动车组科普知识(原创,转载需经我本人同意)

dyjrq · 发表于 2007-4-24 21:09:43

动车组来得太快,大部分人还没听说或刚听说就坐上了.
原来有老话"火车快,靠车头带"的时候,洋人就研究动车组了.
火车头要拉所有车厢,那挂钩要很厉害,每个车厢的挂钩和底盘都要这么结实笨重,洋人认为不科学.

为了科学,洋人把车头的动力分散到每个车厢,这样每个车厢自顾,就不笨重了,这样加速减速惯性就小,客车就有更高的效率!
如果是柴油或蒸汽火车,把柴油机蒸汽机做到每个车厢就不合适,所以动车组大都是电动火车.

动车组是怎样工作呢?打个比喻:司机开一个总阀门,按需要把各个车厢的电机加上电流,然后检查每个电机的电流表,单独调节均匀,车就运行好了.
实际上是极其复杂的过程,有计算机控制.

什么是交-直-交技术呢?打个比喻:你家里可能有这个技术的每个部分,手机充电器就是交-直,变频调速冰箱就可能是交-直-交.

有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.

那么,手机充电器设计师加变频调速设计师不就解决交-直-交问题了?原理上是这样,但火车要比充电器冰箱可靠很多,而且是几千安培的高压大电流器件,称为GTO或IGBT.
绝大部分手机充电器设计师加变频调速设计师都没见过. 引进消化吸收，也就是学偷搬抄以及改退，最后一场空。

我在法国坐过一个5节的火车,中置柴油机(就是第3节),说不上是什么火车,什么车组,忠实地服役着,法国人不仅悠闲.法国双层火车创世界新记录,时速574.8公里!(2007年04月03日

)

要自主研究火车,注意这些方面,比喻为人吧:

脑，心，肝，关节，躯干
脑就是控制！从CPU 到程序到系统到驱动到输出口都自主吗？心就是电机，电机自主吗？肝就是交-直-交技术，里面是GTO或IGBT又加上控制，都自主吗？
关节就是轴承，跑250的轴承自主吗？躯干就是底盘，转向架，车厢外壳,是自主吗？头部外形？肉体就是内饰用具.

自主3大要素:2硅2钢1电机
1硅:大功率高电压高耐受高可靠的可控硅器件
2硅:高性能硅钢片,又称矽钢片
1钢:承受-40到+100度环境温度的高耐受轴承钢
2钢:高耐受轮箍钢
1电:复杂运行状况下特性优良的电机
2电:cpu及高耐受高可靠自动控制系统

看到有学生想学火车,报考铁道学院,有兴趣,特别说一些给你们.

[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-4-25 22:26 编辑 ]

罗依溪 · 发表于 2007-4-24 21:39:42

你太有才啦！能讲的这样通俗易懂。顶

dyjrq · 发表于 2007-4-24 22:12:31

原帖由 罗依溪 于 2007-4-24 21:39 发表
% D+ W6 O2 y) W; A你太有才啦！能讲的这样通俗易懂。顶

过奖,我家炉子还没炼出IGBT

dyjrq · 发表于 2007-4-24 22:38:13

正告tony8411:
1.可以核实的诽谤:"那个zhongguoren是6月6号刚注册的，所有发言就3条，不是夸你的就是骂我的，明眼人一看就知道是你dyjrq自己的马甲"
你这个诽谤使你发动的所谓处罚就不成立了. 你对处罚,封杀有浓厚兴趣.
2.我的帖子从来针对车,铁路,时事,不到你这样丧心病狂,我还犯不上.
3.我从来不用跟贴的方法骂贴骂人,而你有这个方面的强烈愿望.
4.广深铁路大部分职工受害!
5.透烂的广深铁路,董事长被抓,大暴腐败,贪污!职工受害,广深什么东西就不能攻击!!还用什么恶意么???你善意攻击???
6.我对你和专门用跟贴的方法骂贴骂人的感到厌恶
7.我不欢迎并厌恶你跟我的帖子,你胡搅蛮缠死皮赖脸到处跟的时候,广深头目黑窝已经被一锅端了,你们挣扎已经晚了!你诽谤我有什么意义!
8.你内心的活动剧烈,用词很不铁路,很不车迷:

