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楼主: longhai_CRH

CRH票价收费这么高,有权要求铁路提高服务质量嘛

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发表于 2007-4-13 13:01:17 |
原帖由 longhai_CRH 于 2007-4-13 12:51 发表 ! y7 B8 {( N# g* [
还是那种亚麻的袜子嘛?
9 n  ^6 p* {- J0 F+ U1 s) `

$ E2 d1 }. V8 {1 f' I中国铁路特色!
发表于 2007-4-13 13:02:08 |
原帖由 老乘客 于 2007-4-13 11:51 发表
( `9 q, j( N% |! ]; q9 z/ B/ U3个乘务员? 哪个D车上这么配置的? 我怎么沪宁沪杭的20多次了每次看到的一组动车组就有8个服务员, 1个车长, 1个乘警, 1个站柜台的, 1个修电气的, 至少12人. 难道418以后缩编?

3 b* L( S6 A3 \1 `( l" q% t) b( H( ]: T, o3 j( F) N6 O# q3 C. p' g
似乎以前看到的文件(似乎是济局的文件)上就是一个列车长,两个列车员啊。至于沪宁杭,会不会在六提后改变,就不好说了。, F  u, f# Y' Z- I1 p" ?
& r* n( m7 h6 F* \5 P% S; y
至于餐车的工作人员、随车保洁人员、配餐公司人员、乘警、机械师,都不算列车员的啊,呵呵。
发表于 2007-4-13 13:04:12 |
原帖由 himalaya 于 2007-4-13 13:02 发表
% z) \9 o+ G3 d0 l8 b
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, a/ d$ N( ^6 Z  N- x4 p9 Z似乎以前看到的文件(似乎是济局的文件)上就是一个列车长,两个列车员啊。至于沪宁杭,会不会在六提后改变,就不好说了。6 P% h' u' U# ~" S% Q
  I) I3 F- P% z+ I- x  q  S
至于餐车的工作人员、随车保洁人员、配餐公司人员、乘警、机械师,都不算列车员 ...
! i! d! S; i/ D2 ?' V

1 U. f# _  E- |( w% ]/ J; E你坐坐广深就知道,一车一个列车员。
5 G6 S2 F1 f' r" t8 i- `. o
, e8 d6 l, k9 w! r7 T0 S上下客的时候列车员还是要在车门迎宾的!
发表于 2007-4-13 13:06:21 |
原帖由 himalaya 于 2007-4-13 12:50 发表 " @' J+ @/ R& e1 I5 ~' j

8 n9 F( E1 ]9 \  j9 F
2 R+ E/ [% P1 _' F" S9 V似乎那次Z9在站台上空气弹簧爆了,算是始发晚点了一回,呵呵。
$ N9 J$ _- G$ h3 K  w
$ O4 D9 u: L; C, V+ i% k2 b
那次好象是T31吧, 结果还没到上海就被猪群睬了个半死, 不知道是不是我记错了.: S2 ^) b, u& x# U' E
+ w; q. Z$ S% q3 K" @# o2 a+ E# o0 }
ZT大面积晚点有过一次, 就是北京站19:00的时候始发了个专列, 结果除了Z9得以逃脱, 其他的全部憋在后面, 一直憋到南京, 5个ZT中午才到上海, T103, 109下午三点半到的, 可怜我公司去上海参加培训的10多个同事在T车上饿得脸色都变了. 但这种事情也是TDB左右不了的.
发表于 2007-4-13 13:09:33 |
原帖由 himalaya 于 2007-4-13 13:02 发表
1 T& W' Z% V' t) }/ U
/ K2 F! l4 T6 I% a: _0 K" y! E  a
似乎以前看到的文件(似乎是济局的文件)上就是一个列车长,两个列车员啊。至于沪宁杭,会不会在六提后改变,就不好说了。
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至于餐车的工作人员、随车保洁人员、配餐公司人员、乘警、机械师,都不算列车员 ...
/ w7 g& f1 ]: L. w3 h
列车员越少越好,零服务才是服务的最高境界!
发表于 2007-4-13 13:13:19 |
原帖由 himalaya 于 2007-4-13 13:02 发表 $ I1 ~! {* _" a2 s0 T, g! a3 L. b
. M$ e0 C; w: g; y: }0 s

