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楼主: T29-6057-K82

[07首次大运转]怀化镇远之旅(完)~~~197楼更新!

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 楼主| 发表于 2007-4-24 10:50:11 | 显示全部楼层
韶关站~~~
DSCF0548.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-24 10:51:12 | 显示全部楼层
显然…………………………
DSCF0551.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-24 10:52:47 | 显示全部楼层
晚点20分钟终到广州站~~~~显然事先由列尾走到机后一位……400多米……
DSCF0554.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-24 10:53:58 | 显示全部楼层
SS8解挂,N595再次换向。
DSCF0559.jpg
 楼主| 发表于 2007-4-24 10:56:35 | 显示全部楼层
最后是车票~~
此次行程由于时间关系很紧,看到的东西其实不多……
再次多谢下面几位车迷:
歪屁、建设~
怯、翔提供信息~~强烈BS:FY!!
--完--

[ 本帖最后由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 11:17 编辑 ]
DSCF5513.jpg
发表于 2007-4-24 12:34:22 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 08:17 发表
又一个车底被推入库了……
其实微J型和普通的有何区别?

区别嘛,微J型用了标准化驾驶台,全车分布式微机系统~~~
发表于 2007-4-24 12:39:23 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 09:45 发表
左边这个车放到我上车走都仍被扣……

超限货物列车不能在区间会车,只能等车少时再走~~~
发表于 2007-4-24 12:43:56 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 08:44 发表
当晚再次到怀化站准备离开。
怀化历史悠久,古称“荆楚之地”。早在新石器时代,这里的先民们就进入了原始农业和家畜饲养经济为主的定居生活。春秋之时,属楚巫中地。战国之世,属楚黔中郡地。秦朝统一中国后, ...



    文俊兄,看了你的这份引叙,好像这"怀化"的城市名称是凭空而降的,纵观整个怀化城市的历史发展渊源掌故,竟然找不出一丝一毫的"怀化"的字眼来,请问:这1981年间,将原来的"黔阳地区"命名为"怀化地区"的因由是什么?

     是否有湖南省的车迷朋友了解详情.
发表于 2007-4-24 12:46:01 | 显示全部楼层
WJ的好图,带领我们游历沿途风光~~
发表于 2007-4-24 12:47:13 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 09:16 发表
颇有特色的镇远车站~~~


好PP的古建筑哦,我想问问北洋水师的镇远号是否就是这个地名命名的吗??
发表于 2007-4-24 12:51:24 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 08:54 发表
当晚22:30到达古城镇远。
第2天(4.16)在城内YYDD。



    文俊兄,这古城"镇远"在怀化市的何处?我在地图上找不到.

     喜欢古城"镇远"的古朴风情,也喜欢这"镇远"的名号.

     现在的"友谊关",就是昔日的"镇南关".

    这"镇远"古城,是否也和历史有几许的渊源.
发表于 2007-4-24 12:54:44 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 09:27 发表
这列车竟然有7节长大货车~~


    文俊兄竟然讲起了"外行话".确是令人喷饭.:lol

     这应该是"超限车辆",由你的口里讲出"长大货车",确是搞笑.
发表于 2007-4-24 13:10:00 | 显示全部楼层
原帖由 清风亭 于 2007-4-24 12:54 发表


    文俊兄竟然讲起了"外行话".确是令人喷饭.:lol

     这应该是"超限车辆",由你的口里讲出"长大货车",确是搞笑.

单节存在的D**的应该叫长大货物车,但是在编组中就应该叫该编组的超限车辆~~~:lol
发表于 2007-4-24 13:18:21 | 显示全部楼层
原帖由 T29-6057-K82 于 2007-4-24 10:56 发表
最后是车票~~
此次行程由于时间关系很紧,看到的东西其实不多……
再次多谢下面几位车迷:
歪屁、建设~
怯、翔提供信息~~强烈BS:FY!!
--完--



    肥尤哥又干了什么令文俊兄强烈BS的事情.:lol
发表于 2007-4-24 13:28:20 | 显示全部楼层
原帖由 广铁广段SS8 于 2007-4-24 12:39 发表

超限货物列车不能在区间会车,只能等车少时再走~~~



    SS8兄弟,这"超限货物列车"里面,又有分等级的,依据"超限等级"的不同,会作出不同的限制运行条件.

    如:区间不能交会列车就是其中一例.

    还有:区间不允许交会特快列车[旅客列车],区间运行全程限速X公里/小时;通过站内侧向道岔时限速X公里/小时,禁止溜放作业等等.

    这些限制运行的条件,都会依据"超限等级"而定,调度所会发布调度命令交付给司机,车站值班员,运转车长等相关人员手中.
发表于 2007-4-24 14:17:41 | 显示全部楼层
原帖由 清风亭 于 2007-4-24 00:51 发表



     中铁兄弟的观点,我也是如此认为.

:handshake :lol
发表于 2007-4-24 14:33:28 | 显示全部楼层
原帖由 清风亭 于 2007-4-24 12:43 发表



    文俊兄,看了你的这份引叙,好像这"怀化"的城市名称是凭空而降的,纵观整个怀化城市的历史发展渊源掌故,竟然找不出一丝一毫的"怀化"的字眼来,请问:这1981年间,将原来的"黔阳地区"命名为"怀化地区"的因由 ...

1981年焦柳,湘黔铁路交会怀化格局形成.
开发建设怀化已经成趋势.
地区行署从黔阳搬迁至怀化,从而黔阳地区就更名为怀化地区.
发表于 2007-4-24 15:55:53 | 显示全部楼层
请问"中铁兄弟",这焦柳,湘黔铁路交会"怀化".