看你自己说的词:
"老家江苏,没有分文收入,母猪都能上树了,同党，恶意攻击,声败名劣,真够艺术的！痴人说梦,不遗余力的予以打击,含糊其辞,旷世奇才,移花接木,深恶痛绝,走狗,脏话连篇,唱高调,马甲,智商,荒诞,众矢之的,你恶不恶心啊,扭曲变形,妄想症,一贯的嘴脸," 太多了

记录:
楼主是个恶意攻击广深的专业户，因为无理取闹，其海子的ID:dyjrq和牵引动力的ID:xiajhua双双被封。
大家千万表信此人言论，他言论如果真实可靠，母猪都能上树了。
你不要激动，我和广深能有什么关系，我又不是铁路上的。我只是看不惯你到处造谣生事，恶意攻击诋毁谩骂广深。同时也把你的真实面目揭露给铁道论坛广大车迷，让大家认清你。
送你一句话：多行不义必自弊！
原来你同学揭露？怎么不是你揭露的，广深斗士？唉，反正吹牛不用上税，说是谁揭露的不都一样吗，自己揽功多好。继续YY，继续造谣，继续攻击广深。反正你在海子和牵引动力已经是声败名劣了，人人喊打了，难道说海子和牵引动力的车迷都是广深的同党？天哪，你太有想象力了，YY高手！
无数人是多少人啊，说话都知道要含糊其辞，真够艺术的！
真是莫名其妙的，案子在哪儿？卷宗在你手上吗？我翻案？搞笑！案子是你YY出来的，我怎好翻？你开始痴人说梦了吧！
我们从来不掩盖广深的问题；相反，我自己还揭发过广深的问题。广深418大晚点的电视截图就是我发的，并且反响强烈。但是，对于你这种长期恶意造谣诋毁广深的，要坚决不遗余力的予以打击！
他有个P实事，哪一点能拿出证据？
你除了恶意造谣攻击广深还能干什么？你看看你发的帖子，摆过事实吗？讲过道理吗？怪不得被海子里两位资深版主痛批，人家都是袒护广深的？都是同党？你不要以小人之心度君子之腹，以为别人都是跟你一样无赖。广深再慢也比京津沪杭快！广深D车有75分钟的吗？广州东到深圳139公里最慢一趟D车是62分钟，75分钟是哪儿来的？你睁着眼睛说瞎话已经到了令人发指的地步了！
你以为你干净吗？什么样的脏话你说不出来啊？你人品也够差的，在海子还发恐吓短信，还用移花接木的伎俩陷害别人。海子里很多车迷都对你深恶痛绝，你思考过为什么吗？总说别人是广深同党，走狗，你从自身找过原因吗？为什么你的人缘那么差，凡是海子上跟你打过交道的都对你极其反感？？？
楼主心态已经严重扭曲变形，说我一干人等跟广深有经济关系，真是旷世奇才啊。我一老家江苏，现居珠海，没有分文收入的穷学生，竟然和广深有经济关系？实在佩服你的智商与想象力，你真太有才了！
你还别矫情，你自己发贴向来都是脏话连篇还有资格说我不文明，还诅咒我坐牢，我有诅咒过你吗？做人做到你这种分上也太无耻了。我要是拼死保腐败就不会在海子里贴418广深大晚点的截屏了。我来这里目的不是保谁，而是揭露楼主你一贯的嘴脸，打击你到处兴风作浪的嚣张气焰。你就是论坛的宋祖德，除了谩骂攻击什么都不会
我懂了你把我定位成广深利益相关人员以为我就是给广深唱高调的所以得出了这样“矛盾”，你想想看自己是多么幼稚！
没想到你格调那么低，还来诅咒这一套，诅咒我坐牢？我敢说，你这个人在生活中一定处处不如意，处处树敌，疑心重重，把别人都当成假想敌，像你这种就是妄想症。
你恶不恶心啊，我要你举证，你却跟我胡搅蛮缠，62分钟是广深动车最慢的，你说几次实现？？？你有什么证据？？？75分钟是哪里得来的？？？我说母猪上树又不是骂你，而是形容你的话和母猪上树一样荒诞。你自己脏话连篇，诅咒不断，发恐吓短信，你说谁教养低？？我辩护什么，我维护什么？我就是要拆穿你的丑恶嘴脸，让大家都看清你这个阴险的小人！！！
以你的发贴风格，烧成灰大家都认得出，再多的马甲也只能如垃圾一样，被众多论坛扫地出门。
笑话，我挣扎什么？你总以为别人带着经济目的来和你争吵，你的格调也太低了。我就是要揭露你长期以来疯狂地攻击谩骂广深的丑恶嘴脸。大家可以搜索一下此人发言，有几条不是攻击谩骂广深的。
不要晕，去海子和牵引动力问一问就知道楼主是何许人也。他在桂粤港板块被公投一事足以证明此人已经是众矢之的，了解他的人没有不对他深恶痛绝的。