& N5 P) ?4 X7 x# y6 W+ x似乎以前看到的文件(似乎是济局的文件)上就是一个列车长,两个列车员啊。至于沪宁杭,会不会在六提后改变,就不好说了。
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; J2 v( A8 Q+ q4 i( |! k至于餐车的工作人员、随车保洁人员、配餐公司人员、乘警、机械师,都不算列车员 ...

  t: e! C9 ]. b9 J& D! D" s- y
" C0 C3 I$ h$ L+ H, f) I* h' s* |还没有开行的时候是听沪宁BSP车上的服务员说过有这事, CRH2首发那天问服务员, 回答是一个人管一个车都管不过来, 因为是集中开门, 一到站两个门都开了, 不好验票. 现在是用绳子编一个框把另一个门堵上了, 上写"请勿走出车厢", 但字面是朝外的.
 楼主| 发表于 2007-4-13 16:20:39 |
原帖由 老乘客 于 2007-4-13 12:55 发表
* q3 J) |1 c% r: J/ y3 p
- i$ D, Y. K$ Q; Q* U; [" A) T, l- C( L" R& n" C' M: X% e2 v
就是针划不烂的那种, 不知道什么材料做的, 红皮车上经常有卖. 蓝皮的只在T107上碰到过.
嗯,就是这种,看来全国铁路一盘棋啊
发表于 2007-4-13 16:44:51 |
D车有专门的候车室,还有大量的特殊服务,当然了,也有特殊价格
发表于 2007-4-13 17:15:08 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-13 16:44 发表 / Q: z! l+ a- g' Q
D车有专门的候车室,还有大量的特殊服务,当然了,也有特殊价格

! H! ^, X! b3 ?- N2 f
0 N% P/ _  H9 F0 v8 n还有特殊服务????:)
发表于 2007-4-13 17:15:57 |
原帖由 longhai_CRH 于 2007-4-13 12:51 发表
* h* t% z0 W) d( P! ^6 W" j2 N还是那种亚麻的袜子嘛?

& @2 W, B; I5 I, W! k3 S2 M  }+ c# y1 j9 g8 V1 k: z0 U" J
以前卖这个
) N$ k; v3 Z" n2 N5 V  ]1 N4 v1 W4 k, B9 C5 h/ m/ Y9 v6 ^
' r$ w: D' H& U+ q; c8 _

2 S; s  E' s6 b* x* F; r5 G3 @; p* O$ }( `  L# }
# s" u1 C3 Z4 M8 W1 z/ e
现在升级了
- I/ t& D: B4 u) d) D
发表于 2007-4-13 17:30:06 |
香烟减害卡?怎么用?
发表于 2007-4-13 17:33:12 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-13 17:15 发表
& m, h/ n2 d8 W5 H( c
; }' o2 T( N- i1 |% t+ Y, `0 W; n  F  q8 u  h5 Q
还有特殊服务????:)
2 e9 C! T; t! E% E; ]: a- m
# y8 K2 w; [' x7 h0 y$ ?
别激动......不是ROOM SERVICE0 b0 `# A7 @( g  q" i
好像是什么特色点心、单独站台等等一类的
发表于 2007-4-13 17:34:21 |
原帖由 stary 于 2007-4-13 17:30 发表
4 o/ _% D/ o7 ?5 L4 x9 f- M( N9 [5 Z1 ^香烟减害卡?怎么用?
" n  V& r0 v7 U
据列车销售人员说 将次卡插入烟盒内15分钟 可以使烟丝里的尼古丁结晶 降低香烟的危害 可以使用3个月  哈哈 被忽悠也就一次而已
发表于 2007-4-13 18:59:06 |
原帖由 himalaya 于 2007-4-13 13:02 发表
4 l, l8 `  @  ]; ^" V1 l5 @8 G1 N- P# ?# q* {
# y- s0 G4 [) X
似乎以前看到的文件(似乎是济局的文件)上就是一个列车长,两个列车员啊。至于沪宁杭,会不会在六提后改变,就不好说了。: k8 `& y1 ~7 ?

