|
|
发表于 2007-4-12 16:23:49
|
|阅读模式
一、综述：
1995年，布拉格地铁公司与以CKD DS为中心的捷克-德国联合体签订了第一批现代M1型重轨地铁列车的订单。合同要求提供22列5节编组的列车，其中电气部分由西门子负责。为了满足地铁运营高性能的要求，所有的地铁列车都是动车。最先进的SIBAS 32牵引控制和IGBT逆变器确保了这些列车的牵引功率和高可用性。在第一批M1型列车取得成功后，西门子在捷克的合资企业SKV(SKV收购了破产的CKD DS的固定资产)作为总承包商，又获得续订20列5节编组M1型地铁列车的合同。
二、主要技术参数：
1.列车编组：Mc+M+M+M+Mc
2.轴式：Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'
3.车体结构材料：铝合金
4.轨距：1435mm
5.车钩连接面之间的长度：96990mm
6.车辆宽度：2712mm
7.地板面距轨面高度：1150mm
8.新/旧车轮直径：850mm/770mm
9.车辆自重/总重：140t/250t
10.最大轴重：12.6t
11.座位数量：224
12.额定载员(以每平方米载客6人计算)：1154
13.每节车的客室门数量：2x4
14.最小曲线半径：300m
15.最大坡度：4%
16.最大速度：80km/h
17.最大起动加速度：1.2米每平方秒
18.常用制动减速度：1.0米每平方秒
19.供电：DC 750V，第三轨受流 |
|
