《火车迷》第六次大提速征文，车迷共同打造提速专刊！

support · 发表于 2007-4-17 11:12:01

讲述您的新体验，
共同见证中国铁路高速时代的来临！

文体不限，形式不限。
《火车迷》二○○七年第四期将是“六提专刊”，由全国各地车迷共同编制！入选稿件将向其它媒体推荐。

截稿日期：2007年4月26日
投稿信箱：hasea#tom.com（请将#改为@）

成局重段 · 发表于 2007-4-17 13:22:52

顶了

宜宾铁路局 · 发表于 2007-4-17 13:36:35

我已经将我的文章发到信箱了请注意接受。

zzmzzm · 发表于 2007-4-17 18:25:29

:victory:

北风残吹 · 发表于 2007-4-17 18:29:24

不错……可惜偶的文笔不怎么样。

人民铁路为人民 · 发表于 2007-4-17 22:07:01

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

enlai99 · 发表于 2007-4-17 22:11:53

我也顶个!

WDG · 发表于 2007-4-18 07:39:39

提速-现在广播\电视都在直播哈,闹热哦...
2 v; s- B0 ]' s) p/ ?9 F$ L; F8 g" F$ Q1 \
:lol :lol 现在广播\电视都在直播哈,闹热哦...
" z0 G/ N$ f% B    现在我边看电视边上海子,很有意义...* T3 @2 o) N& P, p
   这就说明，在提速调图的背后工作的复杂性和环节多啊。提速，牵动着铁路所有的部门，在这期间，全部人员是“一级战斗”状态，不得有半点的松懈。- i) a6 {: Q0 ~" y
   这久的铁路职工们又要够忙一阵子时间的了，辛苦了他们......
: b, ]# N( _# S    我向他们敬礼了！！！:loveliness: :loveliness: :loveliness:
8 K/ Z: I" f! c  S    成都市没有好大的提速动作都是忙的很哦，何况其它局提速工作量大的地方，就肯定是更“紧张”的了......:Q :Q :handshake :victory: " p$ p' I; q  @8 d2 z
   另，从刚才看，开往东北的CRH5，具说是目前最好的动车了，它能够承受北方0下40多度的气候条件下机车及列车的正常运行...安逸哦......:Q :Q + \1 [& w4 {1 {4 w, c0 @
    中国铁路现在是正式的开始了骠时代了哦......！！！
0 v) w- ]1 _% B6 ]/ }+ p2 v# C/ l

wangdongwei_23 · 发表于 2007-4-18 09:46:19

人真的会享受生活的
铁路提速缩短了你、我、他的距离:)

