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南京地铁一号线车辆

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发表于 2007-4-16 06:49:28 | |阅读模式
南京地铁一号线采用的地铁车辆和上海明珠线一期车辆一样,是目前世界最先进的A型(M系列)宽体列车。由南京浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司合作生产的这种地铁车辆,是地铁车辆家族中载客量最大的一种,这种列车每节长24.4米,宽3米,高3.8米,每列编组为6辆,是目前世界上流行的一种,目前正被亚洲的新加坡等地采用。被称之为"Metropolis"的这种地铁车辆具有五大优势:一是技术先进。车体采用宽体技术(车辆外宽3米),动车长22.8米,拖车长24.4米。列车采用交流传动,进一步减少了车载设备,减轻了自重,增加了功率,运行更加快速平稳。车上装有车载计算机系统和ATC自动控制系统,列车既可以由司机驾驶,也可实现无人驾驶。列车在运行中自动报站,驾驶员通过操纵屏幕按钮,可以了解全列车的运行的速度以及到站的距离。列车采用了目前城轨车辆制造中较先进的模拟制动机技术,使列车的停靠精度达到±250mm,也就是说,列车进站停车和车门标志线的误差只有2.5厘米。二是外形优美。列车色彩呈红蓝相间,车头呈流线型,可以最大限度减小运行中的空气阻力。车体全部采用铝合金材料做成,具有美观耐腐和自重轻等优点。车门为自动塞拉门,由车载计算机控制,能确保乘客上下车安全。三是起动和制动速度平稳快速。列车采用交流传动,列车最高时速可达到80km/h。从起动到最高速度不到30秒,从高速运行状态到完全制动只需23.4秒。四是车内装饰新颖美观。车内全部采用不锈钢扶手,座椅采用玻璃钢结构,并依据人体的曲线设计,更好满足乘坐的舒适性。五是载客量较大。由于设计更加科学,车内空间比一般国内地铁车辆大幅增加。单节车厢的载客量为318人(超员421人),整列车载客量1886人(超员2496人),比一般国内地铁车辆增加38%。安全性最好  M系列的这种地铁车辆由于装有先进的加速和多重制动系统,可以实现列车的瞬间平稳起动和瞬间平稳制动,使乘客没有乘坐公共汽车那样明显的惯性。这种新型地铁车辆最引人注目的是,装有计算机控制系统和自动故障诊断系统,一旦列车在运行中出现意外情况,系统将立即通知站台和相关人员,采取措施,以防止事故的发生。车内所使用的各种材料,都是阻燃性材料,可以充分保证列车的安全。
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发表于 2007-4-19 21:49:01 |
21 红山动物园 进站.JPG
发表于 2007-4-20 15:11:00 |
21 开往迈皋桥.JPG
发表于 2008-8-17 14:06:45 |

来个驾驶室的图

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