兰州局嘉峪关北站至嘉峪关站开行首趟4000吨货物列车

成都北机务段

日前，兰州铁路局嘉峪关北站至嘉峪关站开行了首趟4000吨货物列车，这大大减轻了嘉峪关站列车编组的压力，为地方经济发展插上了腾飞的翅膀。
　　为迎接铁路第六次大提速，彻底解决嘉峪关东站、嘉峪关北站、玉门南站至嘉峪关站货物列车与正线运输牵引定数不匹配的矛盾，兰州局认真调研，制订了3站至嘉峪关站货物列车牵引定数增加至4000吨的方案。兰州局局长吴云天、党委书记张憬于3月6日亲自组织该区段4000吨货物列车牵引试验，并取得了圆满成功。
    3月22日，3站至嘉峪关站首趟4000吨货物列车正式开行。在实施过程中，嘉峪关机务段有关车间明确分工，负责首趟4000吨货物列车开行工作的协调配合、物品准备及机车整备检查；指派熟悉线路的指导司机，承担增吨开行任务时操纵指导工作。兰州西车辆段成立嘉峪关北站技术交接所，抽调技术业务全面、经验丰富、责任心强的职工担当技术交接工作，并指派一名管理人员负责技术交接所的各项工作，协调处理可能发生的各类问题。嘉峪关车务段配齐了嘉峪关北站开办货运所需人员，并以货物装载加固为重点，制定了安全关键卡控措施，确保列车安全。

[ 本帖最后由 成都北机务段 于 2007-4-11 14:43 编辑 ]

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和谐铁路 合作并进
———全国人大代表畅谈铁路大客户战略（节选）

    两会期间，本报记者采访了8位全国人大代表，他们来自港口、钢铁、煤炭、石化等关系国计民生的大型骨干企业。这些企业，是铁路实施大客户战略的合作伙伴。
               
    所谓大客户战略，就是在目前铁路运输能力非常紧张、“瓶颈”制约没有根本缓解的情况下，进一步优化资源配置，将有限的运输能力向大客户倾斜，满足国家重点企业的运输需求，从而更好地适应我国能源发展战略和经济社会又好又快发展的要求。
               
    这一战略的成功实施表明，铁路只有坚持路网完整和调度集中统一指挥，才能最大限度发挥路网资源，将铁路有限的运能使用得最充分，才能为国民经济又好又快发展提供有力的运力保障。
               
    正如代表们所说，大客户战略体现了铁道部服务全局的气魄，真正做到了“重点突出，带动全局”，给企业带来实惠和效益，进而促进了企业可持续发展，更好地确保了国民经济平稳运行，为构建社会主义和谐社会、支持西部大开发和中部崛起作出了新贡献。

——访全国人大代表、酒泉钢铁（集团）有限责任公司董事长马鸿烈
               
    说起酒泉钢铁（集团）有限责任公司（以下简称酒泉钢铁集团）的铁路运输情况时，全国人大代表、公司董事长马鸿烈最大的心愿就是路企密切合作，共谱和谐发展新篇。
               
    酒泉钢铁集团是目前西北地区最大的钢铁联合企业。西部大开发战略的实施，给酒泉钢铁集团注入了新的生机和活力。酒泉钢铁集团在产品结构调整、企业发展和深化企业改革方面都取得了长足进步，正在由规模效益型向质量、品种效益型转变。2006年年初，酒泉钢铁集团成为了铁路的大客户。
               
    马鸿烈说，酒泉钢铁集团的发展，离不开铁路部门的鼎力支持和帮助。铁路，对于酒泉钢铁集团这样一个物流大进大出的企业而言，有着重要的支撑作用。我们的员工将铁路比喻为企业生存和发展的生命线。
               
    接着，马鸿烈用一组数据证明了他的观点。酒泉钢铁集团现有甘肃嘉峪关本部、甘肃兰州榆中、山西翼城三个钢铁生产基地。2006年，这三个生产基地的原材料到达量为2327万吨，其中通过铁路运输1466万吨，占63％；三个生产基地的产品发送量为667万吨，其中通过铁路发送495万吨，占74％。可以说，正是铁路部门给予的大力支持，保证了酒泉钢铁集团生产经营的正常进行。
               