1 A5 r! X3 [. M" }! w; Q5 F( V至于餐车的工作人员、随车保洁人员、配餐公司人员、乘警、机械师,都不算列车员 ...

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+ A$ }# Y* Z% o7 Z& d( u0 c青岛这边的报纸这几天已一直是这样报道的!!
( c5 `5 m% O5 C
3 k/ s9 B# s/ {0 y
市民明可买动车组车票 18日起出青车次时刻调整$ I; i  {7 W' j$ ~! j; d4 y! P
/ A9 f2 V; w0 @! c- b

$ J) ^% a% Y' n* Y1 o
    人民网青岛视窗4月13日消息:
" R& E7 Q% N4 n5 I& l* [: k$ m; z" y
    4月18日全国铁路将正式实施第六次大面积提速,而提速首日动车组车票,市民将有望在4月14日早7时以后提前购买。此外,4月18日凌晨起,四方至北京的T78/7次、四方至威海的N458/9、N460/457次,济南至四方的N469/70、N491/2、N493/4、N495/6次,四方至泰山的N476/3、N474/5次将停开。 6 |% s/ [- B6 B2 d/ g# [
6 m& R$ g8 E# X' u
    记者从铁路部门获悉,动车组车票将实行全路联网销售,除4月18日当天的动车组列车要提前4天售票外,平日的动车组车票将提前20天预售。动车组列车客票除了电话订票外,还将在车站等场所设立自助售票系统,全部票额分阶段在网上公开发售。
! w( D4 m% i0 q) B# E3 l
+ a+ v, ]8 F2 ^# L( {    在售票时,动车组只销售一等软座及二等软座车票,没有硬座和卧铺车票。此外,持有各种铁路乘车证的铁路员工乘坐动车组时,允许乘坐二等车,但必须到车站办理签证后乘车,按指定席位乘车,而且严格控制这种公费免票的签证票额数量,各站的"关系座"不得超过本站票额的5%。客运段工作人员及添乘人员上车检查工作时,不得占用席位。 ' X" D+ E& v7 C6 z, f) Z: z7 u
8 m/ K' A' L8 i* z5 [: D
    据青岛火车站相关负责人介绍,乘客坐在车厢内,因为车厢采取全封闭,所以听不到列车行进声响,耳膜也不会觉得疼痛。车厢虽是全封闭的,但乘客在车厢里不会感到闷热或是憋气,因为列车上使用变频空调,温度保持在人体感觉最舒适的23.5℃。 " [# k3 x9 d/ W6 E
- Z8 B7 }) O; f9 A1 t, ?
    对于动车组列车的服务,青岛铁路部门有关人士表示,动车组将设1名列车长和1至2名列车员,负责旅客服务、查验车票、处理票务等,随车设有专门的保洁、餐饮服务员。 * _3 A0 [- b9 |2 V# n

" k0 h5 z: A" P    记者昨日在四方火车站看到,动车组专用候车室已经布置完毕,候车室内墙砖、地面、立柱已经装饰完好,成排的软席座位已经摆放整齐,整个候车厅可以同时容纳300人。目前,候车室内触摸式自动查询设备、有线电视、公用电话等服务设备已调试完毕。一位工作人员告诉记者:"从新候车室通过专用通道走到站台,时间不到2分钟,更方便乘客上车!"
8 G* D9 w! }  X/ r  W6 l8 D- F( {, m( T: z
    4月18日,全国主要中心城市间的动车组列车将新开86列。除动车组外青岛始发的列车车次和运行路线也会发生相应的变更:四方至曹县的4924次,将更改为5022/3次,19:23从四方发车,次日6:41到达曹县;四方至汉口的2042次,将改为1112次,运行区段改为沧口至汉口;四方至丹东的1412次,将改为1206次,运行区段改为沧口至丹东;四方至泰州的K416次,将改为四方至扬州间运行。(记者 宋大伟)
; [1 U, |- F* V+ C
发表于 2007-4-13 19:09:26 |
原帖由 老乘客 于 2007-4-13 13:13 发表
4 Q1 P  b$ g3 Y9 s% V
+ H' J7 s5 d0 R# J& s, `* A- H7 H  W
还没有开行的时候是听沪宁BSP车上的服务员说过有这事, CRH2首发那天问服务员, 回答是一个人管一个车都管不过来, 因为是集中开门, 一到站两个门都开了, 不好验票. 现在是用绳子编一个框把另一个门堵上了, 上 ...

