该车的设计着重研究解决有效降低车体自重以提高车辆载重、采用新型结构以改善车辆维护检修性能、降低制造成本以获得优良的性价比等技术经济问题。车体采用全焊接结构，主要材料为高强度耐侯钢，具有自重轻、载重大的特点。车体借鉴了国外先进重载敞车的新型结构，底架采用无侧梁和端梁结构；侧墙、端墙与底架间采用圆弧板连接，有效地降低了车体重量，较好地解决了积煤问题。可以实现不摘钩连续翻卸作业。装用转K5或转K6型转向架。动力学性能良好，能满足最高运行速度120km/h的要求。
主要技术参数
载重/t 80
自重/t ≤20
总重/t ≤100
轴重/t 25
自重系数 0.25
每延米重/(t/m) 8.33
容积/m³ 84.8
比容/(m³/t) 1.06
车辆通过最小曲线半径/m 145
商业运营速度/(km/h) 100
重车紧急制动距离/m ≤1400
限界：符合GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
生产单位：株洲车辆厂
北京二七车辆厂 |
发表于 2007-4-16 07:58:51
