青城山磁浮列车

孤独的一修

青城山磁浮列车是青城山磁浮列车工程示范线的一个重要组成部分。该车是常导吸浮式磁浮车。该车由二辆头车和一辆中间车组成，每节车定员28人，运行速度30km/h，最高试验速度80km/h。采用电制动液压制动和机械制动。
      车体承载结构材料全部采用铝合金焊接板梁结构，客室侧墙、端墙内板采用大型玻璃纤维增强塑料成型板结构，顶板采用铝板成型后喷涂塑料。各室设横向排列软包座椅。
      每车由3台磁转向架连续配置在车辆全长方向支承车体使载荷均布。每台磁转向架由电磁铁来控制车辆的浮起，直线电机进行车辆的牵引。受流方式采用受流器受流，采用自动导向机构。
      列车驾驶方式有列车自动驾驶和司机手动驾驶，司机手动驾驶时，运行速度不能超出ATP给定的速度限。
      列车设无线电通讯设备和广播设备，具有自动报站，人工广播放及播放音乐功能。

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 制造。