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动车组来得太快,大部分人还没听说或刚听说就坐上了.% {4 k$ e( U# m# E+ Y0 A
原来有老话"火车快,靠车头带"的时候,洋人就研究动车组了.
, G7 E, c3 ~6 l6 u: e0 K火车头要拉所有车厢,那挂钩要很厉害,每个车厢的挂钩和底盘都要这么结实笨重,洋人认为不科学.
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为了科学,洋人把车头的动力分散到每个车厢,这样每个车厢自顾,就不笨重了,这样加速减速惯性就小,客车就有更高的效率! c* k. C/ ]$ W0 ~/ {
如果是柴油或蒸汽火车,把柴油机蒸汽机做到每个车厢就不合适,所以动车组大都是电动火车.8 \9 A0 H0 Z8 v: d% ~/ ~ O
5 ^5 k+ d- @& T1 O- C8 Y动车组是怎样工作呢?打个比喻:司机开一个总阀门,按需要把各个车厢的电机加上电流,然后检查每个电机的电流表,单独调节均匀,车就运行好了.) j* p- s5 o0 Y% N- d+ v7 U: O
实际上是极其复杂的过程,有计算机控制.) s g; U, X8 S" U! b6 t
- x- I5 h! i+ m" M什么是交-直-交技术呢?打个比喻:你家里可能有这个技术的每个部分,手机充电器就是交-直,变频调速冰箱就可能是交-直-交.
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* L$ ^: }( F8 D% d3 M! j2 E: e有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.- n2 J& U+ W' l6 C& ~6 T$ N$ `* \/ ]
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.
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那么,手机充电器设计师加变频调速设计师不就解决交-直-交问题了?原理上是这样,但火车要比充电器冰箱可靠很多,而且是几千安培的高压大电流器件,称为GTO或IGBT./ f) |$ U6 \! W+ v
绝大部分手机充电器设计师加变频调速设计师都没见过. 引进消化吸收，也就是学偷搬抄以及改退，最后一场空。/ @) [8 F, {3 d4 Z
( N9 z7 E% o& P; |我在法国坐过一个5节的火车,中置柴油机(就是第3节),说不上是什么火车,什么车组,忠实地服役着,法国人不仅悠闲.法国双层火车创世界新记录,时速574.8公里!(2007年04月03日
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要自主研究火车,注意这些方面,比喻为人吧:3 H; d. |- H8 e' y+ ^9 H, d
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脑，心，肝，关节，躯干& l& v$ N e0 N1 o
脑就是控制！从CPU 到程序到系统到驱动到输出口都自主吗？心就是电机，电机自主吗？肝就是交-直-交技术，里面是GTO或IGBT又加上控制，都自主吗？5 \$ K* z. k; J: r5 t7 m
关节就是轴承，跑250的轴承自主吗？躯干就是底盘，转向架，车厢外壳,是自主吗？头部外形？肉体就是内饰用具.0 N# C9 [; s i; s/ d" j
3 w6 ?2 u% X: J自主3大要素:2硅2钢1电机6 X# [* |1 c1 |0 W
1硅:大功率高电压高耐受高可靠的可控硅器件
9 M. ~: n0 x' y6 o; j2硅:高性能硅钢片,又称矽钢片0 ]* N, o! a. {& I. E
1钢:承受-40到+100度环境温度的高耐受轴承钢1 Y* X, u8 U- H; p( z, O
2钢:高耐受轮箍钢
; {3 c$ ^7 A x; x' g9 j9 K6 Y" X1 w1电:复杂运行状况下特性优良的电机4 x a0 l! j2 f5 N$ n8 `+ [
2电:cpu及高耐受高可靠自动控制系统
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看到有学生想学火车,报考铁道学院,有兴趣,特别说一些给你们.
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[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-4-25 22:26 编辑 ] |
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发表于 2007-4-24 21:09:43
楼主
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