4月18日开始实施的铁路第六次大面积提速，不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列，而且在许多方面实现世界铁路首创。这在我国铁路发展史上具有里程碑的意义，不仅对我国铁路现代化建设事业，而且对我国经济社会发展具有十分重要的作用。 此次推出时速200到250公里的动车组在引进消化创新的基础上，在集成、牵引、制动、车体、走行以及网络等关键技术上都有所创新，譬如我们生产的动车组，车体重量比传统客车减轻了一半。动车组的国产化率达到了75％以上，可以说中国人已经掌握了时速200公里以上动车组的核心技术。 一、更快 这次提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路，其中旅客列车最高运行时速达到160公里及以上的线路延展里程共计1.4万公里；达到时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里；达到时速250公里的线路延展里程共计846公里。在跨区域的中心城市间开行动车组客车，将大大缩短各区域间的时空距离，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动，对促进区域协调发展具有重要作用。在城市群中大量开行城际快速客车，将有效提升城市的辐射功能，促进城镇化建设。
动车组列车的快速便捷将直接改变人们的出行习惯。提速后，乘动车组列车从上海至北京运行时间由现在的11小时58分缩短为9小时59分，上海南至长沙由现在的18小时22分缩短为7小时31分；上海南至南昌由现在的12小时25分缩短为5小时08分。可以想见，上海到南昌乘火车的时间与乘飞机加上来回机场的时间差不多后，一部分旅客会放弃票价更高的飞机而选择火车出行。 二、更优 提速后，夕发朝至、一站直达等品牌列车开行数量的大幅度增加，将进一步适应社会发展和人民群众提高生活质量的要求，尤其是对旅游、商业等市场将产生不小的影响。乘车环境的进一步改善，使得旅客乘火车出行更舒适。这次提速的最大“明星”动车组列车的车厢比普通列车更为宽敞，车内均为电动门，开启、关闭时噪音低。座椅全部为软座，可以随意调节宽度和斜度，只要轻踩椅子下面的踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免列车在快速运行时头晕。厕所坐便器垫板能感应控温，一等车厢旁还设有多功能室，为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。而“Z”字头的直达列车上，宽大的玻璃窗视野宽阔，软卧房间设有温度、灯光调节器，过道门全部为自动门，桌上摆放康乃馨……这样的“标配”，无疑将大大提高人们乘车的舒适度。 三、更捷
提速后，铁路货运能力进一步加强，以我们上海铁路局为例，预计提速后货运能力将比原来增长12.1%。而从全国范围来看，在西北地区、西南地区、中部地区、东北地区，全面优化和增加开行客货列车，将为实施西部大开发、中部崛起、东北振兴战略，促进社会主义新农村建设，提供可靠的运力保证。以往多依赖于航空运输的需要冷藏的药品、海鲜、鲜花等货物，现在也可以更多地从铁路上走。而内地的集装箱也可以“一站式”到达沿海港口了。 四、更强 实施第六次大面积提速调图，也是提高铁路经济效益、增强铁路自我发展能力的内在要求。实践证明，铁路大提速不仅顺应了时代进步的潮流，满足了人们快节奏生活的需要，同时，铁路每一次大面积提速调图，也都为铁路基础设施改造、设备水平提升、职工收入增长创造了条件，为铁路发展注入了强大的生机和活力。 铁路通过提速创造巨大社会效益的同时，也为铁路自身发展提供了基础。 实施第六次大面积提速调图，将在前五次大面积提速调图的基础上，推动我国铁路发展跨上新的平台。通过对运输产品结构的优化调整，对运力资源的优化配置，不仅使铁路运输更加适应市场需求，取得更好的经济效益，而且还将进一步降低运输成本，促进铁路集约化经营，提高铁路经济增长质量，推动我国铁路实现又好又快发展。 通过提速，通过自主研发掌握了新技术的中国铁路将会迎来新的机遇，跻身于世界铁路的先进行列！这是我们铁路人的骄傲，是中华民族的骄傲！ | 
发表于 2007-4-21 21:12:45