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深圳地铁铝合金A型地铁客车

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发表于 2007-4-16 08:50:28 | |阅读模式
该车为铝合金A型车,全部由庞巴迪公司按照欧洲及相关国际标准设计,设计时速为90公里。列车为标准的6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元,整列车定员为1896人,最大定员为2692人。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年。车体采用的是庞巴迪独有的MOVIA模块化设计,由铝合金车体模块预组装后经机械铆接而成;牵引系统采用先进的VVVF传动控制技术;通信和控制使用了最先进的列车网络控制技术,用数字信号代替模拟信号,提高了控制的准确性和安全性;列车既可由司机驾驶也可实现全自动驾驶。
    该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。车辆为流线型车头,“鼓型”车体,连续窗带结构;以白色为主色调;车体两侧各有一条红色的腰带。该车充分体现了以人为本的设计理念。它的报站系统是国内最先进的,备有图文显示屏、闪光路线图和普通话、广东话、英文三种语言广播报站。座椅全部采用防滑材料,可以防止乘客在列车靠站时由于惯性左右滑动。座椅靠背稍有弧度,座椅的高度和靠背弧度都针对中国人特点而“量身定做”。与其他城市的地铁不同,该车门采用塞拉门,车门关闭时与车身线条平合,在节省内部空间的同时达到外观的整体和谐、美观。更重要的是,由于塞拉门的密闭性能极佳,能够有效降低车内噪音并防止车内冷气外泄,节约了空调电能。该车全部选用可靠的防火材料,消防报警系统也是目前世界上最先进的。

编组             4M+2T
网压             1500V DC
轴式             Bo-Bo
牵引电机额定功率 90 km/h
定员             1896
用户             深圳地铁

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司
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