tony8411:你对处罚,封杀有浓厚兴趣,我为什么没兴趣干你这个?

正告tony8411:+ P4 ?$ s: y' [, |( k
1.可以核实的诽谤:"那个zhongguoren是6月6号刚注册的,所有发言就3条,不是夸你的就是骂我的,明眼人一看就知道是你dyjrq自己的马甲"
: I# Z( x2 S; x* T+ l  t; ?; I' h你这个诽谤使你发动的所谓处罚就不成立了.   你对处罚,封杀有浓厚兴趣.  @1 G, z1 X, L$ u
2.我的帖子从来针对车,铁路,时事,不到你这样丧心病狂,我还犯不上.
" i  ~9 \5 O8 v( u: E7 f3.我从来不用跟贴的方法骂贴骂人,而你有这个方面的强烈愿望.
- Z. T0 \9 I  {5 [8 {" K5 C8 o4.广深铁路大部分职工受害!4 X1 {" Y4 @/ ]- I- ~
5.透烂的广深铁路,董事长被抓,大暴腐败,贪污!职工受害,广深什么东西就不能攻击!!还用什么恶意么???你善意攻击???, Q6 {) U- d$ R' C
6.我对你和专门用跟贴的方法骂贴骂人的感到厌恶
3 D2 v- _* z3 y& k8 x& J, d7.我不欢迎并厌恶你跟我的帖子,你胡搅蛮缠死皮赖脸到处跟的时候,广深头目黑窝已经被一锅端了,你们挣扎已经晚了!你诽谤我有什么意义!8 _, M+ B: l- B# F" l
8.你内心的活动剧烈,用词很不铁路,很不车迷:
" u% Y! L! K3 }6 J: e: }+ \/ U. r" `2 e2 M8 a. L
看你自己说的词:
8 P+ k& C% ~  Z" T"老家江苏,没有分文收入,母猪都能上树了,同党,恶意攻击,声败名劣,真够艺术的!痴人说梦,不遗余力的予以打击,含糊其辞,旷世奇才,移花接木,深恶痛绝,走狗,脏话连篇,唱高调,马甲,智商,荒诞,众矢之的,你恶不恶心啊,扭曲变形,妄想症,一贯的嘴脸,"   太多了
/ l& ]) M2 ^: O  t% p: w: b' M8 D
/ m9 ^/ R2 x2 t记录:
" l2 `/ F3 W+ L9 [; S8 q1 p0 S5 p楼主是个恶意攻击广深的专业户,因为无理取闹,其海子的ID:dyjrq和牵引动力的ID:xiajhua双双被封。
$ e3 c% |$ ~1 K' _* R8 m1 {大家千万表信此人言论,他言论如果真实可靠,母猪都能上树了。0 C* I4 M. N+ j% I% F9 R
你不要激动,我和广深能有什么关系,我又不是铁路上的。我只是看不惯你到处造谣生事,恶意攻击诋毁谩骂广深。同时也把你的真实面目揭露给铁道论坛广大车迷,让大家认清你。
: J; T& b! V, H; s: W送你一句话:多行不义必自弊!
) W& R7 H2 n( U# {. i原来你同学揭露?怎么不是你揭露的,广深斗士?唉,反正吹牛不用上税,说是谁揭露的不都一样吗,自己揽功多好。继续YY,继续造谣,继续攻击广深。反正你在海子和牵引动力已经是声败名劣了,人人喊打了,难道说海子和牵引动力的车迷都是广深的同党?天哪,你太有想象力了,YY高手!8 R  v/ @# J- l  T1 a, S
无数人是多少人啊,说话都知道要含糊其辞,真够艺术的!5 V: `9 f' |3 I2 t# l' @
真是莫名其妙的,案子在哪儿?卷宗在你手上吗?我翻案?搞笑!案子是你YY出来的,我怎好翻?你开始痴人说梦了吧!. `* ?$ U4 v7 G, c" T