! ]) ?* a! o% W" b) J6 u( X0 W2 n7 m2 p

6 I7 q% o- N; X& F6 t( I青岛的媒体宣传的都是进入站台后不用再检票。5 J- {+ l$ F/ x8 \

( G. `( N9 n; y5 U6 |' z, A2 W4 \+ B- K1 w6 h, i& h0 B) G
/ t+ A3 P- H; R! X8 Q# Q

7 R+ l& t) w* g/ p' e  F
动车组车票有望14日开卖
2007-04-10 08:29:00 来源:半岛都市报  编辑:潘琳  进入社区论坛
   4月18日后乘动车组可提前20天购票  去济南北京仍有多趟低价车开行
. r9 l* ~& B6 B' y8 ~7 T1 Z/ [0 c1 d0 r- K
    ■动车组开始运行后可提前 20天购票,将有专门售票窗口和旅客通道
+ n! z; @5 ]1 ^3 w
- u# J" R, q/ r/ C    ■济青动车组仅配备两名乘务员,二等车厢仍可买到站票,进入站台后不用再检票
3 n- {$ }* s) F4 k" T( e4 o& X2 I1 I, f; P' k
    ■动车组开行后仍有“低价车”,从青岛到济南最低只需28元
, A0 r6 B4 r# f7 i, s1 F! c1 B+ a# C
    记者4月9日从青岛铁路部门了解到,为应对 4月 18日的铁路大提速,四方火车站售票系统正在进行升级,预计 4月 18日动车组开始运行后,乘客可以提前20天买到票。另外包括列车长在内济青动车组上只有两名乘务员,青京动车组上有三名乘务员,届时乘客上车时将不必由乘务员检票,而像乘坐公交一样前门上后门下。
" C# J" i4 w# Y; Y. g
0 u4 B: Z0 n' v  i, t+ _9 I6 z    三天后可购“提速车票”
* H. i' f& I# G8 X

$ R, d4 ^: T9 B, z: d    记者在四方火车站看到,售票厅旁专门的动车组售票窗口正在进行内部装修,而专门的动车组候车室里,椅子也已经安装完毕。
; f  Q0 _/ z3 e& s, N& J% S
$ V( [8 ?9 R. d: q) j# E    “4月18日动车组开行后,将实行两种售票方式,这四个售票专口只销售当日车票”,工作人员告诉记者,动车组专口将销售当日动车组车票,而20日以内的车票将由售票厅的普通窗口和各代售点负责。据了解,由于动车组在始发站只有20分钟的停车时间,此举是为使旅客能更方便快捷地购票上车。
' Q5 [# M- r! e
9 Z9 R8 a) [% D0 U( o; q    据介绍,为适应“4·18”以后上下车的快节奏,火车站将开辟专门的动车组旅客通道,而为了届时能够万无一失,客运人员已经进行了多次模拟演练。 + g2 |; @" _  x$ n. F2 t, |+ z

- I2 W) D9 i3 A8 F% Z# j; I    既然提前20天售票,是不是现在就可以购买动车组车票了呢?针对乘客的疑问,有关人员介绍说,目前火车站售票系统正在进行升级,由于提速后多趟列车时刻都有调整,预计市民要到14日才能购买动车组的车票。 % [) O4 r( z2 C, Y) T+ ^0 S

9 D: H( A/ y( U8 s( g   济青动车组仅俩乘务员 , X% B1 i3 F& e
2 E) h8 o- r$ Q% _
   “乘务人员配备将实行‘1+1’和‘1+2'式”,有关人士介绍说,动车组行驶时间在3小时内的将配备1名列车长和 1名乘务员,在 3小时以上的配备1名列车长和两名乘务员这就意味着济青之间只有两名乘务员(含列车长),青京列车上,包括列车长在内只有三名乘务员。 ; F  M) l% \% ?$ @
5 m$ B! ~( B. l4 c$ f
    据了解,由于行驶速度加快,乘务人员将只负责照顾老幼病残等重点旅客,其他全靠旅客自觉。那么沿途卫生谁来打扫呢?原来在到达终点站后将由专门的保洁公司进行清理,而由于厕所内是感应式的冲便器,冲刷方便,因此沿途也不需要专门工作人员进行清理。

