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楼主: X2000

【拾忆之旅】续:倘佯在华南的北大门,游走在春天的铁道上

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发表于 2007-4-26 13:36:48 | 显示全部楼层
原帖由 韩抒 于 2007-4-26 13:27 发表


第二天也没塞拉。楼主照的车是K356而不是K202。

K356/5根本就没有换车底。但418之后的K201/2确实换了车底,不过还是换的浦厂造的折页新25G,唯一和以前的变化就是车底带逆变器实现机车供电了,其他与原来 ...


似乎现在不少新机供25G都是这路子。。在中国有些时候还是简单点好。
发表于 2007-4-26 13:42:05 | 显示全部楼层
原帖由 X2000 于 2007-4-24 16:23 发表
晚饭时间~
FY快来验货``````
...........
这不是我杯茶:L :L
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发表于 2007-4-26 13:57:09 | 显示全部楼层

这DF7D为什么不象其他车一样两头都是车头呀?

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发表于 2007-4-26 13:57:32 | 显示全部楼层

这DF7D为什么不象其他车一样两头都是车头呀?

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发表于 2007-4-26 13:58:30 | 显示全部楼层

这DF7D为什么不象其他车一样两头都是车头呀?

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发表于 2007-4-26 13:59:32 | 显示全部楼层

这东风7D的尾部为什么不和其它车一样,而是象DF11G呀

 楼主| 发表于 2007-4-26 15:22:59 | 显示全部楼层
原帖由 韩抒 于 2007-4-26 13:22 发表

关键是我在衡阳的三个月你恰恰不在撒,而且国庆节也没有见你回来,那肯定你负有不可推卸的责任啊!!哈哈~~~~~~


峰哥也开始发图了,支持一下。还有,他把人家胡哥怎么照成那种萎靡的样子了呀,确实搞笑!

显然我还要撑起海南车迷的重任~~:L :lol
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发表于 2007-4-26 15:26:14 | 显示全部楼层
原帖由 韩抒 于 2007-4-26 13:27 发表


第二天也没塞拉。楼主照的车是K356而不是K202。

K356/5根本就没有换车底。但418之后的K201/2确实换了车底,不过还是换的浦厂造的折页新25G,唯一和以前的变化就是车底带逆变器实现机车供电了,其他与原来 ...


没点出特点..:L
包括广铁广段,哈局三段,郑局郑段和武局武段等,去年换装上新的25G~
都仅仅带机供功能,使用折页门,而集便器成了选装了...

与此同时,K567/8/9/70,也是上了类似25G车底..
发表于 2007-4-26 17:08:29 | 显示全部楼层

回复 #223 fx7601 的帖子

DF7D是固定重联型机车啊~~~
发表于 2007-4-26 17:30:50 | 显示全部楼层
原帖由 slongzhiw 于 2007-4-26 15:26 发表


没点出特点..:L
包括广铁广段,哈局三段,郑局郑段和武局武段等,去年换装上新的25G~
都仅仅带机供功能,使用折页门,而集便器成了选装了...

与此同时,K567/8/9/70,也是上了类似25G车底..

一句话,25G塞拉的时候随着6T的开始已经消声匿迹了。
 楼主| 发表于 2007-4-26 21:02:01 | 显示全部楼层
原帖由 广铁广段SS8 于 2007-4-26 17:08 发表
DF7D是固定重联型机车啊~~~

不是,可以分解单独使用的.
发表于 2007-4-26 21:14:42 | 显示全部楼层
原帖由 X2000 于 2007-4-26 21:02 发表

不是,可以分解单独使用的.

谢谢提醒,应该说DF7D是单司机室机车~~~
发表于 2007-4-26 21:30:42 | 显示全部楼层
但是在黔桂线上DF7D基本上都是双机重联使用牵引客车,牵引货车吨数在2200吨以上还要使用三机DF7D牵引。基本上没有DF7D单机牵引的可能。
发表于 2007-4-26 21:32:22 | 显示全部楼层
原帖由 X2000 于 2007-4-26 15:22 发表

显然我还要撑起海南车迷的重任~~:L :lol

你什么时候也来撑一下重庆铁丝的重任,那时我就可以好好休息一下了!!!:lol :lol :lol
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发表于 2007-4-27 08:04:44 | 显示全部楼层

哦,意思是说主要是前进功能,换向前进的功能没有?

原帖由 广铁广段SS8 于 2007-4-26 21:14 发表

谢谢提醒,应该说DF7D是单司机室机车~~~

[ 本帖最后由 fx7601 于 2007-4-28 08:03 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-5-1 22:12:18 | 显示全部楼层
5月1日新增:

双机4D执行湘桂客车牵引任务.
100_1314.jpg
 楼主| 发表于 2007-5-1 22:13:48 | 显示全部楼层
5377次,双机牵引.

衡阳解挂后,湘桂交路仍然双机.

[ 本帖最后由 X2000 于 2007-5-2 00:38 编辑 ]
100_1315.jpg
 楼主| 发表于 2007-5-1 22:14:20 | 显示全部楼层
~~
100_1316.jpg
 楼主| 发表于 2007-5-1 22:14:46 | 显示全部楼层
发车.
100_1317.jpg
 楼主| 发表于 2007-5-1 22:18:32 | 显示全部楼层
接着,T202晚点15分钟后,以小于10公里的速度进站,前方出站信号为红灯.
100_1321.jpg
100_1322.jpg
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