T188 · 发表于 2007-4-18 10:24:49

人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！

铁路第6次提速后，我们惊讶地发现，葫芦岛站，这个沈山线上的一等老站，停靠列车大大减少了，进京列车只剩下3列！
2590，锦州－北京，不但绕行天津，而且到达北京的时间是22:20，半夜三更的，估计没有人会坐！；
1171（沈北－包头）、1137（沈北－太原），都是半夜车，一宿要是没有卧铺，坚决不坐！
去深圳特区的列车T188次提速后也不再光顾葫芦岛站了！
最可气的新增加的沈局管内N147/148（山海关－大连）也跟着起哄，不停葫芦岛！！！！是可忍孰不可忍！为什么金州、普兰店、瓦房店、西柳、兴城、绥中都可以停靠，单单不停葫芦岛？？！！！难道葫芦岛人民得罪了沈阳铁路局不成？？？？
至于葫芦岛北站的情况就更惨了。动车组，好像铁道部成心不让葫芦岛的老百姓知道这个名词似的，其实完全有能力在葫芦岛北停靠一列动车嘛！据说“6提”后沈阳－北京间要开4对动车组，那么，在这里我郑重地向铁道部提出建议，别让动车都停锦州南，让一趟给葫芦岛不行吗？这个城市是辽宁的工业重镇，国有大型、特大型企业很多，每天往返北京的公务人员很多（考察一下北京－葫芦岛－沈阳高速大巴的发车频次、上座率就知晓了），可以大大提高上座率，何乐不为？可以肯定，去京、沈的动车组在葫芦岛肯定上座！媒体炒作的票价问题在葫芦岛绝对不是问题！！真诚希望铁道部认真考虑！
还有进穗的T94次(提速后叫T12次)，在葫芦岛北也不再停靠了。一个沿海开放城市，辽宁省的地级市，流动人口很多，唯一一趟去广州的火车也被无情地砍掉了！！我终于看清楚了什么叫第6次提速！！！
葫芦岛，处于全国重要铁路干线京哈线和沈山线上的地级市，连接东北和华北两个经济区的枢纽城市，建市也快将近二十年了，怎么也是关外第一市啊！但是铁路方面还是处处受到锦州的压制。锦州确实是一个关外重要的交通枢纽，这一点也是毋庸置疑的，毕竟曾经的锦州铁路分局在沈阳铁路局之内也是实力比较强的，撤消分局后锦州依然保留车务段。但是，那只能说明过去。随着铁路分局的撤销，锦州作为铁路枢纽的地位已经不显著了，至于在秦沈客运专线上的锦州南站更是无从谈起。
作为辽宁省的一个地级城市，与相邻的葫芦岛、盘锦差别不是很大，依现在的地位可以说不相上下，可是单单在铁路方面却天壤之别。所以建议铁路部门在调整运行图的时候思想不要因循守旧，要多做调查研究。不妨看看高速公路虎跃快客的客流量就知道答案了！可以肯定地说，葫芦岛每天往返北京的人数绝不亚于锦州！！铁路部门难道看到葫芦岛高速公路运输的火爆就不眼红吗？
葫芦岛的旅游暂且不提，每天中直企业、机关、驻在机构、部队等大单位往返北京、沈阳的人员太多了，公务、商务、科研活动都很频繁。现在的出行方式情况是要么单位派车，要么乘高速大巴，反正只要区区几个钟头就到了，而乘火车的反而寥寥无几。为什么？火车太不方便！这说明公路、铁路客运市场对葫芦岛来说发展太不平衡，换句话说存在着大量的铁路客运市场资源！
难道葫芦岛人民想给铁道部创效益都不行？给钱都不要？不会吧！
呜呼！葫芦岛真的很不幸，真的成了“6提”的牺牲品！人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！

原创：xuyingzhao@hotmail.com

2007-4-18

[ 本帖最后由 T188 于 2007-4-18 16:00 编辑 ]

温州铁路0577号 · 发表于 2007-4-18 12:40:12

支持

sstt · 发表于 2007-4-18 13:51:24

:victory:

a5412398 · 发表于 2007-4-18 23:14:32

我希望上面的帖子应该让铁道部领导好好看看

a5412398 · 发表于 2007-4-18 23:18:40

我支持你我也是葫芦岛人

zhuhe98 · 发表于 2007-4-19 09:04:06

我们徐州比你们葫芦岛更惨啊...:'( :'( :'(

zouboyang · 发表于 2007-4-21 00:59:08

原帖由 T188 于 2007-4-18 10:24 发表
2 Q* Y" N1 M) C人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！铁路第6次提速后，我们惊讶地发现，葫芦岛站，这个沈山线上的一等老站，停靠列车大大减少了，进京列车只剩下3列！% X) ?2 h; Q6 r* S% _
2590，锦州－北京，不但绕行天津，而且到达北京的时间是 ...

晕了，你们那那么多车，还想如何啊？

jmyang · 发表于 2007-4-24 18:58:33

顶以下！！！

tsywtsyw · 发表于 2007-4-28 17:28:28

要顶，一定要顶！

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人民铁路为人民人民铁路为人民当前离线积分 14194 头像被屏蔽	发表于 2007-4-17 22:07:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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呼吁！！沈阳－北京动车组，让一对给盘锦、葫芦岛不行吗？

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