（出口）德黑兰地铁电动车组

孤独的一修

1995年3月23日,德黑兰市城市和郊区铁路公司（简称TUSRC）订购了中国北车集团生产的217辆地铁车辆，用于德黑兰地铁1号线和2号线。
　　为适应德黑兰地铁严酷的环境备件和高标准的技术要求地铁车辆的设计作出了很多重大的变动。车辆钢结构为整体承载薄壁筒体焊接结构。车内外造型设计精美，色调明快美观，设有广播报警系统，座椅下部装有采暖用的电热器等设备，客室内所有材料均达到了难燃或不燃要求，提高了防火性能。
　　客车采用新型的无摇枕转向架，重量轻，结构简单、性能良好，易于维修。采用的全套电器和主牵引电动机，都是国内最好可靠产品，成熟、耐用、可靠。




车种：
　带司机室的动车 Mc
　不带司机室的动车 M
　带简易驾驶台的动车 Ms
　带司机室的拖车 Tc
车 辆 编 组：
　1号线：Mc - M -Ms + Ms - M - M - Mc
　2号线：Tc - M - Ms + Ms - M - M - Tc
轨距：UIC 标准 1435 mm
受流方式：三轨下部受流
载员：
１、车种（Mc、Tc）
　　座席（40）
　　额定载员（180）
　　最大载员（310）
２、车种（M）
　　座席（46）
　　额定载员（190）
　　最大载员（330）
３、车种（Ms）
　　座席（46）
　　额定载员（180）
　　最大载员（310）
自重：
　Mc：37.4 吨
　M：35.8 吨
　Ms：36.9 吨
　Tc：31.5 吨
车辆性能：
　加速度：0.9 m/s2
　减速度：0.8 -1.0 m/s2
　紧急制动减速度： ≤1.2 m/s2
　最高运行速度：80 km/h
车辆尺寸：
　19000 mm（长）x 2600 mm （宽）x　3705 mm（高）
　车钩连接面间距离：19520 mm
　转向架中心距：12600 mm
　固定轴距：2200 mm
　地板面高度：1100 mm
转向架：空气弹簧无摇枕式转向架，基础制动为单元式，并设有停放制动装置
车钩：密接式自动车钩
主电动机：直流串激　　小时功率　132 KW
传动置：圆柱形斜齿轮1级减速
电传动控制方式：斩波调阻方式。牵引控制器3位。制动控制器15级
空气制动装置：电空模拟式，用PWM方式传送制动指令
风源系统：用直流电动机驱动的电动空气压缩机，排风量 1120L/min，带有空气干燥器
辅助电源：电动发电机、14KVA 三相220V,充电装置直流110 V。碱性镉镍蓄电池60Ah
客室车门：每侧四对双扇对开门内藏式滑门，开度1300 mm
照明：
　客室灯：交流220V电源的带有电子镇流器的40W荧光灯以及直流110V电源的荧光灯
　前照灯：直流110V 150W/50W 密闭聚光灯
　灯尾灯：直流110V 40W白炽灯
通风：离心式通风机加幅流风机
采暖：电阻丝式管形电热器
广播：集中控制分散放大式广播系统
报警装置：带有通话能力的报警装置
终点站显示器：卷帘式
其它：还带有无线通讯设备、ATP装置、扩音器等。


中国北车集团长春轨道客车股份有限公司