% U6 b8 f" ]- j/ F/ _+ }. K1 c; l. k) D7 F, q4 ?, X$ m
    “二等车厢仍然可以超员”,对于部分旅客对列车载客量少、无法在高峰期满足需要的担心,主管人员介绍说,二等车厢可以容纳部分无座乘客,而由于列车的发送密度加大,运力肯定要比未提速前增大因此不存在运力不足的问题。

) X( G9 O3 M5 M! D  {* S; k) w& L8 W9 F4 V& I9 B
    进入站台后不用再检票
' y4 U9 ~+ z. U  N
, R  w- t( [3 N3 ~4 F1 F9 R7 v
   
记者了解到,由于乘务人员减少,旅客在经过火车站工作人员检票后,到站台将不必经过乘务员检票。旅客在进站口检票后,可以直接持票上车,出站时的检票任务仍然由火车站工作人员完成。
; }% Y9 s. R. C1 A, \

3 p8 [' J3 e: }
    动车组沿途只停靠一分钟,旅客上下车能来得及吗?针对此问题,铁路部门决定在沿途经过的淄博、青州等站点,允许旅客在动车组到来前就上站台守候。而由于动车组每节车厢有前后两个门,届时将实行“前上后下”的公交模式。
9 Y6 L! J1 X* n3 M5 x/ G. J, r2 B6 E+ r8 B+ m8 Y
    赴济还可坐28元便宜车
3 E( [4 y. X# e
+ P- R& r/ q6 M0 N) L3 H) p" g
    针对部分市民反映的动车组价格略高的现象,记者了解到,目前青岛到济南仍然有 4924次等其他列车运行,到达济南的最低价位只有28元,而青岛到北京的 T26次、T196次仍然继续运行,因此动车组开行后市民出行将有更多选择。  ( P0 N: K0 R# J% d3 e
! l1 _: E2 W' W: i

/ E3 ^9 D% [+ p2 o& {6 ]  Z; {8 W
[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-13 19:11 编辑 ]
发表于 2007-4-13 19:15:07 |
價格提高了,服務就必須上去!( C9 B+ v- w8 C
但是,「必須」不是「必然」!5 `+ _* D, L" o4 G& U

0 K2 S( D' Q; }6 o要想有「必然」的效果,還得看競爭!$ |0 I/ }- w" ?6 h0 p  S& ]

# y6 s. Y# u7 C) z沒競爭的結果,「必然〕是價高又服務差!7 B8 |3 A6 _& m. }* O
這叫「完全壟斷」,比較好一點的「公共服務」,必須有最低限度的競爭,這叫「寡頭壟斷」…$ y% I' b) y5 L" \3 h
現在國內是有「寡頭壟斷」之義,卻行「完全壟斷」之實!7 w4 U1 |$ m0 y% Y
* _4 l0 k2 x0 M
[ 本帖最后由 ironridder 于 2007-4-13 19:20 编辑 ]
发表于 2007-4-13 19:19:45 |
原帖由 胶济客专 于 2007-4-13 19:09 发表
: ~6 I1 P0 R" ]% y: H
+ W# r+ J. X& O# |4 ~' o, v; I- O  `% A8 X

7 y# X* ?, f% ^. Q0 I青岛的媒体宣传的都是进入站台后不用再检票。
6 v$ F4 W2 B. v, T( O' |3 N% {$ O4 j) F- u
3 G1 z7 F" F6 k8 ]( I4 b6 g: w- l
2 E5 n1 m7 D( Y0 L, Q6 w- _

3 O% B4 T9 T8 `! x  H! n动车组车票有望14日开卖2007-04-10 08:29:00 来源:半岛都市报  编辑:潘琳  进 ...

5 C) ^$ `$ b; y1 c
' P: H9 }+ f' b+ L5 ]那是完全的誤導!& Z# i; a* F$ d. ]8 X, y! P
看廣深線,它是最早有動車服務吧?
: _2 k; z* x4 `都多少年了,可乘務員一個都沒少!, V' C) u# B8 N+ |2 n

! J3 t0 V5 a( R1 o. y5 @而且,看看我國大形勢,減少人員的話,「政治」正確嗎?
6 C6 B: q5 @2 ~8 m既然TDB都被大家說成MPJ了,那還需要做這個小動作?4 [5 w+ |8 P; E' N) x

