看小站时刻变化，赞哈局和谐六提！！！

Issac1986 · 发表于 2007-5-10 23:44:00

原帖由 v98hit 于 2007-4-17 13:55 发表 1 C. _; h! m1 z
我要表达的意思是 : 公路运输是否畅通不需要铁路来负责, 坐汽车遭不遭罪也不用铁路负责. 老百姓不遭罪了,铁路没有得到好处. 铁路局不是地方政府,它不需要为一个地方的交通规划/布局负责.6 i& k# O( @1 z( j1 a) o2 u

+ q5 O5 F# r" V. T2 S" \8 }: S5 N反正哈局管内小站的 ...

市场、市场。。。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-11 00:05:06

看来铁路在哈局管内比公路更具有竞争力

Issac1986 · 发表于 2007-5-11 00:32:29

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-11 00:05 发表
% S8 O7 J# r( n/ r g看来铁路在哈局管内比公路更具有竞争力

看看黑龙江省路网的密度！我们长三角的人民要羡慕死

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-11 00:39:56

原帖由 Issac1986 于 2007-5-11 00:32 发表 , O; f/ d1 c' m$ A( g# w
+ ^' s5 q9 I$ y! ^- u; b. F X
, l5 @6 Y5 g% u* j! V
看看黑龙江省路网的密度！我们长三角的人民要羡慕死

江苏在新长宁启之前只有一条干线一条支线.......

Issac1986 · 发表于 2007-5-11 00:49:36

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-11 00:39 发表 2 a! G) _, `" c
% o" |9 A% X2 B& P$ D+ z. L
, j$ |" }! T# G6 C
江苏在新长宁启之前只有一条干线一条支线.......

长三角其实是中国铁路最不发达的地区。。。按人均算的话。。。

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-11 00:51:32

原帖由 Issac1986 于 2007-5-11 00:49 发表 ( B6 L9 x1 @' Y. K" G

& Y* G+ b( T7 Z; t1 L, p& N( ~8 P/ E5 Q- l; ]
长三角其实是中国铁路最不发达的地区。。。按人均算的话。。。

应该是福建吧？

Issac1986 · 发表于 2007-5-11 00:56:10

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-11 00:51 发表 6 {! y0 P- o' E3 X8 H8 K

, S, z' K. l: ~, j7 \3 O# ^% g9 [, ?; U8 [0 m9 n
应该是福建吧？

福建只有3000多万么，长三角加流动人口1亿多了，当然运力强很多，但路网还是太小了

SCMfromNECF · 发表于 2007-5-11 00:57:50

原帖由 Issac1986 于 2007-5-11 00:56 发表
# b6 x) i2 S: J! W' J! l& O: C$ ^+ |( {! ~) ] V1 R7 |) }$ }

* g5 W3 t: D! {2 D+ K0 s7 W3 U福建只有3000多万么，长三角加流动人口1亿多了，当然运力强很多，但路网还是太小了

高速成网了，铁路还差得很远

Issac1986 · 发表于 2007-5-11 01:04:09

我说的就是铁路啊
对比高速公路和动辄6车道的省道县道村道，长三角的铁路。。。

5mail · 发表于 2007-5-11 07:43:40

哈局还行,看看上局就知道了，能停的都不停了

klt · 发表于 2007-5-11 09:21:19

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dztkn · 发表于 2007-5-11 10:13:59

东北的铁路网现在依旧是全国最密集的地方，只是线路质量已经很一般了。哈局的确是创造了和谐，支持一下。

blue_sprite2000 · 发表于 2007-5-11 10:31:20

有加的就有减的

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