概况：
京王线（けいおうせん）、连接由东京都新宿区的新宿站到八王子市的京王八王子站由京王电铁运营的铁道线。
「京王线」的称呼、广义上为京王电铁线即包含井之头线在内的京王电铁所以线路。
国土交通省命名：新宿站～京王八王子站间京王电铁线路为京王线。包含「京王新线」。除了「京王新线」以外线路称为「京王本线」。。
历史：
1913年4月15日 京王电气轨道笹塚～调布(12.1km)开业 （轨道）
1913年10月11日 代々幡～笹塚(1.3km)开业
1914年4月8日 幡代小学校前～代々幡(0.3km)开业
1914年6月11日 代々木～幡代小学校前間(0.7km)开业
1914年11月19日 新町～代々木間(0.6km)开业
1915年3月31日 葵桥～新町間(0.4km)开业
1915年5月1日 停車场前～葵桥(0.4km)开业
1915年5月30日 新宿三丁目（新宿追分）～停車场前(0.1km)开业
1916年9月1日 调布～飞田给(1.8km)开业
1916年10月30日 飞田给～府中(4.2km)开业
1920年3月27日 笹塚～上高井戸（芦花公園）复线化
1920年4月5日 上高井戸～乌山（千岁乌山）复线化
1920年4月15日 金子（つつじヶ丘）～调布复线化
1920年6月25日 乌山～金子复线化
1923年5月1日 调布～府中复线化
1925年3月24日 玉南电气铁道府中～东八王子(16.3km)开业（地方铁道）
1926年12月27日 玉南电气化铁道合并入京王电气轨道
1927年6月1日 府中～东八王子(16.3km)（轨道）
1928年5月22日 新宿～东八王子直通运营开始
1929年4月1日 关戸（胜蹟桜ヶ丘）～北野复线化
1929年4月7日 府中～中河原复线化
1944年5月31日 由于陆上交通事业调整法、并入东京急行电铁。
1945年7月24日 新宿起点搬迁现址（新宿西口）
1945年10月1日 变更为地方铁道
1948年6月1日 京王帝都电铁成立、同社接收
1963年4月1日 新宿地下站开业
1963年8月4日 电气化电压升压至直流1500V
1963年10月1日 京王线新宿～东八王子特急运营开业。
1963年12月11日 东八王子站搬迁、更名京王八王子站。
1964年4月21日 中河原～圣蹟桜ヶ丘复线化化
1978年10月31日 新宿（新线新宿）～笹塚四线化（京王新线开通）
1980年3月16日 都营地下铁新宿线开业。相互直通运营开始
线路：
线路种类：
复线以上直流1500V电气化（新宿～笹塚四线）
轨距：1372mm营业里程：37.9km
闭塞种类：京王形ATS，预定置换ATC
车辆基地：幼叶台车辆工厂、高幡不动检车区
车站：
新宿站
（初台站、幡ヶ谷站）京王新线车站。
笹塚站
代田桥站
明大前站
下高井戸站
樱上水站
上北泽站
八幡山站
芦花公园站
千岁乌山站
仙川站
つつじヶ丘站
柴崎站
国岭站
布田站
调布站
西调布站
飞田给站
武蔵野台站
多磨灵园站
东府中站
府中站
分倍河原站
中河原站
圣蹟樱ヶ丘站
百草园站
高幡不动站
南平站
平山城址公园站
长沼站
北野站
京王八王子站
车辆：
现有车辆
本社车辆
6000系、7000系、8000系、9000系
他社车辆
都营10-000型、10－300形、10-300R型
退役车辆
京王2000系、5000系
图片：（照片来源京王电铁） |
发表于 2007-4-3 04:13:05