6 m8 D( W" f: ]& m( ?我們現在不會煩腦缺乏訊息,對訊息的篩選,才是我們最大的煩腦!
发表于 2007-4-13 20:40:45 |
想不出来要这么多乘务员干吗?一车3个员工配置差不多了,端茶递水普通舱自助就可以了。
发表于 2007-4-13 20:42:26 |
原帖由 机车果子 于 2007-4-13 11:57 发表
' J2 }! O1 s0 g: ]7 C% w1 z# n/ Z; K
( K) @6 m1 ~* T9 t  v6 ~
同志,动动脑子好不好!
) }: M9 C! A* L; w! I# H4 ~1 M6 B* q( Q7 f, Q$ z
列车上必须有乘警吧,这就是最少一个人。必须有列车长吧,又得一个人。每两卡至少一个列车员吧,又几个人出来了。餐车至少一个人吧。
, b7 |$ ~  H8 @& F
# @6 i, R2 _6 ^您这“两个人”是怎么算出来的?
. h/ G# H. Y4 Y6 m! ^
( m2 p% m+ o3 o) e, V

2 R2 A: |3 W" N& M/ N& c- }以下是铁道部关于列车员数量、动车组车门检票的规定:
2 S2 `  X% J9 I, f; r0 M7 g/ @4 V' Y. u, `' i* h) [" P, j
6 F7 N# O3 m1 D, [3 k/ s! f6 H

- @* R& W, _' {9 u2 o5 T* ~% B
铁道部文件
( J+ p. x0 M6 m; T, \4 k
$ c+ R$ |( |  j' I* q  g
铁运〔2007〕23号

# D7 o* A7 G, p! A* x; e3 n1 G- K9 k% l+ B; |1 c: [; r6 ~

' q4 s- v/ S+ t4 u6 ^
关于发布《动车组列车旅客运输
# p1 o+ q9 M! h" {) j
管理办法》(暂行)的通知

2 q) a' ?- A  N6 |- R* P8 G2 Z4 ?" J8 u1 V) P& m# P

9 Q- D- c0 O8 D. i4 ^各铁路局:4 c+ V/ ?5 T* e5 h+ x8 R
为适应时速200公里动车组运营需要,现将《动车组列车旅客运输管理办法》(暂行)发给你们,请认真执行。
% G" B: I4 H% G6 W
# X; a6 ?" N# s8 E2 X* O6 s二○○七年二月一日
' V6 |) g6 {0 u" N$ ?4 X; H6 H5 m+ ]! Z# y3 U% D+ b8 c
) d+ y! C- j5 [; a

