我愿意把我的火车迷经历发表。; @4 O' ?, W3 t3 t' H
我的火车情结——我如何变成车迷的 7 y, r! W9 L+ Q0 l8 F 回想当初，在我还是一个不懂事的小孩时，我就对那拥有几对红轮子，不断从烟囱里吐出黑烟和白烟的火车产生了兴趣。从那时起，我就深深地喜欢上了这种喷着白眼和黑烟的巨无霸——火车。并且一直未改变对火车的喜爱。 ( r: K- o+ ?0 q8 D% j6 E 记得小学时，每当有蒸汽机车拉着货物通过教室窗外的铁路去豆坝（这段铁路距我所读的柏溪小学不足百米）我就会忍不住朝窗外看那火车通过，在这个时候，我感觉看火车比上课那些好多了。虽然我会被老师告状，说我上课不认真听讲，但我仍然当火车经过窗外的铁路时也要朝窗外看火车。不仅如此，几乎每个暑假，我家长都要带我坐火车去成都耍，而火车一到内江，我都会叫家长带我去看换车头。而且几乎半个月左右我都会与我父亲去一趟柏溪火车站（即现在的宜宾南火车站）看火车。在当时，我觉得看车只是一种娱乐方式，但没有想到火车会成为我的爱好，一直延续至今。这种看车尽力一直持续到小学毕业。 x. U3 v- p9 M; v# F) A: q% g9 Y 后来到了初一，我一度对看火车这种爱好产生了怀疑，我当时不断再问我自己：我到底为何要爱好火车？火车有什么好看的？火车能当饭吃吗？能为我今后工作有什么帮助？正是受这几个问题的困扰，我初一开始并不怎么喜欢火车了。甚至反感火车，认为其永远循规蹈矩。直到初二我学了著名作家杜鹏程的一篇文章——《夜走灵官峡》后，我被当初修建宝成铁路工人的艰苦奋斗精神所感动，心中不由得升起一股敬佩感从此我又开始喜欢上火车了。并且一直不曾改变，可以说正是由于杜鹏程的《夜走灵官峡》这篇文章才使我又一次进入车迷的行列。至今我还记得文中一句经典语句“妹妹叫宝情（成），我叫情（成）渝。”后来，在初三备战中考的关键时刻。也就是2002年5月12日（我仍然冒雨去宜宾南站（即原来的柏树溪火车站）看内昆铁路正式通车后的宜宾方向首发车缓缓开出宜宾南站。在那时，我第一次在宜宾本地看到了DF5型调机、SS3、SS3B、SS1型电力机车。当时我就立下了一个宏伟的志愿：要当一名铁道工程师。要考上著名的西南交大。后来在高中因为某些原因而失败。% U* t3 F8 C+ D+ m' y
在我读高中时，我对火车的兴趣越来越浓，特别是高二以来，几乎每周都要去宜宾的三大主力看车地(宜宾站及附近地带、宜宾北站、宜宾盐水溪内昆铁路平交道）看车，当时我准备报考西南交大读铁道工程专业。但由于高二分科时，我为了稳妥起见，被迫选择了文科。从而当铁道工程师的理想彻底破灭。这次打击让我遭遇了重创，使我灰心丧气，但是，当我一周后看到火车飞驰而过的场景，我惊呆了，我认为我不应该堕落，应该接受命运，读不成铁路专业不要紧，关键只要我永远喜欢心爱的火车铁路就够了，试想当初修建成昆铁路的人员，他们没遇到比我这点小事更大的挫折吗？他们从此灰心丧气了吗？他们遇到比我无法实现当铁道工程师理想更大的挫折，但他们没有退缩，没有放弃。从而修成了跨越世界铁路禁区的成昆铁路。而且从那时起一直有一个信念在支撑着我爱好火车。那就是当火车机车一旦启动，它就不完成运输任务，不到达目的地决不罢休。因此我认为：人也应该如此，不达目的决不罢休。所以在高三里高考仅两个月时，我还去看了一次火车，看见火车飞驰而过的情景，更坚定了我非考上大学不可的信念，在此后，每当我产生懒惰思想时，我都会告诫自己：机车一旦启动，将不到目的地不罢休，而我更应该不考上大学决不放松学习。正是有这种思想，是我在高考中基本发挥自己的水平，要不是因为填报志愿失误，我肯定能进一所较好的大学。 S! S+ k3 p- f- _
在大学的一年间，我看车的次数明显增加，积极参与车迷的看车活动，同时对火车的了解也逐步加深。同时我对火车的爱好越来越深。我自认为我可以算一个铁杆路外火车迷了。在今年的四月初的班上联欢会上。我演唱了我改编的《中国火车迷之歌》。直到今日，我依然为我是火车迷感到骄傲和自豪。: f0 z. O5 r. O. n: b O
在06年下半年，我成功的转到了四川德阳的四川建筑职业技术学院继续读书，由于德阳位于宝成线上，再到德阳这两个月中，我几乎每周都在宝成线发起看车行动，先后两次出击江油，两次突击绵阳，N次德阳境内看车，两次成都运转，并完成了对二重专用线，东电专用线厂外段，德阳耐火厂专用线的暴走，并在德阳南附近发现一废弃的铁路货场，内部有大量手动道岔。并且在二重长大货车上感受了一次爬火车及从一节车厢跳到另一节车厢的快感。先后亲眼见到了SY蒸汽机车，GKD3型调机，SS3BG型机车，DFH2（准轨型机车）,DF4D型机车(挂在韶山三后通过德阳)，DFH5型机车等。取得了不小的收获。 9 C; u5 E3 p- o/ Q( d 在07年，我于元旦首先发动了2007首次远距离看车行动，北上广元，在广元感受了广普小票，看到并与心爱的7D合影，还看到了窄轨小蒸汽，准轨上游，在安家湾站客串了一次车站助理值班员，在广元折反段看到了绿色SS3、SS6B、SS7D、SS7E，还看到了宝版SS4，SS3BG。回程时，看到了著名的雁门清江一号大桥和马角坝机务段遗址，这次运转使我近几年向北运转的最远距离，也创下了我人生中第二个长时间不睡觉的记录（共计29小时不睡觉），紧接着，我于1月13日去成都买票顺便运转，这次我参观了成都车辆段，暴走了成都宝成线2公里，体验了通宵排队买票的艰辛。然后我于1月24日乘坐火车回宜宾开始了寒假看车行动，在寒假里，我有规模的看车行动达八次以上，先后徒步了宜宾岷江桥至宜宾北区间，宜宾至宜宾南以南共11公里区间。和宜宾车迷看车数次，收获很多。3月1日我坐火车返回学校，这次我享受了硬卧带座的乐趣，并于3日发动广木线运转。然后我连续发动绵阳、彰明运转，收获颇丰。 & t4 v4 [. w# Q! p& P 最后我想用我自己的一句话结尾——我爱火车，我喜欢内燃机车的沉稳，电力机车的速度和蒸汽机车的气势，人生如此，有时要沉稳，有时要雷厉风行，有时要具有气势。
[复制链接]
发表于 2007-4-16 16:05:31
楼主
