[济迷&青办]胶济铁路四线高密工地（7月17日自558楼更新）

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:25:08

货场北半部的4条停车线
装卸作业区还要再往左边，用排水沟相隔，原来有水就存在货场装卸区里（下图）

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:28:06

建铁塔的与修排水沟的可能不是一个单位的，就差那么20公分，互不相让

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:30:19

地下通道从一、二站台直接通到货场

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:32:43

让那个JC搞得基本靠偷拍

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:34:23

K296 过去了

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:38:59

下行进货场的侧线，也是从货场切过下行正线后进入上行正线的道岔。左侧橘红色的门吊就是装卸作业区

[ 本帖最后由庄户人于 2008-6-7 21:59 编辑 ]

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:42:46

左侧的道砟是调车线，道岔往左边的是下行正线与调车线的联络线

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:44:34

工程拖期的原因之一

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:47:12

尚未埋好的信号线

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:49:37

吸声板外侧还有一道隔离栅栏

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:52:42

最右侧的线路是以前的老胶济铁路，这次作为施工便道使用，很快就会拆除，拨接到上行正线上来

庄户人 · 发表于 2008-6-7 21:57:04

这样的涵洞，不知何时能过自行车-----一位年近60的老同事就在对面住，每天上下班骑自行车要绕行将近10公里

zhangyu7923 · 发表于 2008-6-8 10:37:07

楼主辛苦了！！
很奇怪当初上胶济客专时为何选择增建3，4线，而不是重新选线？！这种与既有线路反复交汇，施工安全很没有保障。胶济线沿线经济如此发达，修的却不如其他省的一些客运专线！！

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:18:25

楼主辛苦了！！
很奇怪当初上胶济客专时为何选择增建3，4线，而不是重新选线？！这种与既有线路反复交汇，施工安全很没有保障。胶济线沿线经济如此发达，修的却不如其他省的一些客运专线！！
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问题出在胶济电化上，胶济电化修了部分胶济客专并且时速200，电化完了之后立即修建客专，修好的客专线路又不能浪费就成了现在的格局

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:22:52

地下通道从一、二站台直接通到货场
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地下通道加长了吗？加长的是行包地道吗？

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:23:59

高密站的二站台风雨棚是不是重修了

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:28:29

二站台的雨棚是新建的还是把原来的移位重建的，要是一站台能够全部修风雨棚就好了，一站台候车人员多

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:36:19

高密站在胶济客运专线通车后，将和潍坊站、淄博站一样成为客货线交汇的火车站，这得利于高密市委市政府在胶济电化时的正确决策将即墨----康家庄新线争取为了即墨---高密新线。
高密火车站的大发展机会到了

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:41:12

看363楼照片，货场地道好像是将旅客地道延长过去的

胶济高密 · 发表于 2008-6-9 10:45:30

二站台北侧还能修到发线吗

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