    与此同时，我们也将加快甘肃嘉峪关本部战略装车点的建设。战略装车点建成后，相信甘肃嘉峪关本部的运输效率将会进一步提高，铁路运输状况将大大改善。
               
    马鸿烈在采访中还表达了自己的愿望，盼望国家继续加大对西部地区铁路建设的支持力度，尽快缓解铁路的“瓶颈”制约。同时，他还盼望铁路部门能一如既往地关怀和支持酒泉钢铁集团，使酒泉钢铁集团这个西北的钢铁联合企业能够更好地发展，为西部地区经济社会发展作出更大贡献。
来源:《人民铁道》报2007-3-16第2版 作者:林晓莺 王晓 高李鹏
http://www.rmtd.com.cn/Article/2007/200703/2007-03-16/20070316094228.html

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兰州铁路局领导来酒钢公司调研
发布时间：2007-03-07

　　酒钢日报讯  3月5日上午，兰州铁路局党委书记张憬带领有关人员来我公司调研。
　　
　　在城信广场6007会议室，张憬一行与我公司领导臧秋华、魏志斌、孟钢，以及财务处和储运公司有关负责同志进行了座谈。宾主双方专门就嘉北站站场改造工程准备情况进行了交流。座谈中，储运公司有关负责同志向客人简要介绍了嘉北站目前的铁路运输及车辆配备情况。
　　
　　张憬在座谈时说，嘉北站站场改造工程，是关系兰州铁路局和酒钢双方利益的一件大事，该项工程将对进一步规范铁路作业流程，提高工作效率，以及提升酒钢的原燃料运输能力起到积极作用。他说，该工程开工前期双方已做了大量的准备工作，因此，双方应积极加强合作，合力解决工程遇到的问题，使嘉北站改造工程早日开工。
　　
　　集团公司总经理臧秋华在座谈时说，对嘉北站实施改造，关系到酒钢铁路运力的提升，关系到酒钢原燃料进出及产品外发工作是否畅通，同时也关系到铁路方作业流程的顺畅。对此，双方应从实际出发，进一步加强全方位合作，并通过富有实效的工作，使该工程尽早实现双方企盼的效益。臧秋华还要求与会的储运公司等单位负责人，抓紧开展和完成工程前期准备工作，精心规划，精心设计，加强协作，与铁路方一道把该工程干好，尽快实现其预期运力。
　　
　　座谈会前，张憬一行在公司领导的陪同下，来到嘉北站调度室，实地了解了车辆调度及站场原燃料运输流程情况。（李增瑞）
      http://www.jiugang.com/structure/jgxw/xwnr?infid=213

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酒钢公司铁路北环线重载列车牵引试验成功
发布时间：2007-03-12

　　酒钢日报讯　　3月6日上午11时，一辆牵挂48辆车，载重4000吨的动力煤车在两辆机车的牵引下驶入嘉北车站；12时，两辆牵引机车又牵挂48辆满载炉卷的重载列车开出嘉北车站，这标志着我公司厂区内北环线重载列车牵引试验成功。
　　
　　长期以来，我公司产品的外发要经过多道工序，在嘉北编好车组后，再经过绿化车站发往嘉峪关车站。随着兰新铁路第六次大提速的来临，配合兰新铁路4000吨定吨牵引，我公司产品外发车辆将统一进行重载出厂，以此减少运输环节，提高运输效率。该项工程将对进一步规范铁路作业流程，提高工作效率，以及提升酒钢的原燃料运输能力起到积极作用。实施电气化改造后的嘉北站将成为我公司产品外发和各类物资到达的枢纽，届时，镜铁山矿和到达厂区的各类原燃料、外发产品可通过北环线直通出行，减少中间倒车、编组、绕道和其它环节，同时也对负责该项工作的储运公司在管理方面提出了更高的要求。
　　
　　在试验现场，48辆装满产品的列车像一条巨龙，静静地等候着发车命令。工作人员详细检查了车辆状况。发车时间到后，列车快速地离开了嘉北车站。
　　
　　此次重载试验系集团公司配合嘉峪关机务段进行的。兰州铁路局领导十分重视此次试验，亲自乘车督阵。在重载列车牵引试验中，集团公司有关部门负责人和储运公司领导一同观看了试验。（王俊）
    http://www.jiugang.com/structure/jgxw/xwnr?infid=225

