[济迷&青办]胶济铁路四线高密工地（7月17日自558楼更新）

庄户人 · 发表于 2008-6-25 17:51:37

境内的胶济铁路
还有两座公铁立交桥，近期争取去拍照。

瑜珈 · 发表于 2008-6-25 19:42:45

老庄,你好!
从你所拍的照片看,感觉在你手绘的图中,从"F"点到高密站客场的线路好象是双线,这样胶州到高密的普速客车就能上下行分线运行了.也就是我估计（4）号线路应该是双线。
你有机会再考察考察，辛苦了。

胶济高密 · 发表于 2008-6-25 19:56:57

庄先生您好，第一次看到标注了即墨--高密客运专线的地图，这是刚出版的吗

胶济高密 · 发表于 2008-6-25 20:03:23

透过这几张地图基本看明白了位置

瑜珈 · 发表于 2008-6-25 20:03:30

支持老庄，上一张设计示意图。

胶济高密 · 发表于 2008-6-25 20:11:26

原帖由瑜珈于 2008-6-25 19:42 发表
老庄,你好!
从你所拍的照片看,感觉在你手绘的图中,从"F"点到高密站客场的线路好象是双线,这样胶州到高密的普速客车就能上下行分线运行了.也就是我估计（4）号线路应该是双线。
你有机会再考察考察，辛苦了。

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你说的很有道理，要不是双线，从高密站下行去胶州的列车又得去走货线出站，又和客专交叉了

庄户人 · 发表于 2008-6-25 20:39:22

原帖由 胶济高密 于 2008-6-25 20:11 发表

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你说的很有道理，要不是双线，从高密站下行去胶州的列车又得去走货线出站，又和客专交叉了

从布线情况看，高密站下行去胶州的列车，自二站台开动后，在华达立交桥开始约1公里的一段沿原来的货运下行线（在客运专线下行线的北侧）下行，切过新建的调车线和货运上行正线后，在A 处到达新建的下行线，下穿客运专线大桥，不会与客运专线交叉

N493 · 发表于 2008-6-25 20:43:45

原帖由 胶济高密 于 2008-6-25 19:56 发表
庄先生您好，第一次看到标注了即墨--高密客运专线的地图，这是刚出版的吗

其实没有惊讶的，高密市政府网站早就有了最新的电子地图，新老线标注非常详细。
http://www.gaomi.gov.cn/diming/index.asp

庄户人 · 发表于 2008-6-25 20:46:29

原帖由 胶济高密 于 2008-6-25 19:56 发表
庄先生您好，第一次看到标注了即墨--高密客运专线的地图，这是刚出版的吗

春节前后出的，民政局搞的

庄户人 · 发表于 2008-6-25 20:52:38

原帖由 N493 于 2008-6-25 20:43 发表

其实没有惊讶的，高密市政府网站早就有了最新的电子地图，新老线标注非常详细。
http://www.gaomi.gov.cn/diming/index.asp

政府网站上不是最新的，那是2005年电气化刚刚建成时搞的，我拍那个是2007年底绘制，2008年春天新出的，交通局同时还弄了一个专门的公路图

841120tss · 发表于 2008-6-25 23:21:08

谢谢楼主的现场图…………………………

pkulx · 发表于 2008-6-26 02:21:20

多谢楼主的图片。
手写的汉字很漂亮，尤其是“高密站”三个。

胶济高密 · 发表于 2008-6-26 09:54:08

我的意思是说站台所在的客线在南侧，货线在北侧，去胶州的车如果停靠站台，再去走货线下行不是要穿过上行货线吗，这不是交叉吗

庄户人 · 发表于 2008-6-26 11:01:00

原帖由 胶济高密 于 2008-6-26 09:54 发表
我的意思是说站台所在的客线在南侧，货线在北侧，去胶州的车如果停靠站台，再去走货线下行不是要穿过上行货线吗，这不是交叉吗

咱们实际上说的是一个意思。
重新起用的货线，下行进入高密站后第一个道岔就是切过上行货运正线通往二站台北侧的（当然客场也有下行客线通往二站台北侧），个人觉得这种设计的考虑是：万一潍坊站----高密站的客运专线不能畅通时，下行的客车可以经由货线从潍坊站到达高密站，进入高密站客场。
二站台下行的客车，既可以走行客运专线下行，也可以再切过新调车线和上行货运线回到货运下行线，通往胶州。
而客运专线下行进入高密站后，没有切过上行客运专线到达一站台的联络线；但如果一站台的车辆逆向下行，可以切过客运专线的上下行正线和调车线、上行货运正线等四条线路，到达货运下行线。

瑜珈 · 发表于 2008-6-26 13:03:26

原帖由 庄户人 于 2008-6-26 11:01 发表

咱们实际上说的是一个意思。
重新起用的货线，下行进入高密站后第一个道岔就是切过上行货运正线通往二站台北侧的（当然客场也有下行客线通往二站台北侧），个人觉得这种设计的考虑是：万一潍坊站----高密站 ...

这样明白了,就是说不管是客专的下行车还是货线上的下行车,都到达不了客场的一站台.只能停二站台北侧.

瑜珈 · 发表于 2008-6-26 13:07:21

这样,从姚哥庄到'F"点分叉前和分叉后,以至到高密客场,原来的上行客线是怎么布置?单线还是双线?是新建一条还是平面拨动?就请老庄继续考察.
谢谢哟!

841120tss · 发表于 2008-6-26 14:03:29

期待再一次的暴走………………:) :)

胶济高密 · 发表于 2008-6-26 15:57:01

原帖由 841120tss 于 2008-6-26 14:03 发表
期待再一次的暴走………………:) :)

天气很热的啊

ay2009 · 发表于 2008-6-26 16:15:23

:victory: :victory: :handshake :handshake 期待着早日通车！顶一个！

庄户人 · 发表于 2008-6-27 10:31:40

昌安大道上的桥，只是把双线上面的铺了桥面，引桥尚未开工，不会象客运专线的公铁立交桥那样三年才建成吧？

[ 本帖最后由庄户人于 2008-6-27 10:36 编辑 ]

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