我们从来不掩盖广深的问题;相反,我自己还揭发过广深的问题。广深418大晚点的电视截图就是我发的,并且反响强烈。但是,对于你这种长期恶意造谣诋毁广深的,要坚决不遗余力的予以打击!) h; I% Z' v) t8 _3 \
他有个P实事,哪一点能拿出证据?: i0 l. h5 o+ b6 m
你除了恶意造谣攻击广深还能干什么?你看看你发的帖子,摆过事实吗?讲过道理吗?怪不得被海子里两位资深版主痛批,人家都是袒护广深的?都是同党?你不要以小人之心度君子之腹,以为别人都是跟你一样无赖。广深再慢也比京津沪杭快!广深D车有75分钟的吗?广州东到深圳139公里最慢一趟D车是62分钟,75分钟是哪儿来的?你睁着眼睛说瞎话已经到了令人发指的地步了!3 A  `1 O8 w2 m$ V# w
你以为你干净吗?什么样的脏话你说不出来啊?你人品也够差的,在海子还发恐吓短信,还用移花接木的伎俩陷害别人。海子里很多车迷都对你深恶痛绝,你思考过为什么吗?总说别人是广深同党,走狗,你从自身找过原因吗?为什么你的人缘那么差,凡是海子上跟你打过交道的都对你极其反感???
; {- I+ Q- K* a! L, T3 \楼主心态已经严重扭曲变形,说我一干人等跟广深有经济关系,真是旷世奇才啊。我一老家江苏,现居珠海,没有分文收入的穷学生,竟然和广深有经济关系?实在佩服你的智商与想象力,你真太有才了!: @2 w* s# l2 i6 K6 _
你还别矫情,你自己发贴向来都是脏话连篇还有资格说我不文明,还诅咒我坐牢,我有诅咒过你吗?做人做到你这种分上也太无耻了。我要是拼死保腐败就不会在海子里贴418广深大晚点的截屏了。我来这里目的不是保谁,而是揭露楼主你一贯的嘴脸,打击你到处兴风作浪的嚣张气焰。你就是论坛的宋祖德,除了谩骂攻击什么都不会7 m  i! `- _3 ?( N* y3 Z  g
我懂了 你把我定位成广深利益相关人员 以为我就是给广深唱高调的 所以得出了这样“矛盾”,你想想看自己是多么幼稚!
7 |# Q) a( M# u. Z$ s! ~没想到你格调那么低,还来诅咒这一套,诅咒我坐牢?我敢说,你这个人在生活中一定处处不如意,处处树敌,疑心重重,把别人都当成假想敌,像你这种就是妄想症。
5 i) H& P/ V( F7 J# F, o你恶不恶心啊,我要你举证,你却跟我胡搅蛮缠,62分钟是广深动车最慢的,你说几次实现???你有什么证据???75分钟是哪里得来的???我说母猪上树又不是骂你,而是形容你的话和母猪上树一样荒诞。你自己脏话连篇,诅咒不断,发恐吓短信,你说谁教养低??我辩护什么,我维护什么?我就是要拆穿你的丑恶嘴脸,让大家都看清你这个阴险的小人!!!% \5 A- L7 q; U: O4 A# Y# Z
以你的发贴风格,烧成灰大家都认得出,再多的马甲也只能如垃圾一样,被众多论坛扫地出门。( X+ D% d: z% B! n; F. W
笑话,我挣扎什么?你总以为别人带着经济目的来和你争吵,你的格调也太低了。我就是要揭露你长期以来疯狂地攻击谩骂广深的丑恶嘴脸。大家可以搜索一下此人发言,有几条不是攻击谩骂广深的。/ q9 X4 l( E( W, ?* N( ]
不要晕,去海子和牵引动力问一问就知道楼主是何许人也。他在桂粤港板块被公投一事足以证明此人已经是众矢之的,了解他的人没有不对他深恶痛绝的。( z5 b2 Z: z; U6 A8 V0 C