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促进经济发展 兰铁局加快战略装车点建设
时间：2007年4月13日10:40

    多项措施加强货物运输
    随着铁路第六次大提速的实施，兰州铁路局的运输效率和运输能力将进一步提高，货物发送量将进一步加大，不仅将增开货物列车，还将继续推出五定班列、煤炭和石油直达列车等运输产品来满足市场，同时，进一步加快战略装车点建设，加快运输能力的提升。
    甘肃境内，在兰州铁路局和西安铁路局交界的天水火车站，在每天开行现有４６对货物列车的基础上，再增开６对货物列车，达到５２对。也就是说，提速后，每天从兰州铁路局经天水火车站向东，增开６列货物列车，这就意味着每天从甘肃、新疆、青海、西藏等地可以向东部地区多运送货物１５０００余吨。同时，从东部经天水进入兰州铁路局的货物列车也增加６列，这意味着每天又会有１５０００余吨货物运进甘肃及新疆、青海、西藏等地。在兰州铁路局和青藏铁路公司交界处，在每天开行２０对货物列车的基础上，再增加２对货物列车，也就是说，每天从青海、西藏进入甘肃的货物可以增加５０００吨左右，同时从甘肃、宁夏、陕西等地还可以向青海、西藏多运输５０００吨左右货物。
    宁夏自治区境内，兰州铁路局和呼和浩特铁路局交接处，在现有每天２６对货物列车的基础上，增开２对货物列车，即每天宁夏、甘肃、新疆、青海等地向内蒙可以多发送５０００吨货物，内蒙也可以向宁夏、甘肃、新疆、青海等地多发送５０００吨货物。
    多项措施助推经济发展
    兰州铁路局在第六次大提速后，将增加长征、近会到达张掖、金昌的煤炭直达列车；大坝到新市沟的煤炭直达列车，惠农、大坝到金昌张掖的煤炭直达列车；白芨沟、汝箕沟到达石嘴山的煤炭直达列车，大蹬沟、呼噜斯太到大武口的煤炭直达列车；镜铁山到绿化的矿石始发直达列车；颖川堡至宝鸡东及其以远的直达列车。同时，继续开行长征、近会到颖川堡、兰州东、白银市的煤炭直达列车；惠农大坝开行到达颖川堡的煤炭直达列车；大武口到绿化的煤炭直达列车；中宁到达颖川堡的石油直达列车。
    同时加快战略装车点建设的主要作用，以甘肃境内镜铁山火车站为中心的金属矿石战略装车点；以甘肃境内长征、红会、近会火车站和宁夏境内大武口、西大滩、石嘴山火车站为中心的六大煤炭战略装车点；以甘肃境内绿化火车站（酒钢集团嘉北火车站）为中心的钢铁战略装车点；以甘肃境内颖川堡、玉门南火车站和宁夏境内中宁火车站为中心的三大石油战略装车点。
    截止目前，兰州铁路局已建成甘肃镜铁山，宁夏大武口、西大滩三个战略装车点。其中，镜铁山战略装车点自２００６年６月试运作，在列车编组和牵引重量不变的条件下，每天开行列车由以往的６至７对增加到１０对，较以往每天多开行３至４对，运量较以往每天增加５７００吨至７６００吨。大武口战略装车点从２００６年１２月１日试运作，１２月２８日正式开行，共开行直达列车２９列，货物发送１５．０２５６万吨，较０５年同期增加２．２６７８万吨。今年一至二月份发送３７．６２９９万吨，较０６年同期增加４．５４７２万吨。西大滩战略装车点于２００７年元月１８日投入运用，二月份开行直达列车２２列，发送货物７．４２９８万吨，较０６年同期增加５．３４７４万吨。同时运输效率大大得以提升，有力地促进了西部大开发和甘肃、宁夏地方经济的快速发展。
    提速后，兰州铁路局将继续开行马铃薯专列、淀粉专列、洋葱专列、煤炭专列等，为地方经济发展和构建和谐社会做贡献。
    (编辑：鑫报)http://www.xbnews.cn/2007-4/2007413100449.htm