|
|
发表于 2007-4-12 13:13:36
|
|阅读模式
一、综述：
1993年台北市快速轨道运输系统局(DORTS)为台北地铁系统的各延长线订购了36列6节编组地铁列车。每个6节编组地铁列车由两台电动车组组成并且代表了最小运营单元，设计为双向行驶。每台电动车组由两节动车(M2和带司机室的动车DM1)和一节拖车(T)组成。ATO/ATC设备允许自动驾驶。司机监督运行并且触发关门信号。车体是轻量化不锈钢焊接结构。车辆客室之间有贯通道连通，客室两侧是四个风动外挂式滑动门。在DM1车的前端配有一个紧急疏散门。每节车的空调设备由两个独立的分体式单元机组组成。动车的每个转向架上有两台三相交流电机，电机由脉宽调制GTO逆变器供电。每台电动车组的辅助系统由两台静止逆变器供电，该逆变器有电池做后备支持。
二、主要技术参数：
1.列车编组：Mc+T+M+M+T+Mc
2.轴式：Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
3.车体结构材料：不锈钢
4.轨距：1435mm
5.车钩连接面之间的长度：141000mm
6.车辆宽度：3180mm
7.地板面距轨面高度：1150mm
8.新/旧车轮直径：850mm/775mm
9.车辆自重/总重：226t/359.2t
10.最大轴重：16.5t
11.座位数量：360
12.额定载员(以每平方米载客6人计算)：2220
13.每节车的客室门数量：2x4
14.最小曲线半径(正线/车辆段)：200m/140m
15.最大坡度：3.5%
16.最大速度：80km/h
17.最大起动加速度：1.0米每平方秒
18.常用制动减速度：1.0米每平方秒
19.供电：DC 750V，第三轨受流
三、牵引电机参数：
1.类型：三相鼠笼异步牵引电机，风冷，无框架式结构
2.安装方式：横向布置，固定安装于转向架构架上
3.持续功率：230kW
4.电压：554V
5.电流：284A
6.频率：64.4Hz
7.最大转速：4000rpm
8.重量：640kg
9.绝缘等级：200 |
|
