C80B型不锈钢运煤敞车

孤独的一修

主要结构：该车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。车体为有中梁、平地板全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙、撑杆和车门等组成。侧、端墙主要型材、板材及地板采用屈服强度为345MPa的TCS345不锈钢，底架主要型材、板材采用Q450NQR1高强度耐候钢。底架由中梁、枕梁、大横梁、小横梁、纵向梁、地板等组成。采用屈服强度为450MPa的冷弯中梁，C级铸钢的整体式上心盘及冲击座与牵引梁组焊在一起；枕梁为双腹板箱形变截面结构，大横梁为单腹板工字形组焊梁，与侧柱相连的小横梁为工字形组焊梁，其他位置的小横梁及纵向梁为压型槽钢；地板设有排水孔;装用铁路货车车号自动识别系统车辆标签。侧墙上侧梁、端墙上端梁均为冷弯矩形方管或C型冷弯型钢。侧板、端板厚度为4mm。为增强两侧墙之间的连结刚度，防止侧墙外胀,车内设有三组水平撑杆。为方便清扫车体内的积煤，在每个侧墙中部设置了一个下侧门。该车三辆为一组，中部车辆间采用与16、17型联锁式车钩互换使用的牵引杆及配套的钩尾框；车组1位端采用E级钢16型联锁式转动车钩；车组2位端采用E级钢17型联锁式固定车钩；采用MT-2型缓冲器、含油尼龙钩尾框托板磨耗板。采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置和NSW型手制动机。采用转K6型转向架或转K5型转向架。

主要技术参数：

载重(t)	80
自重(t)	≤20
轴重(t)	25
容积(m3)	84.8
自重系数	0.25
每延米重(t/m)	8.33
商业运营速度(km/h)	100
通过最小曲线半径(m)	145
重车紧急制动距离(m)	≤1400
车辆长度(mm)	12000
车辆定距(mm)	8200
车辆最大高度(mm)	3767
车辆最大宽度(mm)	3284
门孔尺寸（高*宽）(mm)	950*748
车钩中心线高(mm)	880
车轮直径(mm)	840
限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定

图片于2006年7月摄自大秦线。

孤独的一修

上面的是齐厂的资料，补充一点眉山厂的。

主要用途	该车在中国标准轨距铁路上运行驶，适应于2万吨重载列车运输煤炭之用，能与秦皇岛三、四期煤码头的拨车机、列车定位机和三车翻车机相匹配，实现不摘钩连续翻卸作业。并能适应环形装车、直进直出装车和解体装车作业，并能适应解冻库的要求。
主要性能参数	载重 (t)                                    80 自重 (t)                                    ≤20 轴重 (t)                                    25 商业运营速度 (km/h)                         100 轨距 （mm）                                 1435            容积（m3）                                   84.8