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更快 更优 更捷 更强的中国铁路

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发表于 2007-4-21 21:12:45 | |阅读模式
418开始实施的铁路第六次大面积提速,不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列,而且在许多方面实现世界铁路首创。这在我国铁路发展史上具有里程碑的意义,不仅对我国铁路现代化建设事业,而且对我国经济社会发展具有十分重要的作用。
此次推出时速200250公里的动车组在引进消化创新的基础上,在集成、牵引、制动、车体、走行以及网络等关键技术上都有所创新,譬如我们生产的动车组,车体重量比传统客车减轻了一半。动车组的国产化率达到了75%以上,可以说中国人已经掌握了时速200公里以上动车组的核心技术。
六提有以下四大特点:
一、更快  这次提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路,其中旅客列车最高运行时速达到160公里及以上的线路延展里程共计1.4万公里;达到时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里;达到时速250公里的线路延展里程共计846公里。在跨区域的中心城市间开行动车组客车,将大大缩短各区域间的时空距离,实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动,对促进区域协调发展具有重要作用。在城市群中大量开行城际快速客车,将有效提升城市的辐射功能,促进城镇化建设。

  动车组列车的快速便捷将直接改变人们的出行习惯。提速后,乘动车组列车从上海至北京运行时间由现在的11小时58分缩短为9小时59分,上海南至长沙由现在的18小时22分缩短为7小时31分;上海南至南昌由现在的12小时25分缩短为5小时08分。可以想见,上海到南昌乘火车的时间与乘飞机加上来回机场的时间差不多后,一部分旅客会放弃票价更高的飞机而选择火车出行。
  二、更优  提速后,夕发朝至、一站直达等品牌列车开行数量的大幅度增加,将进一步适应社会发展和人民群众提高生活质量的要求,尤其是对旅游、商业等市场将产生不小的影响。乘车环境的进一步改善,使得旅客乘火车出行更舒适。这次提速的最大明星动车组列车的车厢比普通列车更为宽敞,车内均为电动门,开启、关闭时噪音低。座椅全部为软座,可以随意调节宽度和斜度,只要轻踩椅子下面的踏板,座椅就能旋转掉头,使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致,避免列车在快速运行时头晕。厕所坐便器垫板能感应控温,一等车厢旁还设有多功能室,为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。而“Z”字头的直达列车上,宽大的玻璃窗视野宽阔,软卧房间设有温度、灯光调节器,过道门全部为自动门,桌上摆放康乃馨……这样的标配,无疑将大大提高人们乘车的舒适度。
  三、更捷

提速后,铁路货运能力进一步加强,以我们上海铁路局为例,预计提速后货运能力将比原来增长12.1%。而从全国范围来看,在西北地区、西南地区、中部地区、东北地区,全面优化和增加开行客货列车,将为实施西部大开发、中部崛起、东北振兴战略,促进社会主义新农村建设,提供可靠的运力保证。以往多依赖于航空运输的需要冷藏的药品、海鲜、鲜花等货物,现在也可以更多地从铁路上走。而内地的集装箱也可以一站式到达沿海港口了。
  四、更强    实施第六次大面积提速调图,也是提高铁路经济效益、增强铁路自我发展能力的内在要求。实践证明,铁路大提速不仅顺应了时代进步的潮流,满足了人们快节奏生活的需要,同时,铁路每一次大面积提速调图,也都为铁路基础设施改造、设备水平提升、职工收入增长创造了条件,为铁路发展注入了强大的生机和活力。 铁路通过提速创造巨大社会效益的同时,也为铁路自身发展提供了基础。
实施第六次大面积提速调图,将在前五次大面积提速调图的基础上,推动我国铁路发展跨上新的平台。通过对运输产品结构的优化调整,对运力资源的优化配置,不仅使铁路运输更加适应市场需求,取得更好的经济效益,而且还将进一步降低运输成本,促进铁路集约化经营,提高铁路经济增长质量,推动我国铁路实现又好又快发展。
通过提速,通过自主研发掌握了新技术的中国铁路将会迎来新的机遇,跻身于世界铁路的先进行列!这是我们铁路人的骄傲,是中华民族的骄傲!

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