" k3 w& i' _% U7 D2 l[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-7 22:37 编辑 ]
发表于 2007-4-24 22:54:28 | 显示全部楼层
有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.' ]" G$ q# p3 J3 o" A
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.-2 C9 Z0 k* p: U8 ~3 ~
---------1 L9 ?0 E/ v! n! o/ ]* p% C
这个错了
. e5 D8 X# G  j  B交直交的道理是,接触网是单相交流电,机车是三相交流电,单向变三相的技术复杂程度高,而三相变频相比逆变在可靠性波形质量上都没有优势,所以自然选择容易实现、结构简单的交直交变频,交交唯一的优点是效率稍微高一点。3 |' y/ U+ h8 d

; `8 J; ]1 n. K- G5 u, q0 {IGBT/GTO/GTR都是变频技术的基础元件,不是要大功率大容量场合才用到的.
* I$ w, M% b$ h* c# b5 ~/ L3 _6 F; P: _; J* X5 U
[ 本帖最后由 Enzojz 于 2007-4-24 23:03 编辑 ]
发表于 2007-4-24 23:14:27 | 显示全部楼层
顶起!妙!
发表于 2007-4-24 23:21:28 | 显示全部楼层
支持!学习!
发表于 2007-4-25 06:39:31 | 显示全部楼层
还是不明白,现在的CRH2用的是什么原理?
发表于 2007-4-25 06:47:40 | 显示全部楼层
好贴学之
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 楼主| 发表于 2007-4-25 15:35:46 | 显示全部楼层

谢谢加兰

“  本主题由 liaus 于 2007-4-30 11:03 提升 ”4 R' e" {# I4 _* {  L

) c; Y0 B, Z* }( G2 B  g[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-6 12:54 编辑 ]
发表于 2007-4-25 16:46:59 | 显示全部楼层
原帖由 dyjrq 于 2007-4-24 21:09 发表
5 n: k6 [! _+ E* ?+ ^: U8 p动车组都是电动火车

' q( s) Q' }1 G$ b% ?5 V) H$ ~
3 r7 s: w' |& g! ^2 P0 G5 k5 S错了 , 有柴油动车组的
发表于 2007-4-25 18:11:44 | 显示全部楼层
ms lz只是说的动力分散车组
发表于 2007-4-25 18:26:29 | 显示全部楼层
看懂一些,谢谢啦~!
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发表于 2007-4-25 21:13:56 | 显示全部楼层
柴油动车组也可以做成动力分散的。5 I" ~4 ~& |, D- [5 H+ Q" y
原帖由 tsrjzq 于 2007-4-25 18:11 发表
4 F- Q( w5 M" g% `, \. R" v  G6 w, |ms lz只是说的动力分散车组
发表于 2007-4-25 21:33:22 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2007-4-25 22:19:42 | 显示全部楼层

哎!蒸汽也可以做成动力分散的只是不好做!

原帖由 changeup 于 2007-4-25 21:13 发表 ; ~4 H) T7 T$ s" a) ?9 N4 G
柴油动车组也可以做成动力分散的。
8 g: i& B# C' D# M
4 u, _) c' f( a! l. e$ C* A

- s# _, H, ^( E- S0 p0 Q2 `只是不好做!
发表于 2007-4-25 22:25:17 | 显示全部楼层
原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 - U! Q: A6 ^' }" d- L5 ^
8 ]7 \8 ?$ n! Y9 Z4 [) |3 K9 V
1 s& p$ C, }' a8 j
只是不好做!

* y4 |* x' V) n# t呵呵,好做的很,而且量大的很
5 K. N" q: @9 ?2 ]/ C英国日本这样的动车大大的有
发表于 2007-4-26 15:26:54 | 显示全部楼层
强烈支持。学习。
发表于 2007-4-26 16:23:35 | 显示全部楼层
不才六年前上了个铁路学校,稀里糊涂学了六年,电我不懂,机械知道点,想请教几个问题:
  o/ f) ^6 E6 q. |2 `" n1。什么叫“高耐受轮箍钢”,我怎么听说我们轮子现在是囫囵一个啊,叫什么整体辗钢轮?% Q  m5 R* s; N3 f6 B, K) M' p
2。你说火车为什么要用转向架啊?转向架上还这么多弹簧,听说还分成两系,何必呢?做一个弹簧不就得了?/ s( Z$ }( R. S4 X/ b( k
还希望您多指教……
发表于 2007-4-26 18:44:54 | 显示全部楼层
原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 5 g$ x/ a1 J1 s6 D$ D

9 u' {/ h% w9 V; F  i3 i- S
2 X- V! s+ R! s9 @0 v3 l只是不好做!
/ C/ V/ o$ z7 c; G' d
' F9 I0 T$ _! l
:L :L 不好做? 全世界也有DMU
/ h6 B  \9 f9 K) D7 f7 B' a
7 B8 T8 {8 E1 N0 Q
- m* ?% r9 _8 t0 k8 N2 P9 T& ?
6 W: ^( j' m% U; m; z* e- M+ e4 ~% k! S: C3 C' b+ T, j8 A

) A3 |9 |' {6 F/ m) M) ?: F
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