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楼主: achen1

[转载][祭文]六提后的静谧——告别临潼火车站

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发表于 2007-4-24 13:48:16 | 显示全部楼层
应该说,临潼站跟其它的“小站”还不一样,其他的小站只是被客车跨越,今后铁道部如果能想到通勤交通的话还可以恢复停站;而临潼站所在的陇海线窑村-新丰镇段将改成货运专线,今后只跑西康线货车和枢纽小运转货车,所有客车改走郑西客运专线新临潼站。该站同时有郑西、陇海客运线、西康客运线、包西客运线引入,西安枢纽东部地区将实现彻底的客货分线。新临潼最初的定位是“越行站”,不知道现在是否改变定位,个人还是强烈希望开通客运。
发表于 2007-4-28 20:42:00 | 显示全部楼层
说老实话临潼的客流不成问题,可是就这样被跨越了
发表于 2007-4-29 12:16:13 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-4-24 13:48 发表
新临潼最初的定位是“越行站”,不知道现在是否改变定位,个人还是强烈希望开通客运。

支持!
发表于 2007-4-29 16:09:14 | 显示全部楼层
支持楼上的朋友,希望能开通客运.毕竟我去探亲方便,以前甚至连站都不出
发表于 2007-4-29 19:28:51 | 显示全部楼层
恐怕是大势所趋,临潼站难以恢复旧日的繁华了,但临潼更繁荣了,中国铁路更现代化了,尽管有种种问题,但发展是有目共睹的。让我们在怀旧中品味诗意,在展望中迈向未来。
发表于 2007-5-10 23:08:35 | 显示全部楼层

不明白

不明白 既然临潼站已经撤销客运?
为什么还有不少客车在临潼停,只是不卖票了。好像只用“通勤”解释不下去吧?!
发表于 2007-5-10 23:20:19 | 显示全部楼层
临潼站的停运似乎与动车无关.
主要因为离西安太近,而且更主要的是为了成就西安站的"繁忙"!
发表于 2007-5-11 23:20:49 | 显示全部楼层
原帖由 西局全段 于 2007-5-10 23:20 发表
临潼站的停运似乎与动车无关.
主要因为离西安太近,而且更主要的是为了成就西安站的"繁忙"!


:handshake 可不是吗,临潼的客流都被迫去西安了
发表于 2007-6-24 12:47:11 | 显示全部楼层
看得人心里真不是滋味!
今年寒假,我第一次从临潼站上车返校,虽然在临潼生活了20多年,但印象中却是第一次去。谁知4.18一提速,临潼站直接就被跨过去了。我第一次去也竟成了最后一次去!
真觉得惋惜……
发表于 2007-6-24 15:08:02 | 显示全部楼层
只能怀念了~~~
发表于 2007-6-24 15:44:33 | 显示全部楼层
不知道现在在那里停的通勤车时刻怎么样?
发表于 2007-6-25 06:50:45 | 显示全部楼层
提速的代价,历史的前进。
发表于 2007-6-26 22:32:20 | 显示全部楼层
中国广大人口集中在农村,而如今县级和以下的车站不断被跨越,百姓乘车难啊
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