该车为铝合金A型车，全部由庞巴迪公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。列车为标准的6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元，整列车定员为1896人，最大定员为2692人。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。车体采用的是庞巴迪独有的MOVIA模块化设计，由铝合金车体模块预组装后经机械铆接而成；牵引系统采用先进的VVVF传动控制技术；通信和控制使用了最先进的列车网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性；列车既可由司机驾驶也可实现全自动驾驶。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；以白色为主色调；车体两侧各有一条红色的腰带。该车充分体现了以人为本的设计理念。它的报站系统是国内最先进的，备有图文显示屏、闪光路线图和普通话、广东话、英文三种语言广播报站。座椅全部采用防滑材料，可以防止乘客在列车靠站时由于惯性左右滑动。座椅靠背稍有弧度，座椅的高度和靠背弧度都针对中国人特点而“量身定做”。与其他城市的地铁不同，该车门采用塞拉门，车门关闭时与车身线条平合，在节省内部空间的同时达到外观的整体和谐、美观。更重要的是，由于塞拉门的密闭性能极佳，能够有效降低车内噪音并防止车内冷气外泄，节约了空调电能。该车全部选用可靠的防火材料，消防报警系统也是目前世界上最先进的。
编组 4M+2T
网压 1500V DC
轴式 Bo-Bo
牵引电机额定功率 90 km/h
定员 1896
用户 深圳地铁
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 |
发表于 2007-4-16 08:50:28