     是否说:"怀化"这一地名是自古已有之,或是有相关"字眼".

    如韶关市,古称之"韶州"或"曲江",清朝时,清政府在韶州设立"盐关"征税,故从此以后,就有了"韶关"一说.

     我想询问的"怀化"一名,正是如此,你明白了吗?
发表于 2007-4-24 16:17:24 | 显示全部楼层
原帖由 清风亭 于 2007-4-24 15:55 发表
请问"中铁兄弟",这焦柳,湘黔铁路交会"怀化".

     是否说:"怀化"这一地名是自古已有之,或是有相关"字眼".

    如韶关市,古称之"韶州"或"曲江",清朝时,清政府在韶州设立"盐关"征税,故从此以后,就有了"韶关 ...

呵呵,让我来回答你吧:
    怀化得名众说纷纭,莫衷一是。归纳起来有两说。一是槐花说。言古时此地多槐树,每年春季花瓣满枝,香气袭人,因名槐花。后雅化为怀化。二是怀柔归化说。怀化,地当中原至西南之要冲,即西汉至唐代,王朝开发黔、滇必经之地,战略地位十分重要。但是,这里自古为少数民族聚居地方,不服王化。唐末,少数民族势力有所发展,一些大姓自立州县,自署刺史。鹤州、绣州、叙州属向永晤的势力范围,但内部争夺甚烈,自相仇杀,民无宁日,咸思归化。宋熙宁四年(1071)辰州布衣张翘上疏陈南北江厉害。他说:“南江蛮虽有十六州,惟富、硖、叙州仅有千户,余各户不满百,土广无兵,加以荐饥。近向永晤与绣、鹤、叙诸州蛮自相仇杀,众苦之,咸思归化。愿招富、硖二州,则余州自归。”宋神宗采纳张翘的主张,于七年,遣章惇领兵压境,派人入各州劝谕,“开其酋以祸福使为士民”,对民众均赐土田,贷牛种粮,教之耕犁,以衣以食。各州首领莫不率众归附。南北江正式纳入宋王朝统治之下,各州之间“强弱相凌”、自为仇敌的局面自此结束。宋王朝为控鹤州等地,在今泸阳地置砦,命名为怀化砦,是反映当时实际情况的。即通过实施怀柔,安抚政策,峒民业已归化。当时,类似以义取名的还有新化、安化、靖州、绥宁、安江等。此后,怀化不断得到开发,元代开通京昆干线驿路,在此设怀化驿。民国31年,分芷江、黔阳、辰溪边地置怀化县。
发表于 2007-4-24 16:26:45 | 显示全部楼层
原帖由 清风亭 于 2007-4-24 12:51 发表



    文俊兄,这古城"镇远"在怀化市的何处?我在地图上找不到.

     喜欢古城"镇远"的古朴风情,也喜欢这"镇远"的名号.

     现在的"友谊关",就是昔日的"镇南关".

    这"镇远"古城,是否也和历史有几 ...

远隶属黔东南州,位于贵州省东部武陵山区,是贵州高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带,东界湖南新晃,南邻三穗、剑河,西毗施秉,北接岑巩和铜仁地区的石阡,是贵州的东大门,素有“滇楚锁钥、黔东门户”之称。属中亚热带湿润气候区,年平均气温16.6℃,无霜期292天,年降水量1057毫米,全年日照时数1200小时,四季分明,气候宜人。全县总面积1878平方公里,辖12个乡(镇)110个行政村、5个社区和4个居委会,总人口25.9万人,其中苗、侗、土家等22个少数民族9.9万人,占总人口的38.22%。
  历史悠久——在历史上因地处交通要冲,建置甚早,自秦昭王30年(公元前277年)定巫建镡城县始,至今已有2282年历史,其间1253年相继为司、府、州、道和专署所在地。1986年,国务院公布镇远为全国历史文化名城。历史上有“五个第一”对全国乃至东南亚历史文化影响很大,这“五个第一”即镇远是苗族古长征进入黔东的第一古镇,也是中国工农红军长征进入黔东的第一古镇;是中国历史上第一个“商业特区”,八大会馆、十二码头至今犹存;是中国近代第一个民族重工业——青溪铁厂的发源地,“天字第1号”钢锭现仍存放在镇远;是抗日战争时期全国第一个(唯一现存)日本在华反战同盟“和平村”所在地。旅游资源得天独厚——境内文物古迹众多,自然风光优美,民族风情浓郁。有国家级重点文物保护单位青龙洞古建筑群和明清古民居、古巷道、古码头160余处,其古朴的建筑风格和典雅的县城布局闻名全国,具有很高的观赏价值与科考价值。舞阳河自西向东,呈“S”型贯通县城,好象一张天然的太极图,山水城浑然一体,形成了“九山抱一城,一水分府卫”的独特风貌,被中外游客誉为“东方威尼斯”。长期以来,中原文化、地方民族文化、域外各国文化在这里相互渗透、交融,形成了独特包容性文化,有“传统文化迷宫”之称。现已形成了四张国家级旅游品牌,即中国历史文化名城——镇远、国家级风景名胜区舞阳河、国家级重点文物保护单位青龙洞、国家级舞阳河镇远水利旅游风景区。民族风情淳朴,各族人民至今保持着质朴、淳厚的文化传统和生活习俗。民族节日有侗族三月三节、苗族三月爬坡节、吃姊妹饭节、端午节、六月六、牛王节、吃新节、土家族的唢呐节等,民族歌舞有飞歌、风俗歌、游方歌、芦笙舞、鼓舞、侗族玩山歌、河边歌、好事歌、酒歌、伴嫁歌。源自明代的端阳龙舟文化节,以舞阳河为赛场,极具盛况,久负盛名。
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