8 m7 D: b! N5 i7 h3 P/ @! Q! ]5 B0 ]4 }# Q! `5 H$ m# `
动车组列车旅客运输管理办法(暂行)
% i3 L1 E4 I  a) r, l; l  c3 J2 v% W- C) v+ m
第一条
3 h4 {/ v( L3 Q/ s为适应既有线开行动车组列车需要,不断满足旅客安全、快速、便利、优质的运输服务需求,特制定本办法。7 U& E. {* t; S  s" E6 j$ Z4 t
第二条
8 R& l- m( C2 Q+ x2 O* ?( H本办法适用于使用CRH商标的动车组开行和与CRH动车组运营有关的车站。( T! i6 y7 h; _
第三条
0 m6 b+ L0 u3 ~4 x( b) h3 e! b本办法所称客运乘务组是指直接服务旅客的客运段员工;列车乘务组是指包括客运、机械师、乘警(如有时)和司机在内的所有列车乘务人员。保洁、餐饮公司派员随车服务时,接受列车长统一领导。. k  f! ^; `& b8 v
第四条3 q) x7 g0 [, r- B4 O
各级客运有关部门应当吸收科学先进的运营管理和服务模式,树立以人为本,旅客至上的服务理念,创造CRH动车组列车全新的品牌形象。- j5 S+ n9 O3 U# \! Y3 r
第五条
2 K1 [- T" {5 L站车客运人员应当具备高中及以上文化程度,能够熟练使用计算机和站车相关设备设施,掌握常用英语会话,具有良好的语言文字表达能力和服务技巧,身材匀称、五官端正,女性身高不低于1.60,男性身高不低于1.70
) W% f4 o, ?* B. {4 z第六条% [+ {& X/ t2 C% d3 k7 e  o+ e0 i
站车客运人员应当按照有关要求进行岗位培训,经考试合格取得上岗资格,由铁路局统一颁发上岗证,持证上岗并应当定期进行脱产培训。' G" J/ J' d' ]+ `6 s
第七条
6 h$ y: _# `" E6 `" p- @8 t2 p动车组车门验票由车站负责。有条件的车站可设置动车组专用候车室(区域)和专用进站通道。专用候车室(区域)设置服务接待处,及时解决旅客需求。通道和站台专用的车站可以不实行车门验票。, ]1 {( L6 N1 F* T. W
第八条# G9 E# _5 I0 V
车站设置自动检票机时,闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调,有利于划分动车组旅客专用区域和通道并满足旅客快速进出站的需要。使用自动检票机的车站应同时留有人工通道。
, d  {+ @2 _  M' j1 Z第九条
/ w& ], W9 ~& j% n$ x2 [车站应采取多点分布和多样化的售票方式,方便旅客购票。动车组直通列车不得超员;铁路局管内短途一等座车不得超员,二等座车最高超员率为20%(短途车的距离由铁路局确定并报部备案)。
3 k: N6 ~) \4 f* s4 P+ i第十条& W: z0 ]/ |# S4 j; `
持有各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐二等车,但须办理签证后乘车。
2 _2 X. S' A- [2 C' f0 d第十一条
7 ^' q# w1 N* k1 ~: `' R动车组应当接入固定站台并停于固定位置。站台上应以颜色区别车型标出车门位置,划出旅客上下车指示线,站车有关工种应当紧密配合,组织旅客按照车厢号在车门位置处排队等候,上下车旅客分开,有序乘降。
9 n/ s8 `0 P! \  H/ G' G6 V% n8 M第十二条
- y* h- r# w9 p& C3 j4 v站台宽度在4.5以内且正线邻靠站台,一侧有动车组通过、另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过且没有防护措施时,除有人身安全防护措施的车站工作人员外,站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。
) E$ J/ M8 x# l5 A" z$ Z2 z第十三条4 O7 {# L; N8 M) `, ]6 \: b! O0 [
列车乘务组人员应当接受列车长统一领导,质量良好地完成本岗位工作。特殊情况下,按规定服从司机统一指挥。/ ?' m, d+ v0 o
第十四条! W7 q" Q/ B% n( f+ D4 T
客运乘务组根据交路实际需要一般采用轮乘制。运行时间在三小时以内的,客运乘务组由一名列车长和一名列车员组成,超过三小时的增加一名列车员。动车组重联时,按两个乘务组安排。
5 L$ w# X" U( e6 g1 d第十五条
9 C, z" X1 M9 p( E& X客运乘务组主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、列车运行中卫生清洁和检查保洁工作质量,检查餐饮工作质量。发生影响旅客安全问题时,客运乘务组应当立即采取有效措施,保护旅客安全。* g! W& E+ e; U) ]0 P* d7 R) D: d" v
第十六条1 n) Z, ]2 P; C- C
列车在始发后10分钟内和终到站前10分钟向旅客致迎送词、必要的安全提示及播放背景音乐外,其他时间只播报站名,不做其他广播。列车旅客信息服务及影音播放系统播放的内容应由客运部门制作并根据旅客需要及时进行调整。! m8 ]4 b) t$ x0 N- V: a6 F. L
第十七条& f$ m" k3 |0 s. V- j7 f
动车组发车前,由列车长确认旅客乘降完毕后,通知司机关闭车门;动车组到站停稳后,司机开启车门。按钮不在司机操作台上的,由司机通知机械师开关车门。动车组重联运行时,由运行前方第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机。