[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-7 22:37 编辑 ]

Enzojz · 发表于 2007-4-24 22:54:28

有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.-
---------
这个错了
交直交的道理是，接触网是单相交流电，机车是三相交流电，单向变三相的技术复杂程度高，而三相变频相比逆变在可靠性波形质量上都没有优势，所以自然选择容易实现、结构简单的交直交变频，交交唯一的优点是效率稍微高一点。

IGBT/GTO/GTR都是变频技术的基础元件,不是要大功率大容量场合才用到的.

[ 本帖最后由 Enzojz 于 2007-4-24 23:03 编辑 ]

失魂雨 · 发表于 2007-4-24 23:14:27

顶起!妙!

莫名 · 发表于 2007-4-24 23:21:28

支持！学习！

tom2006 · 发表于 2007-4-25 06:39:31

还是不明白，现在的CRH2用的是什么原理？

清色天空 · 发表于 2007-4-25 06:47:40

好贴学之

dyjrq · 发表于 2007-4-25 15:35:46

“ 本主题由 liaus 于 2007-4-30 11:03 提升 ”

[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-6 12:54 编辑 ]

evo18hk · 发表于 2007-4-25 16:46:59

原帖由 dyjrq 于 2007-4-24 21:09 发表 3 o2 l& l6 G, i1 j0 W
动车组都是电动火车

错了 , 有柴油动车组的

tsrjzq · 发表于 2007-4-25 18:11:44

ms lz只是说的动力分散车组

Oxhead · 发表于 2007-4-25 18:26:29

看懂一些，谢谢啦~！

changeup · 发表于 2007-4-25 21:13:56

柴油动车组也可以做成动力分散的。

原帖由 tsrjzq 于 2007-4-25 18:11 发表 : l* I0 W# b9 N5 u1 `
ms lz只是说的动力分散车组

Ola · 发表于 2007-4-25 21:33:22

支持一下

dyjrq · 发表于 2007-4-25 22:19:42

原帖由 changeup 于 2007-4-25 21:13 发表
0 G2 v! X$ ~# N5 G E6 w柴油动车组也可以做成动力分散的。5 _% X+ f: Z |7 r( ?: s% G: R

只是不好做!

铁路小亨 · 发表于 2007-4-25 22:25:17

原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 8 D& o9 ~ n. T: w) V
! f* x4 ` u; I$ j5 u& F4 J
% I! N; W$ K- N
只是不好做!

呵呵,好做的很,而且量大的很
英国日本这样的动车大大的有

pszaxg · 发表于 2007-4-26 15:26:54

强烈支持。学习。

安琪 · 发表于 2007-4-26 16:23:35

不才六年前上了个铁路学校，稀里糊涂学了六年，电我不懂，机械知道点，想请教几个问题：
1。什么叫“高耐受轮箍钢”，我怎么听说我们轮子现在是囫囵一个啊，叫什么整体辗钢轮？
2。你说火车为什么要用转向架啊？转向架上还这么多弹簧，听说还分成两系，何必呢？做一个弹簧不就得了？
还希望您多指教……

evo18hk · 发表于 2007-4-26 18:44:54

原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 J) B9 W: _1 T3 C$ H: Y4 {3 V+ b

! r. c$ o) y( S6 e% t$ V
+ ^* Q3 M! E9 K: L" a只是不好做!

:L :L 不好做? 全世界也有DMU

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

动车组科普知识(原创,转载需经我本人同意)

过奖,我家炉子还没炼出IGBT

正告tony8411:你对处罚,封杀有浓厚兴趣,我为什么没兴趣干你这个?

谢谢加兰

哎!蒸汽也可以做成动力分散的只是不好做!