[饭局][见证]4.17太原站K566次首发见证太原榆次区间全接触！！！

rockywencn · 发表于 2007-4-19 11:54:14

也许只是乘务员套跑,车底不套.不过也有可能是在第二阶段开行个什么车做准备吧,也许是西部?
传统都延续下来了,太局开长途车上座率挺高,不缺人啊,就是返程不敢保证了.:L

太局龙段 · 发表于 2007-4-19 13:12:30

我也在猜测剩下的25G车底干什么，会不会再给个惊喜:lol

上局通东段 · 发表于 2007-4-19 14:08:11

昨天问了列车长，说是乘务套，车底不套。

榆次站 · 发表于 2007-4-19 17:04:46

在榆编三场7道停着的车是武局武段的S9.太原厂修.
418当夜,榆次站5调全夜解编20列,调车组的弟兄们晚上连吃饭的时间都没有,整整轮不停的干了一夜.20:10---次日8:00.
回家后和条死狗一样睡了.

fmpc · 发表于 2007-4-19 17:26:22

原帖由 太局龙段 于 2007-4-19 13:12 发表
我也在猜测剩下的25G车底干什么，会不会再给个惊喜:lol

新时刻表并没有体现出来。

firebird · 发表于 2007-4-19 18:59:48

原帖由 太局太原 于 2007-4-17 23:07 发表

1584石太交路一直是内燃。不要想当然。

在此以前一直是电力.

firebird · 发表于 2007-4-19 19:03:32

原帖由 finley 于 2007-4-18 21:42 发表
不容易啊~好歹还是加开了……
貌似太原厂现在大部分电车都可以修了，那台SS8在鸣李第三线上试车呢吧？！

原来鸣李3线是试车用的啊！！！以前对这个线总是不得其解，怪不得电杆和轨枕都是新的，而且在到北营之前就用土挡尽头了.强！

firebird · 发表于 2007-4-19 19:05:40

原帖由 tyunicom 于 2007-4-19 11:37 发表
有个问题:
这次为了K566,太局新进了三组25G车底,原来K374有3组25G车底,现在2车套跑,用5组车底,那剩下的那一组做什么?

当时问过车长刘XX，车底不套跑，人员和K374乘务组人员套跑.貌似一次跑5天休息5天.

fmpc · 发表于 2007-4-19 19:11:52

原帖由 榆次站 于 2007-4-19 17:04 发表
在榆编三场7道停着的车是武局武段的S9.太原厂修.
418当夜,榆次站5调全夜解编20列,调车组的弟兄们晚上连吃饭的时间都没有,整整轮不停的干了一夜.20:10---次日8:00.
回家后和条死狗一样睡了.

从4.17号18点到4月21号调图之间，你们的工作量比平常增加了好几倍，向为第六次大提速奋战的铁路职工致敬！

fmpc · 发表于 2007-4-19 19:13:14

原帖由 lhb01 于 2007-4-18 21:44 发表

徐州接的固定交路，貌似与Z51/2套用机车

firebird · 发表于 2007-4-19 19:14:12

原帖由 lhb01 于 2007-4-18 14:06 发表
美好的首发啊.
SS8和SS9G都是厂修完试车的.

显然SS9G在编组场里，应该不是试车，而是回送.

firebird · 发表于 2007-4-19 19:16:00

原帖由 fmpc 于 2007-4-19 19:13 发表

徐州接的固定交路，貌似与Z51/2套用机车

套用？此车在徐州是半循环交路怎么套呢？

kk2008cm · 发表于 2007-4-19 19:48:05

原帖由 firebird 于 2007-4-17 21:24 发表
榆次北编组场，大家瞧我看到了什么...

SS9G吧!:lol 顶你的帖子!:victory:

上局通东段 · 发表于 2007-4-19 20:13:19

原帖由 fmpc 于 2007-4-19 19:13 发表

徐州接的固定交路，貌似与Z51/2套用机车

非也，K563交路为徐段DF4D。
Z52的猪头是和N460套的，Z51-N460-N459-Z52。
因为N460 17号就跑了，所以猪头没有N459回不来，在南京随便套个什么车北上徐州，到了第二天大早，牵引K563下来，DF4D附挂。

tiscoyyc · 发表于 2007-4-19 21:37:34

:) :victory:

行者快乐 · 发表于 2007-4-20 10:03:42

体验首发是很美好的.好图.

温馨旅途 · 发表于 2007-4-20 10:36:41

这在太原那也是牛车呀!

firebird · 发表于 2007-4-20 19:20:45

原帖由 上局通东段 于 2007-4-19 20:13 发表

非也，K563交路为徐段DF4D。
Z52的猪头是和N460套的，Z51-N460-N459-Z52。
因为N460 17号就跑了，所以猪头没有N459回不来，在南京随便套个什么车北上徐州，到了第二天大早，牵引K563下来，DF4D附挂。

那么DF4D在徐州站是上行还是下行换挂?

京局介段小DF · 发表于 2007-4-21 23:10:45

迟到了，狂顶！

袋鼠 · 发表于 2007-4-23 01:47:36

原帖由 上局通东段 于 2007-4-19 20:13 发表

非也，K563交路为徐段DF4D。
Z52的猪头是和N460套的，Z51-N460-N459-Z52。
因为N460 17号就跑了，所以猪头没有N459回不来，在南京随便套个什么车北上徐州，到了第二天大早，牵引K563下来，DF4D附挂。

大体是这样的
那天K563首发到南通的时候，DF11G附挂DF4D，其实拉K563的11G是用来拉晚上的通京直特Z52的，因为460提前跑了，所以只好再调一组11G来拉Z52（当时在折返段已经和大车确认了），也就是说晚上南通有19点的通京直特Z52和约20点的通衢快速N460都用猪头拉，一共两组猪头，都是济局济段的
K563交路是DF4D，徐州--南通，南通--徐州都是徐段的DF4D，与猪头无关

因此，太通首发时，并不是说K563面子大，用猪头拉，而是沾了通衢N460提前跑掉的光。附挂的DF4D才是真正的本务机车。

[ 本帖最后由袋鼠于 2007-4-23 01:56 编辑 ]

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