GJ型水煤浆罐车

孤独的一修

GJ型水煤浆罐车，是根据水煤浆铁路运输及装卸特点而开发设计的一种铁路罐车，同时还可以运输与其特性相近的浆类货物。结构特点：
　　 ⑴、本车底架部分为贯通中梁的全钢焊接结构，装卸货物采用上装下卸式。
　　 ⑵、罐体内部设导流床，一方面有效解决罐内积液问题，保证卸料干净；另一方面提高了卸料速度。
　　 ⑶、罐体外部设有卸料管装配，采用四个直径为Φ150mm的卸料管路，与水平面倾斜10°，大大提高卸料速度，缩短卸车时间，较传统的一个直角卸料管路卸车速度提高一倍，提高了车辆的运输效率。
　　 ⑷、采用专门的刀形浆阀，并安装在罐体底部，对于防止沉淀有良好作用；设计了专用五角形活动式手轮，易装易卸，防止阀门在运输过程中被随意打开。
　　 ⑸、罐体外部设有保温套，满足货物在一定运输区间和时间内冬季不上冻以及夏季隔热的需要，解决了许多卸货地无加温设施的难题.保温套由骨架、60mm厚阻燃型隔热材料和1.5mm厚耐候钢板防护层组成,隔热材料采用导热系数小（＜0.065 ）,容重轻，憎水性强的阻燃型高压聚乙烯闭孔泡沫塑料，保温层骨架和罐体接触部位采用60（110）间隔方式，大大减少接触面积，降低了热传导率。防护层与骨架的连接采用铆接方式，铆钉间距不得大于100mm，为防止防护层因铆钉失效而脱落，防护层接头处加宽100mm的环形卡带。
　　 ⑹、罐体设有出料口及检修内梯，方便进行检修；罐体设有呼吸式安全阀；车体1位端设有走板组成和栏杆组成，便于用户进行阀门的开关以及NSW型手制动机的操作。
　　 ⑺、设计中最大限度地采用了标准件、通用件及铁道部颁发的最新标准的零部件。车钩缓冲装置采用13号上作用车钩，ST型缓冲器。制动装置采用120型空气制动机、356×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器。装用KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置。手制动装置采用NSW型手制动机。转向架采用转K2型转向架。  


载重（t）　　　　　　　　　　60
自重（t）　　　　　　　　　　22.8
自重系数　　　　　　　　 　　0.38
容积(m3)　　　　　　　　　　 52.5
有效容积(m3)　　　　　　 　　50
容重(t/m3)　　　　　　　　 　1.2
车辆长度(mm)　　　　　　   　11988
车辆定距(mm)　　　　　　   　7300
　　使用环境温度　　　　　　 -25℃～40℃
最高运行速度(km/h)　　　　 　120
通过半径80 ～100m曲线时，限速5 km/h
通过半径100～145m曲线时，限速20 km/h
限界　 符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》


西安车辆厂制造。