（株洲厂出口车）GDE型米轨敞车

孤独的一修

该车是为巴西CVRD在米轨线路上运行，装运粉粒矿石而开发的新产品。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙组成。底架由中梁、枕梁、横梁、地板组成，其中中梁、枕梁为箱型结构；横梁为上、下盖板、腹板焊接而成；在端墙上设有排水设施。侧墙由墙板、型钢侧柱、型钢上、下侧梁组焊而成。端墙由墙板、型钢上、下端梁及型钢横带组焊成。系双联车组（一辆为主车，一辆为辅车）装有两套制动系统、一套为风制动，一套为手制动。并且装有两套车钩，旋转式车钩和固定车钩。固定车钩采用下作用式双钩提杆操作。

主要技术参数: 自重/t 17.5 载重/t 82 轨距/mm 1 000 箱体外长/mm 8854 箱体外宽/mm 2654 有效容积/m3 28 最小曲线半径/m 主线 127 支线 60 最大运行速度/km·h-1 （假定320辆车组成的车组在平直线路上运行）： 75 车辆编组数（分布牵引）/辆 320

孤独的一修

GDE型敞车为双联车组，供巴西CVRD在米轨线路上运行，装运粉粒矿石，适应翻车机卸货。该车自重17.5t，载重82t，满足320辆编组重载运行的要求。装有带DB60控制阀、空重自动调整阀、脱轨自动制动装置等新型制动部件的风制动装置；钩缓采用了F型固定钩和旋转钩，并在主车和辅车联挂装置中采用了牵引杆；转向架为轴重25t控制型转向架。


株洲车辆厂共为巴西CVRD公司研制生产GDE、GDT型敞车共900辆，于2004年5月交付对方使用。