《火车迷》第六次大提速征文，车迷共同打造提速专刊！

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. v3 {& `7 S) M' ?- ?( a$ h+ ?讲述您的新体验，
共同见证中国铁路高速时代的来临！
8 K( Y5 k; \- j' q: a  T6 N
  l6 j, \% ~6 w9 n8 k文体不限，形式不限。
7 X% X# r8 _& y《火车迷》二○○七年第四期将是“六提专刊”，由全国各地车迷共同编制！入选稿件将向其它媒体推荐。
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截稿日期：2007年4月26日
投稿信箱：hasea#tom.com（请将#改为@）

成局重段

顶了

宜宾铁路局

我已经将我的文章发到信箱了请注意接受。

zzmzzm

:victory:

北风残吹

不错……可惜偶的文笔不怎么样。

enlai99

我也顶个!

WDG

提速-现在广播\电视都在直播哈,闹热哦...
( r' b6 E7 o0 x( p9 C
:lol :lol 现在广播\电视都在直播哈,闹热哦...
! t, b9 A2 }# E6 V9 U. m      现在我边看电视边上海子,很有意义...
: r7 U% R+ U3 m# V      这就说明，在提速调图的背后工作的复杂性和环节多啊。提速，牵动着铁路所有的部门，在这期间，全部人员是“一级战斗”状态，不得有半点的松懈。
9 O1 l) ^( \9 N* l. P      这久的铁路职工们又要够忙一阵子时间的了，辛苦了他们......
8 w' b+ P8 J! B      我向他们敬礼了！！！:loveliness: :loveliness: :loveliness:
      成都市没有好大的提速动作都是忙的很哦，何况其它局提速工作量大的地方，就肯定是更“紧张”的了......:Q :Q :handshake :victory:
      另，从刚才看，开往东北的CRH5，具说是目前最好的动车了，它能够承受北方0下40多度的气候条件下机车及列车的正常运行...安逸哦......:Q :Q
      中国铁路现在是正式的开始了骠时代了哦......！！！

wangdongwei_23

人真的会享受生活的
+ `+ e( R6 t* b5 s铁路提速缩短了你、我、他的距离:)

T188

人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！

铁路第6次提速后，我们惊讶地发现，葫芦岛站，这个沈山线上的一等老站，停靠列车大大减少了，进京列车只剩下3列！
* i) O' e' d) ~. n# U$ S3 {4 a- r2590，锦州－北京，不但绕行天津，而且到达北京的时间是22:20，半夜三更的，估计没有人会坐！；
4 X; h% B, f/ e% Q1171（沈北－包头）、1137（沈北－太原），都是半夜车，一宿要是没有卧铺，坚决不坐！
5 ~9 d, D# G5 {% q. L1 P去深圳特区的列车T188次提速后也不再光顾葫芦岛站了！
, b- S/ D/ E4 y9 W最可气的新增加的沈局管内N147/148（山海关－大连）也跟着起哄，不停葫芦岛！！！！是可忍孰不可忍！为什么金州、普兰店、瓦房店、西柳、兴城、绥中都可以停靠，单单不停葫芦岛？？！！！难道葫芦岛人民得罪了沈阳铁路局不成？？？？
至于葫芦岛北站的情况就更惨了。动车组，好像铁道部成心不让葫芦岛的老百姓知道这个名词似的，其实完全有能力在葫芦岛北停靠一列动车嘛！据说“6提”后沈阳－北京间要开4对动车组，那么，在这里我郑重地向铁道部提出建议，别让动车都停锦州南，让一趟给葫芦岛不行吗？这个城市是辽宁的工业重镇，国有大型、特大型企业很多，每天往返北京的公务人员很多（考察一下北京－葫芦岛－沈阳高速大巴的发车频次、上座率就知晓了），可以大大提高上座率，何乐不为？可以肯定，去京、沈的动车组在葫芦岛肯定上座！媒体炒作的票价问题在葫芦岛绝对不是问题！！真诚希望铁道部认真考虑！
还有进穗的T94次(提速后叫T12次)，在葫芦岛北也不再停靠了。一个沿海开放城市，辽宁省的地级市，流动人口很多，唯一一趟去广州的火车也被无情地砍掉了！！我终于看清楚了什么叫第6次提速！！！
2 \* H0 Y/ Q# |! H7 [, N葫芦岛，处于全国重要铁路干线京哈线和沈山线上的地级市，连接东北和华北两个经济区的枢纽城市，建市也快将近二十年了，怎么也是关外第一市啊！但是铁路方面还是处处受到锦州的压制。锦州确实是一个关外重要的交通枢纽，这一点也是毋庸置疑的，毕竟曾经的锦州铁路分局在沈阳铁路局之内也是实力比较强的，撤消分局后锦州依然保留车务段。但是，那只能说明过去。随着铁路分局的撤销，锦州作为铁路枢纽的地位已经不显著了，至于在秦沈客运专线上的锦州南站更是无从谈起。
  L5 ]4 i" _# @0 B8 U% j2 s# l/ p% L$ p作为辽宁省的一个地级城市，与相邻的葫芦岛、盘锦差别不是很大，依现在的地位可以说不相上下，可是单单在铁路方面却天壤之别。所以建议铁路部门在调整运行图的时候思想不要因循守旧，要多做调查研究。不妨看看高速公路虎跃快客的客流量就知道答案了！可以肯定地说，葫芦岛每天往返北京的人数绝不亚于锦州！！铁路部门难道看到葫芦岛高速公路运输的火爆就不眼红吗？
    葫芦岛的旅游暂且不提，每天中直企业、机关、驻在机构、部队等大单位往返北京、沈阳的人员太多了，公务、商务、科研活动都很频繁。现在的出行方式情况是要么单位派车，要么乘高速大巴，反正只要区区几个钟头就到了，而乘火车的反而寥寥无几。为什么？火车太不方便！这说明公路、铁路客运市场对葫芦岛来说发展太不平衡，换句话说存在着大量的铁路客运市场资源！
    难道葫芦岛人民想给铁道部创效益都不行？给钱都不要？不会吧！
( w& p# x8 s- I/ z呜呼！葫芦岛真的很不幸，真的成了“6提”的牺牲品！人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！
& k# F8 @$ I% w  k* Q2 T) n

原创：xuyingzhao@hotmail.com

2007-4-18

4 N0 u/ Q! T& m4 T: `4 E/ S
[ 本帖最后由 T188 于 2007-4-18 16:00 编辑 ]

温州铁路0577号

支持

sstt

:victory:

a5412398

我希望上面的帖子应该让铁道部领导好好看看

a5412398

我支持你我也是葫芦岛人

zhuhe98

我们徐州比你们葫芦岛更惨啊...:'( :'( :'(

zouboyang

原帖由 T188 于 2007-4-18 10:24 发表
; M. _/ c9 n) b. F" o0 |人民铁路，葫芦岛人民想说爱你不容易！铁路第6次提速后，我们惊讶地发现，葫芦岛站，这个沈山线上的一等老站，停靠列车大大减少了，进京列车只剩下3列！
2590，锦州－北京，不但绕行天津，而且到达北京的时间是 ...

$ ]8 i+ k. c7 u0 X4 H晕了，你们那那么多车，还想如何啊？

jmyang

顶以下！！！

tsywtsyw

要顶，一定要顶！