5 R% P# |7 Y* u7 C第十八条8 e6 z" q, x! j  x
列车长出乘除携带电报、客运记录、票务处理等必要的设备、资料外,其他纸质资料台账一般不携带上车。列车乘务人员应当配备无线对讲机。  ~% g! ^5 n2 z: I0 x
第十九条1 N" [- L$ J. {: \, X2 i! g  c
列车多功能室只能用于照顾伤、病旅客,列车乘务人员不得占用,不得储物或改作他用。
$ M/ p. U" ]+ r4 Z) P. x. A2 z第二十条
* ?" P+ y8 Y% I5 m  |列车各部位均不得吸烟。列车应当通过图形标识、广播宣传、电子显示等方式向旅客进行广泛宣传。列车乘务员发现旅客吸烟应予以制止。3 w( z! X- F& p: p
第二十一条- |+ H: ~/ Z9 s7 G
列车销售的食品、饮品必须为全国名优产品,并实行全路统一采购、统一进价、统一销售价格。2 V6 a" Z+ l2 F: e0 p) L
第二十二条
9 X6 d0 u) m( o列车供餐由餐饮公司向列车配送成品。餐饮公司加工食品的场地、设备、保管、运输等应当符合国家卫生法律法规的规定。车站应当对餐饮公司车辆进站送餐提供便利。
* I% I' S1 ~0 g! V! R- m' g第二十三条7 H9 ?  k: q: \4 K1 T8 }
列车保洁工作由保洁公司承担。保洁作业应当爱护车辆设备,铁路运输有关部门应当对保洁工作中涉及卫生环境质量和爱护车辆设备等进行检查指导。
0 Y* L& o, h0 f6 c' j第二十四条
: }- l$ F3 |' A6 u0 l9 W: O列车送餐和保洁人员上岗前应经过安全知识培训,持证上岗并着统一服装、佩带工牌作业。培训及考核发证由铁路局负责,车站对进站的配餐、保洁人员和车辆进行安全管理。
. @& S1 H3 i; c8 e' S' \承担乘务工作的餐饮、保洁人员体貌标准应与客运乘务人员一致。
. f/ Z, T( L1 c2 _0 ^/ s第二十五条1 W! N; F0 d7 F  p, u( S, N
站车要利用各种渠道大力宣传“CRH”品牌,用于为动车组旅客服务的用品、商品应有“CRH”图形标记。涉及动车组运营的站车经营服务环境需要发布广告的,必须经铁道部运输局批准。4 U) ]6 f2 ~6 e2 x8 V. q" h' C
第二十六条
2 `/ m. h0 }$ u# ?* e列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理,制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车运行中打开气密窗,禁止任何人进入司机室。( k7 o$ n+ m3 l; A, e/ B1 i; [
第二十七条5 E1 W7 L- S1 Z/ P; I$ A" i( S0 l
列车车门发生故障时,应立即采取临时安全防护措施并及时通知机械师处理,列车乘务人员应手动开关车门。7 C3 i( A. I/ c. l3 p8 a2 c
第二十八条
7 P2 r% K* A1 s3 I* J0 f4 C) t* k列车运行中发生影响列车正常运行超过15分钟时,司机应当将原因及时通知列车长,列车长应当按照晚点处置有关规定向旅客说明情况,做好安全宣传,防止擅自开启车门。
! |/ Y* n  p; W* m5 Y, D第二十九条
$ p$ D5 r7 U& p1 h4 W2 _9 h3 a. A列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时,列车长通过司机向列车调度员报告情况请求临时停车。列车调度员接到报告后,应尽快确定临时停车站,并向司机和停车站下达调度命令。有关站车接到命令后,应及时做好交接和救护等准备工作,列车乘务人员不下车参与处理。
* _( S) H" K( o8 f) R$ f+ h第三十条. e7 {; s0 |4 Q& g1 y; ~3 Z
列车运行中发生火灾爆炸时,列车乘务人员应当立即按下紧急停车按钮或扳下紧急制动手柄紧急制动列车,将旅客疏散到安全车厢,有防火隔断门的,应当关闭防火隔断门,并将情况通报司机及列车长。司机和列车长应当迅速启动应急预案。; `( |9 {( S8 O4 l
第三十一条: @: }% P: M  g2 I* x+ T% W5 u0 J
本《办法》未尽事项按铁道部有关规定执行。本《办法》由铁道部运输局负责解释。
5 P4 c( H1 i4 u& \) w0 E/ j第三十二条' T- B% P6 p+ E9 ~# d" y
本《办法》自2007418起实行。
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[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-13 20:56 编辑 ]
发表于 2007-4-13 20:47:29 |
这点还是学习发达国家的管理经验的,精简人员,降低成本。不过好处自己吃进,老百姓不会得到实惠的

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